Періодичність - кожні 3-4 роки або 60000 км
СЛИВ ОХОЛОДЖУЮЧОЇ РІДИНИ
Попередження: Заменаантіфріза проводиться на холодному двигуні. Уникайте потрапляння охолоджувальної рідини на забарвлені поверхні кузова і одяг. В іншому випадку промийте місце, куди потрапила охолоджуюча рідина великою кількістю води.
1. Зніміть кришку з розширювального бачка.
2. Встановіть під радіатором відповідними ющий контейнер і одягніть на наконечник дренажу гумовий шланг. Використовуючи велику викрутку, відкрийте зливну пробку, розташовану під наконечником і злийте охолоджуючу рідину через шланг в контейнер.
3. Встановіть відповідний контейнер під зливною пробкою блоку циліндрів двигуна, яка розташована на правій передній стороні блоку циліндрів. Відкрийте зливну пробку, повертаючи її гайковим ключем і злийте охолоджуючу рідину з блоку циліндрів двигуна.
4. Після зливу охолоджувальної рідини зніміть дренажний шланг і закрийте пробки на радіаторі і блоці циліндрів.
ПРОМИВКА СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ
Охолоджуючу рідину необхідно періодично міняти, а систему охолодження промивати, так як в каналах системи утворюється іржа і бруд. Радіатор необхідно промивати незалежно від двигуна.
1. Відключіть шланги від радіатора.
2. Вставте шланг у вхідний отвір верхнього бачка радіатора, включите воду і промивайте радіатор до появи чистої води з нижнього бачка радіатора.
3. Якщо не вдається промити радіатор чистою водою, то скористайтеся миючим засобом.
1. Зніміть термостат і тимчасово встановіть кришку термостата.
2. Відключіть від радіатора шланги і подайте через шланг потік чистої води в блок циліндрів двигуна через верхній шланг радіатора і промивайте його до появи з нижнього шланга, що веде до радіатора чистої води.
3. Встановіть термостат і підключіть шланги системи охолодження.
Заповнення СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ
Eсли проводилася заміна тосола, то в першу чергу залийте в розширювальний бачок 2 літри води, далі залийте необхідну кількість концентрату антифризу і чисту воду, покауровеньнедостігнетметкімахнарасшірітельномбачке
1. Перед заповненням системи охолодження перевірте, що все шланги і хомути в хорошому стані. Зверніть увагу, що суміш антифризу повинна використовуватися круглий рік для предотвра щення корозії.
2. Зніміть кришку з розширювального бачка.
3. Повільно заливайте охолоджуючу рідину до тих пір, поки рівень не досягне мітки мах на розширювальному бачку.
4. Якщо проводилася заміна охолоджуючої рідини, то спочатку залийте 2 літри чистої води в розширювальний бачок, потім залийте необхідну кількість концентрату антифризу і решту воду.
6. На 6-циліндрових двигунах відгвинтіть пробку від кожуха датчика охолоджувальної рідини на верхній частині головки блоку циліндрів. Після появи охолоджуючої рідини з отвору встановіть пробку на місце.
7. Запустіть двигун і прогрійте його до робочої температури.
8. Зупиніть двигун і охолодіть його, потім перевірте рівень охолоджуючої рідини.
Заміна охолоджуючої рідини
Увага! Замінюйте охолоджуючу рідину тільки на холодному двигуні. Охолоджуюча рідина токсична, тому будьте обережні при роботі з нею. При пуску двигуна пробки радіатора і розширювального бачка повинна бути закрита.
Встановіть автомобіль на горизонтальну рівну площадку. Якщо майданчик має ухил, поставте автомобіль так, щоб його передня частина була вище задньої. Встановіть ємність під радіатор, відверніть пробку зливного отвору на радіаторі і дочекайтеся, поки рідина, що охолоджує повністю зіллється з системи, коли потік рідини ослабне, відверніть пробку радіатора. Після зливу охолоджувальної рідини витріть її сліди з блоку циліндрів.
Загорніть пробки в блок циліндрів і радіатор. Ослабте затягування хомута і від'єднайте шланг подачі охолоджуючої рідини від штуцера підігріву дросельного патрубка. Це необхідно для того, щоб у міру заповнення системи охолодження двигуна з неї виходило повітря. Якщо цього не зробити, через утворення повітряних пробок охолоджуюча рідина не повністю заповнить систему. Заповніть систему охолодження двигуна, заливаючи охолоджуючу рідину в бачок радіатора до тих пір, поки її рівень не встановиться у верхньої кромки. Загорніть пробку радіатора.
Увага! Завертайте пробку радіатора щільно. Радіатор при працюючому двигуні знаходиться під тиском, тому з-під слабо загорнутої пробки може потекти охолоджуюча рідина або пробка може зірватися.
Підключіть шланг до штуцера підігріву дросельного патрубка. Запустіть двигун і дайте йому прогрітися до робочої температури. Після цього заглушите двигун, перевірте рівень охолоджуючої рідини і, при необхідності, долийте рідину до нормального рівня.
Увага! При роботі двигуна стежте за температурою охолоджувальної рідини за вказівником. Якщо стрілка перемістилася до червоної зони включите обігрівач і перевірте, яке повітря йде через нього. Якщо через обігрівач йде підігріте повітря, найімовірніше, несправний вентилятор, якщо холодний - значить в системі охолодження двигуна утворилася повітряна пробка. Після цього заглушите двигун. Щоб видалити повітряну пробку, дайте двигуну охолонути і відверніть пробку радіатора (будьте обережні: якщо двигун охолов в повному обсязі, охолоджуюча рідина може виплеснутися з бачка). Від'єднайте шланг подачі охолоджуючої рідини від штуцера підігріву дросельного патрубка. При появі рідини в шлангу, поставте його на місце, долийте рідину до нормального рівня.