Вітання всім. Помітив якось, при черговому засування носа під капот, що не вистачає масла в двигуні, причому ні те щоб до нормального або хоча б мінімального рівня, а не вистачає щоб замочити хоча б краєчок щупа. Здивувався. Адже все працює, лампочка тиску масла гасне при заводі, все рівно, ніби. Долив. До норм рівня пішло 0.3 літра приблизно. Зрадів як дитина, коли увіделмасло на щупі, а то боявся що його там не було зовсім, ну пов ладно.
Після цього, насторожився, почав частіше перевіряти рівень, зауважив що масло йде, доливав, почав дивитися на вихлоп, на калюжі масла на стоянках де ставив машину, і що характерно, вихлоп НЕ димний, калюж немає, а масло пропадає. Екзорцист сказав що по його частині все теж норм, а масло все одно кудись дівається.
І тут до мене в голову прийшла дивна, на перший погляд ідея: чому б не посидіти мені в ямі. І посидів ж, і побачив ось яке диво: масло, просочуючись через прокладку піддона, стікає на гофру вихлопної системи і негайно горить не залишаючи ніяких доказів про свою втечу.
Вирішив робити, прокладку під піддон звичайно ж не знайшов в наших всіх магазинах (заходив правда тільки в один, але там точно не було :) ну і вирішив, раз прокладки немає, з чистою совістю посаджу все на герметик.
Відкрутив піддон, майже з першого разу (два болта там є, питаннях виявляється), очистив поверхні (пишу через кому, типу дрібниця, швиденько, на чистку пішло годин 8-9, від двигуна ще й в супер позі, руки до верху), там прокладки то і не було, на герметику вже було хоча пред.хоз. говорив що піддон не знімав, на УзДеу їх так вже збирають чтоли? Загалом, відкрутив, очистив, намазав новий герметик і ось тут то моя рукожопость просто виступила у всій своїй красі. Поки прикладав, змістив кришку, а тут і пофігізм підійшов, допоміг прикрутити всі як є.
Коротше в підсумку, масло біжить так само як і бігло, ну може трохи по менше, час витрачений не повернути досвід, отриманий. Треба робити п нової.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.