У ДАІ повідомляють, що приводів для занепокоєння немає. В системі "Гарпун" використовується американський вимірювач швидкості TruCam (в перекладі з англ. - "правдива камера").
"Цей прилад має експертний висновок і зареєстрований в адміністративній Держслужбі спеціального зв'язку та захисту України. Його особливістю є те, що швидкість вимірюється за допомогою лазерного променя, що виключає помилки", - говорить глава прес-служби української ДАІ Олександр Зубенко.
Гучний "Візир", який одного разу показав абсурдну швидкість в 200 км / год у тролейбуса, через особливості конструкції (використовується ефект Доплера - радар "стріляє" звуковою хвилею і заміряє відображення) може показувати швидкість не найшвидшою цілі, а найближчій або більшою по площі.
Клацніть по зображенню для збільшення
TRUCAM може помилятися
"Досвід судових розглядів показує, що окремі інспектора ДАІ примудряються спотворити показання навіть самої просунутої техніки, - каже столичний адвокат Олексій Святогор, що спеціалізується на захисті прав автомобілістів. - У мене були випадки, коли на суді вдавалося довести, що" правдива камера "при неправильному використанні може помилятися ".
Саме тому, за словами експерта, такого роду правопорушення повинні фіксувати не люди, а виключно техніка, в автоматичному режимі. Нинішні ж комплекси "Гарпун" можна назвати лише "полуавтоматами". Справа в тому, що ДАІ сертифікувала самі прилади, але не комплекси фіксації порушень ПДР (систему взаємодії різних компонентів між собою).
"Це привід, щоб визнати докази у вигляді показань приладу нікчемними", - говорить експерт.
Він навів приклади, коли можливі помилки. По-перше, в проміжку між порушенням і зупинкою проходить час (див. Графіком), за яке міг змінитися водій (наприклад, змінився з пасажиром місцями. По-друге, в інструкції по експлуатації написано, що прилад може помилятися на яскравому сонці (після + 60 ° С - влітку на спеці така температура буває часто) або в мороз (нижче -10 ° С). По-третє, всі лазерні радари погано працюють вночі і в туман (відбувається заломлення променя).
У разі, якщо ви не порушували, а інспектор доводить зворотне, штраф можна оскаржити. Олексій Святогор назвав п'ять кроків, як це зробити.
КРОК ПЕРВИЙПеренос розгляду справи
Повідомте інспектору, що, згідно зі ст. 268 КпАП (Кодекс про адмінправопорушення), ви хочете скористатися правом на юридичну допомогу, збір і надання доказів. Це можна написати і в протоколі, і на окремому аркуші паперу, в шапці якого написати "Клопотання" (в протоколі тоді пишеться, що ви доклали його до справи). Ще кілька років тому даішники просто сміялися над такими заявами, але після десятків програних судів ставляться до них серйозно. Потім можна вдома в спокійній обстановці написати всі свої доводи, залучити адвоката і з'явитися з ними до начальника підрозділу, до якого приписаний інспектор, який звинуватив вас у адмінпорушення. Якщо на це немає часу, можна пропустити цей крок - у вас ще залишається можливість оскаржити штраф через суд.
КРОК ДРУГИЙ Перевірте документи
Уважно подивіться всі, що написав інспектор в протоколі, а також те, які докази він призводить. До справи має бути додана фотографія порушення з вказівками координат місця, де був зроблений знімок. А також номер приладу, свідоцтва про його госметеорологіческую атестацію, експертний висновок Держспецзв'язку та режим, в якому працював прилад. У реєстрі судових рішень ми знайшли безліч прикладів, коли ДАІ програвала суди на тій підставі, що не було зазначено один з перерахованих параметрів.
КРОК ТРЕТІЙ Опишіть свою позицію
У відповідній графі протоколу напишіть, чому ви не згодні з інспектором і доказами, які він наводить. Якщо на фото не видно, хто конкретно сидів за кермом або розмазаний номерний знак, це також потрібно вказати. Як і те, що в момент порушення прилад міг працювати за екстремальної температури (на суд можна буде принести довідку з Гідрометцентру про погоду в цей день).
Якщо у вас є свідки невинності, а співробітник ДАІ проігнорував їх показання, про це також потрібно написати в протоколі (на суді буде вважатися, що інспектор не вивчив матеріали справи сумлінно). Якщо місця в протоколі не вистачило, вкажіть, що додаткові пояснення додаються на окремому аркуші, і напишіть їх там.
КРОК ЧЕТВЕРТИЙ Подавайте скаргу
Скасувати постанову може або начальник ДАІ підрозділи, де служить інспектор, який його виніс, або районний суд. Важливо подати скаргу протягом 10 днів - в цьому випадку справа припиняється. Інакше потрібно заплатити штраф протягом 15 днів (і відправити копію квитанції в ДАІ) - якщо цього не зробити, ДАІ подасть документи у виконавчу службу, яка буде вимагати оплату штрафу в подвійному розмірі. Ігнорувати штраф не можна, так як відомо багато випадків, коли через 255 грн штрафу все майно водія-порушника ставили під арешт, а авто оголошували в розшук і забирали на штрафмайданчик.
КРОК П'ЯТИЙ Ідіть до суду
Найголовніше - пояснити судді свою позицію. Обов'язок доводити правопорушення лежить на ДАІ, а по відношенню до водія діє презумпція невинності. Судячи з реєстру судових рішень, штрафи ДАІ, складені в тому числі і на підставі показань Trucam, скасовують пачками. Особливо якщо інспектор допустив навіть найменше порушення при оформленні документів - починаючи з того, що він не надав доказів того, що пройшов спецкурс навчання по роботі з приладом, і закінчуючи тим, що він тримав прилад в руках, а не на тринозі або в боксі.
Фарба і лак від TruCam не захищають
В інтернеті щосили обговорюють, що номерний знак, покритий спеціальною фарбою або лаком, буде бликовать, і камера не зможе його розпізнати. «Вести» провели випробування, які показали: такий метод абсолютно даремний.