Як перевірити двигун б / у
Антон, допоможи радою.
. Пропонують мені двиг V6 2.0 л 79г.в. без навісного за 150 $. Стан - запевняють, що ідеальне (двиг лежав), масло не жере, Едіт 180 і т.д. але знімати голови для контороля поршневий господар відмовляється, каже, раптом я передумаю - хто відшкодує на нові прокладки під верхню кришку і голови? Адже двиг-ідеальний! Навіщо розбирати?
. питання:
. 1.Антон, як це робиться по-людськи? Щоб без зайвих витрат і конфліктів.
+++Єдина альтернатива розбиранні - домовленість з цією людиною (якщо є віра в те, що він її виконає) на таких умовах: ти ставиш мотор і проводиш випробування. Мотор перевіряється за наступними параметрами:
- компресія не менше 10 і розкид по циліндрах не менше 1
- витрата масла не більше, скажімо, 500г на 1000км
- можна поміряти тиск масла
- ну і всякі суб'єктивні речі, наскільки рівно і тихо працює (чи потрібно регулювання клапанів), як тягне.
Якщо мотор не влаштовує зовсім - він забирає його назад і віддає гроші. Не влаштовує частково - віддає частину грошей, тому що 150 для аби який двушки - багато, їй 80 червона ціна. Або ти йому не відразу віддавай хоча б частину грошей.
2. Як перевірити стан поршневий, чи можна обійтися без нутромера і мікрометра? Як перевірити вкладиші (знос)?
+++Ну якщо зверху в циліндрі є сходинка, яку ти можеш відчути пальцем, то циліндри по-хорошому потребують расточке. Якщо при цьому поршні в ВМТ ти можеш похитати в поперечній площині пальцями же, то точно треба точити і ставити ремонт. Якщо ще не хитаються - поїздить. Якщо сходинки немає - взагалі відмінно.
4. Не дешевале чи перейти на двиг 1.6л. (+ Економічність)
5. Які мінімальної витрати можна добитися У V6? (Таунус, седан)
+++11 в місті, думаю, так.