Заміряти компресію в циліндрах необхідно за допомогою спеціального пристрою - компрессометра. Їх існує багато видів, але кращими і самими точними вважаються різьбові.
- Отже, для виміру компресії в циліндрі необхідно викрутити свічку і вкрутити штуцер компрессометра.
- Потім, повертаємо ключ запалювання поки двигун не почне прокручувати колінчастий вал.
- Двигун повинен завестися і автолюбитель додає газу, щоб мотор трохи попрацював.
- Так, компрессометр заміряє максимально точне значення.
Компресія не повинна бути нижче 11 бар, в іншому випадку, необхідно розбиратися в причинах несправності.
Було встановлено, що нормальної компресією для двигуна ВАЗ-2114 є показати 11-14 бар. Підвищення або зниження даного показника, а також розрив більше ніж 1 бар між циліндрами не рахується нормою і підлягає діагностиці. Замір компресії в двигуні проводиться за допомогою компрессометра.
Є кілька неточностей.
По-перше, традиційно компресія вимірюється при непрацюючому двигуні при пускових оборотах, які видаються стартером! Це важливо: тиск в кінці такту стиснення залежить від частоти обертання коленвала, тому якщо двигун буде працювати, то компресія буде набагато вище зазначеного діапазону - до декількох разів!
По-друге, компресія вимірюється на прогрітому двигуні (хоча і є окремі «бивилие», що вимірюють на холодному, але виходить не більше, ніж «фількіна грамота»!).
По-третє, дросельна заслінка повинна бути повністю відкрита. Інакше необхідну кількість повітря не надійде, тому показники будуть занижені (стискати-то нічого!). На инжекторном двигуні при повному відкритті дросельної заслінки припиняється подача палива і іскроутворення (т.зв. продування циліндрів). Так що додатково відключати систему запалювання не потрібно (на відміну від карбюраторних двигунів).
По-четверте, важливо не тільки саме абсолютне значення тиску, а й те, наскільки швидко воно набирається. Цей показник характеризує стан не менше точно, ніж саме тиск. В ідеалі фіксоване значення має досягатися за 2-3 «качка».
Ну і по-п'яте, на величину компресії також впливає стан стартера і зубчастого вінця маховика: при зношених зубах і підклинювання величина компресії також буде занижена.
А, взагалі, для більш точної оцінки стану зараз набагато частіше застосовується метод витоків.
Дякую за уточнення!
