Багато автовласників в курсі, що від компресії в двигуні ВАЗ 2107 залежить багато чого. Якщо даний параметр набагато нижчий за норму і тим більше, відрізняється від циліндра до циліндра, то цього говорить про серйозні проблеми, які необхідно негайно усувати. На думку більшості фахівців, відмінним показником для нового добре обкатаного двигуна ВАЗ 2107 компресія повинна бути 12 атмосфер. Зрозуміло, що таких параметрів немає у багатьох моторів, але цілком нормальним буде показник не менше 10 Бар.
Порядок вимірювання компресії в циліндрах ВАЗ 2101-2107
Отже, перш ніж приступати до докладного опису виконання даної процедури, спочатку хотів би привести список необхідних інструментів, які знадобляться для даної роботи:
Компрессомет - прилад, який дозволяє виміряти тиск в циліндрах двигуна внутрішнього згоряння на різних автомобільних системах, починаючи від дизельних і закінчуючи бензиновими силовими агрегатами. Дуже важливо при виборі такого обладнання мати на увазі, що при різьбовому штуцере показники будуть трохи точніше, ніж на звичайному (який припадає притискати під час виміру). Так що краще за все користуватися саме штуцером з різьбленням. На моєму компрессометр Jonnesway є як один, так і другий вид. Нижче на фото можна наочно на нього подивитися:
Отже, нижче буде наведено докладний перелік дій, які необхідно виконати для перевірки тиску в циліндрах. Варто звернути увагу, що двигун автомобіля повинен бути прогрітим, бажано до робочої температури, хоча б 70-80 градусів. Після цього необхідно перекрити паливну магістраль, щоб при обертанні стартера бензин не надходив в камеру згоряння. Для цього можна після встановленого паливного фільтра зняти шланг і заглушити його болтом потрібно розміру, наприклад, або просто перетиснути, зафіксувавши хомутом. А потім завести мотор і почекати, поки він сам не затихне. Далі потрібно викрутити всі свічки запалювання з 4 циліндрів.
Коли з цим впоралися, можна вкручувати штуцер приладу в отвір свічки першого циліндра ВАЗ 2107. Далі, знадобиться помічник, який буде сидіти в салоні і ключем пускати стартер, втопивши повністю педаль газу. Крутити стартером потрібно до тих пір, поки показання компрессометра не перестануть збільшуватися.
На моїй Сімці встановлений мотор від ВАЗ 2106 і при вимірюванні вийшов результат практично ідеальний, тобто 12 атмосфер в кожному циліндрі. Це при пробігу 75 000 км після покупки.
Якщо значення на ваших двигунах не менше 10 бар, то можете вважати, що з вашими ДВС все в порядку, так як для «класики» Жигулів це цілком нормально. Звичайно, прагнути потрібно до 12, адже це практично еталон для таких моторів.
Точно такі ж дії проводимо з іншими 3 циліндрами і дивимося на показання манометра. Якщо відмінності в різних циліндрах становить понад 1 атмосфери, то цього повинна бути причина і її потрібно усувати. Або зношені поршневі кільця, пробій прокладки ГБЦ, порушення теплових зазорів клапанів і т.д.