Вважається, що сучасні акумуляторні батареї не вимагають особливого контролю та функціонують без будь-якого обслуговування до закінчення терміну експлуатації. Почасти це так - якщо експлуатація відбувається в нормальних умовах, робити нічого не потрібно. Однак при екстремальній їзді, частих циклах розрядки / зарядки кількість рідини поступово знижується, що призводить до зменшення ємності батареї. У статті розповімо, як перевірити рівень електроліту в акумуляторі. Також ви дізнаєтеся, скільки повинно бути цієї рідини в акумуляторної батареї з різною ємністю. Ця інформація допоможе купити саме стільки електролітичного розчину, скільки потрібно в вашому випадку.
Способи визначення рівня в необслуживаемом джерелі живлення
Умовно АКБ можна розділити на два типи: обслуговуються і не обслуговуються. В останньому випадку конструкцією не передбачено доступ до відсіків і виробники не рекомендують самостійно розкривати корпус. В іншому випадку ви порушите герметичність, а якісно запаяти пластмасовий корпус навряд чи зможете. Подібна маніпуляція призведе до того, що АКБ доведеться викинути. У необслуговуваної батареї визначити кількість електролітичної суміші можна двома способами.
За контрольним мітках
На корпусі таких елементів живлення є мітки «min» і «max», нанесених на овальний вічко з прозорого матеріалу. Рівень електроліту повинен бути між цими позначками. Якщо він нижчий - значить, частина дистильованої води випарувалася або витекла через запобіжні клапани. Зазвичай це відбувається при неправильній зарядці або після закінчення терміну експлуатації, регламентованого виробником.
Якщо вічка немає - огляньте уважно поверхню корпусу. Зазвичай він виготовляється з прозорої пластмаси, а на одній зі сторін буде нанесена шкала. Відмітки будуть такими ж, як на прозорому очку.
за індикаторами
Сучасні моделі імпортних та вітчизняних АКБ можуть бути оснащені індикаторами. У народі їх називають «магічним оком». Індикатор змінює колір залежно від величини заряду і щільності електролітичної суміші.
Щоб перевірити рівень розчину в автомобільному акумуляторі, оснащеним індикатором, скористайтеся нашою інструкцією.
- За допомогою чистої ганчірки ретельно видаліть бруд і пил біля індикатора.
- Злегка постукайте пальцем по індикатору (так ви видалите бульбашки кисню і зможете краще побачити колір.
- Подивіться, який колір з'явився на індикаторі.
Зелений вказує на те, що рівень в нормі, заряд максимальний. Білий - необхідно підключити ЗУ. Червоний - підвищена кислотність розчину. Виникає, якщо кількість води знизилося.
Даний спосіб контролю самий неточний, їм можна користуватися тільки в разі, якщо АКБ обслуговується і інші методи діагностики недоступні.
Способи контролю рідини в обслуговується джерелі живлення
Обслуговується елемент живлення сконструйований так, щоб всі необхідні роботи власник зміг провести самостійно. Визначити рівень рідини в банках АКБ такого типу можна з більшою точністю і, при необхідності, долити дистильовану воду. Є два способи контролю кількості електролітичної суміші в відсіках.
За допомогою мірної трубки
Ви можете перевірити, скільки електроліту залишилося в акумуляторі за допомогою нехитрого пристосування, що представляє собою прозору трубку, діаметр якої менше діаметра пробки. У виняткових випадках можна використовувати частину прозорої кулькової ручки, попередньо відкрутивши ковпачки.
Замір проводиться в наступній послідовності.
- Приберіть бруд і пил кругом пробок.
- Поставте батарею на рівну горизонтальну поверхню.
- Обережно опустіть трубку в відсік, що не нахиляючи її.
- Затисніть верхній отвір пальцем.
- Вийміть трубку, не забираючи пальця, заміряйте кількість кислотного розчину в ній.
У нормі розчин повинен покривати пластини-електроди на 1-1,5 см. Якщо у вас в трубці стільки рідини - турбуватися нема про що. Якщо більше - значить, минулий в раз ви залили більше ніж потрібно, відкачати надлишки спринцовкой. Менше - потрібно долити воду.
Який повинен бути рівень електроліту в автомобільних акумуляторах різного типу?
візуальне визначення
Цей спосіб можна використовувати, якщо конструкцією корпусу передбачені спеціальні виїмки внизу горловини. Верхній шар рідини, торкаючись виїмок, згинається. Утворюється, так званий, «меніск» або «око». За його розташуванню можна зрозуміти, який рівень електроліту в даний момент. «Око» чітко видно - рівень в нормі, якщо не видно - обсяг розчину знижений.
Рекомендуємо користуватися портативним ліхтариком, щоб чітко побачити меніск. Деякі виробники роблять високу горловину, тому без джерела світла ви нічого не побачите.
Деякі автолюбителі запитують, який має бути рівень кислоти або води в акумуляторі. Формулювання цього питання не правильна. У банки заливається електроліт, що складається з дистильованої води і кислоти. При контрольних заходах можна встановити, скільки всього залишилося електролітичної суміші, а не його складових по-окремо.
Скільки електроліту міститься в акумуляторах різної ємності
У деяких випадках потрібно повністю замінити розчин. Спроба дізнатися за рівнем в банках, скільки потрібно купити літрів, не дасть ніякого результату. На жаль, виробники не вказують обсяг відсіків на корпусних наклейках, тому доводиться визначатися по його ємності.
Знаючи ємність джерела живлення, можна без праці обчислити його внутрішній обсяг.
Для цих випадків ми підготували таблицю відповідності кількості розчину до заявленої виробником ємності. Вам потрібно лише знайти останнє значення на наклейках або в інструкції.
Наведені в таблиці показники є актуальними для вітчизняних акумуляторів. Гранично допустима похибка обсягу електроліту не повинна перевищувати +/- 100 м
Якщо у вас імпортний джерело живлення - орієнтуйтеся на його обсяг А-ч або на інструкцію виробника. У скрутних випадках краще отримати консультацію у продавця або автоелектрика.
Читайте також:
- Що таке AGM акумулятори та про що потрібно знати автовласникам
Більшість автолюбителів вважають, що існують лише класичні кислотно-лужні акумулятори (EFB), більш просунуті розкажуть, що є ще і гелієві джерела живлення (GEL). Але мало хто знає про таку технологію для виробництва акумуляторних батарей, як AGM. За ціновій шкалі такі акумулятори знаходяться десь посередині між батареями перших двох типів і мають ряд відмінних.
Проблема розрядки АКБ в зимову пору року досить поширене явище. Тому знання, як завести машину, якщо сів акумулятор, буде корисно кожному автолюбителю. Адже часто причиною сіла батареї стає її знос або поява витоку струму після некваліфікованої установки додаткового електроустаткування. А чи точно проблема в АКБ? Зимовий режим експлуатації автомобіля -.
Будь-який водій може зіткнутися зі збоями в роботі мотора, які викликані несправностями в системі запалювання. Щоб усунути подібні неполадки, іноді досить просто придбати нові свічки. Сьогодні безліч магазинів пропонують купити запчастини від різних виробників за найнижчими цінами, але до вибору таких виробів потрібно підходити дуже відповідально. Конструктивні особливості На.