Як перевірити свічки напруження на дизелі?
Всі дизельні двигуни оснащуються системою передпускового підігріву повітря, головні елементи якої - свічки напруження і ЕБУ. Після повороту ключа запалювання, чується клацання - це клацає реле, яке знаходиться в ЕБУ, одночасно загоряється зображення спіральки на приладовій панелі - це індикатор свічок накалу. Через якийсь час, він згасне: це буде знаком того, що повітря в камері згоряння нагрівся до потрібної температури і готовий до подачі палива.
Якщо індикатор свічок накалу НЕ загорівся, значить, в системі передпускового підігріву - в ЕБУ або свічках напруження - з'явилися несправності. Послідовність їх пошуку:
1. Перевірити справність запобіжника.
2. Якщо запобіжник справний, то перевірити датчик температури.
3. Якщо реле не клацнуло, перевірити реле.
4. Якщо індикатор свічок накалу довго світить і не гасне, то потрібно терміново замінити теплової вимикач. Якщо швидко цього не зробити, то може оплавитися і перегоріти теплової штифт свічки. Ремонт реле або заміну датчиків потрібно виробляти в автосервісах.
5. Якщо запобіжник, датчики і реле функціонують нормально, то залишається перевірити свічки напруження і замінити несправні свічки на нові.
Перевірка підведення напруги до свічок накалу
Спочатку перевіряємо, чи підходить до свічок бортове напруга, під час включення системи передпускового підігріву. Для цього використовуємо мультиметр в режимі вольтметра.
1. Червоний щуп (+ плюс) приставимо до шини, яка з'єднує між собою всі свічки розжарювання. Чорний щуп (-мінус) приєднуємо до маси.
2. Повертаємо ключ запалювання (спіралька на приладовій панелі загоряється). У цей момент, вольтметр повинен показувати напруга 12 вольт, потім воно зменшується, так як нагріваються свічки розжарювання.
Якщо на дисплеї вольтметра нічого не відображається, або його стрілка не відхиляється, значить, напруга на загальній шині відсутня. Потрібно шукати обрив проводу, що веде до шині, або перевірити запобіжник на цей ланцюг. Якщо з проводкою все нормально, а напруги немає, і дизель не заводиться, значить, ненормально зі свічками розжарювання - шукаємо там.
Перевірка свічок накалу
ПЕРШИЙ СПОСІБ. Перевірка свічок накалу за допомогою акумулятора
Цей спосіб найбільш точний, так як всі свічки проходять перевірку окремо, при цьому видно, наскільки розпечена кожна свічка. Правда, для перевірки свічок накалу таким способом, їх доведеться все викрутити, а на це потрібно чимало часу.
1. Для перевірки потрібен ізольований кабель, довжиною пів-метра.
2. Свічку напруження потрібно взяти так, щоб її нагрівальний елемент був вгорі, і встановити центральним електродом на клему (+ плюс) акумулятора.
3. Приготовленим кабелем з'єднати клему (-мінус) АКБ і корпус свічки збоку.
4. Якщо нагрівальний елемент свічки швидко розжарюється наполовину або більше, то ця свічка розжарення цілком справна. Якщо напруження немає або загострюється тільки кінчик нагрівального елементу, то таку свічку потрібно міняти.
ДРУГИЙ СПОСІБ. Перевірка свічок накалу іскрою
Це дуже популярний спосіб перевірки свічок накалу, особливо добре його використовувати на старих автомобілях з дизельним двигуном, без електронного блоку управління.
1. Звільнити свічки від загальної шини і подає дроти.
2. Взяти ізольований провід довжиною півметра - метр, по 2 см з-решт видалити ізоляцію. Один кінець закріпити на клеми (+ плюс) АКБ, а другим - торкнутися по дотичній центрального електрода свічки.
- якщо свічка справна, то буде сильна іскра;
- якщо свічка розжарюється несильно, то і іскра буде слабкою;
- якщо свічка розжарення несправна, то іскри НЕ буде зовсім.
Отже, пам'ятайте: якщо дизельний двигун вашого автомобіля не заводиться, то варто перевірити підведення бортового напруга до свічок, або справність самих свічок накалу.