Недавні записи.
- Щоденник автоледи. Поради жінкам за кермом
Катя Кареніна - єдина в Росії дівчина-інструктор з контраварійного водіння, телерадіоведущего, актриса, основаті.
Radardroid Pro - Додаток для пристроїв на Android, який повідомляє про камерах контролю швидкості з використанням GPS.
Книга «Як перевірити автомобіль перед покупкою» являє собою покрокове илл.
Безкоштовний додаток - Speed camera radar / Радар детектор для виявлення камер скоро.
Вибираючи автомобіль ми звертаємо увагу на багато з його характеристик, але в першу чергу, ми зацікавлені в тому, яка потужність двигуна майбутнього автомобіля.
Якщо у вашого автомобіля раптово впала потужність двигуна або двигун почав працювати з великим зусиллям, ми будемо зобов'язані провести первинну діагностику автомобіля, а для цього потрібен тест на компресію автотранспортного засобу. Будь-яка людина без винятку, будь то автомобіліст чи ні зможе перевірити тиск в циліндрі двигуна.
Компресія перекладається з латинської як сжатіе.Автомобілісти при стисненні розуміють значення, яке визначає тиск повітря в циліндрах в кінцевій точці такту стиснення. При перевірці компресії двигуна з певною точністю потрібно знати, які проблеми існують в роботі двигуна без його демонтажу.
Трохи про літражі і ступеня стиснення.
Робочий і повний об'єм двигуна, літраж двигуна.
Простір звільняються поршнем при його русі від в.м.т. до н.м.т. називається робочим об'ємом ціліндра.Пространство над поршнем, що знаходиться в в.м.т. є об'ємом камери згоряння.
Робочий об'єм циліндра разом з об'ємом камери згоряння зветься повного обсягу ціліндра.Сумма всіх робочих обсягів циліндра двигуна називається літражем.
Ступінь стиснення.
Одним з найважливіших конструктивних параметрів сучасних автомобільних двигунів є ступінь сжатія.Степенью стиснення називається відношення повного обсягу циліндра до об'єму камери сгоранія.Следовательно, менше обсяг камери згоряння, тим вище ступінь стиснення.
При великій мірі стиснення суміш в кінці ходу стиснення займає менший обсяг, тиск і температура суміші вище і процес згоряння протікає швидше і з меншими втратами тепла.
Підвищення ступеня стиснення збільшує потужність і дозволяє поліпшити економічність двигуна по витраті палива.
Підвищення ступеня стиснення для карбюраторних двигунів обмежується стійкістю застосовуваного палива по відношенню до детонації. Відповідно до цього карбюраторні двигуни в сучасних вітчизняних автомобілів мають ступінь стиснення 10-12, і дизельні двигуни мають ступінь стиснення 12-20.
Для перевірки стиснення для аматорського використання є спеціальні пристрої - компресометри. Сучасні компресометри обладнані всім необхідним для споживача, включаючи адаптери (перехідники) для різних моделей, можна виміряти ступінь стиснення як в бензиновому так і в дизельному двигуні автомобіля.
Вимірювання компресії двигуна в авто сервісах проводиться за допомогою Мотортестер або компрессографов, але ми їх розглядати не будемо
Зменшення стиснення може бути викликано цілим рядом причин, в тому числі зносом частин поршневої групи, несправністю газорозподільного механізму і т.д., список може бути дуже довгим. Але найголовніше, що потрібно знати, так це те що при при зниженні тиску параметри двигуна і його економічність значно погіршуються.
Звичайного автомобіліста навряд чи слід розуміти цифри, які виходять при перевірці компресії в циліндрах двигуна.
Для простоти і зручності, є певні керівні принципи для вимірювання компресії двигуна .Ви повинні використовувати керівництво для конкретного типу двигуна.
Загальна середня цифра стиснення для робочого бензинового двигуном 9,5-10 АТМ, різницеві значення в циліндрах не повинна перевищувати 0,5 - 1 атм.
Фактори, що впливають на компресію двигуна.
Максимальний тиск в циліндрі наприкінці такту стиснення визначається декількома факторами:
1.Положеніе дросельної заслінки. При її прикритті або закриття значно зменшується тиск в циліндрі.
2.Ступінь забруднення повітряного фільтра.
3.Ошібка при установці фаз газорозподілу, що сталося наприклад, при установці приводний ланцюга або ремня.Ето призводить до зміни моменту закриття впускного клапана, тим самим зрушуючи початок стиснення в циліндрі в ту або іншу сторону.
4.Зазори в приводі клапанів.
При маленькому зазорі в приводі впускного клапана відбувається пізній час закриття і як наслідок, зменшується ступінь стиснення.
Крім того невеликі зазори збільшують перекриття клапанів, тобто кута повороту колінчастого вала, при якому в циліндрі одночасно відкриті обидва клапана.І як результат - стиснення також зменшується.
5.Температура двигуна.
Чим менше температура, тим більше охолоджується стискається в циліндрі повітря, а значить більше і його тиск.
6.Утечка повітря.
Витік повітря може зменшити компресію двігателя.Она може бути викликана зношеністю та пошкодженням деталей, герметизації порожнини камери згоряння.
7.Масло.
При подачі масла в камеру згоряння через напрямні втулки клапанів, ущільнень, турбокомпресора, поршневих кілець і системи вентиляції картера двигуна ступінь стиснення двигуна значно зростає, так як це викликає уплотняющее дію.
Читайте також: Усунення "непереборного" стуку. Шток.
8.Топліво.
При надходженні палива в циліндр в такті стиснення у вигляді крапель, а не туману (як годиться), навпаки зменшується, так як це призводить до розбавлення і змивання масла зі стінок циліндра і зменшує ефект ущільнення завдяки своїй низькій в'язкості.
9.Пропусканіе зворотного клапана або шланга на приладі.
10.Скорость обертання колінчастого вала.
Чим більше буде швидкість обертання колінчастого вала, тим вище ступінь стиснення і зменшення витоку через нещільності.
Отже, що таке стиснення ми звичайно понялі.Теперь давайте поговоримо про те, як виміряти компресію двигуна самостійно?
Компрессіометр з адаптерами (наконечники)
Перш за все, ми повинні сказати, що перевірка на компресію повинна проводитися в ряді случаев.Во-перше, якщо зменшилася потужність двигуна, а по-друге, капітальний ремонт блоку циліндрів або головка блоку циліндрів після ремонта.В першому випадку перевірити компресію в циліндрах необхідно , у другому це робиться для контролю.
Для перевірки компресії двигуна вам буде потрібно прилад. Сучасні компресометри оснащені адаптерами (перехідники), що дозволяє перевірити компресію двигуни для всіх марок автомобілів.
Прикладені адаптери можуть бути використані на будь-якому типі двигуна.
Якщо у вас немає своєї власної станції, то про Мотортестер
можна не турбуватися, так як цей прилад призначений для комерційного використання на станціях технічного обслуговування.
Вам буде потрібно керівництво для вашого типу двигуна, в якому написані стандартні опції ступеня стиснення.
Перевірити компресію або порядок циліндрів будь-якого автомобіля, майже те ж саме.
Ось основні правила, які ви повинні знати, щоб виміряти компресію в циліндрах двигуна для себе:
Правило перше: для перевірки компресії в циліндрах потрібен теплий двигун.
Правило друге: ви повинні спочатку відключити подачу палива (тобто паливний насос, форсунки).
Правило третє. ви повинні викрутити все свечі.Не робіть це вибірково, як це роблять деякі невмілі майстра, і зняти провід з котушки запалювання.
Правило четверте: автомобільна батарея повинна бути повністю заряджена, а стартер робочим.
Правило п'яте: Перевірка компресії в циліндрах повинна бути виконана з відкритою або закритою дросельною заслінкою.
Для кожного методу ваш двигун буде давати різні свідчення.
У разі відкритої заслінки (педаль акселератора натиснута до полика), ви можете швидко визначити такі проблеми, як вигоряння поршня, деформації клапанів, коксування кілець і подряпин на поверхні циліндра.
У разі закритої заслінки (педаль акселератора знаходиться вгорі) вимірюючи при цьому значення компресії, будуть вказувати на такі помилки, як витоку через перегорання прокладки головки блоку циліндрів або тріщини в камері згоряння, а також заклинювання клапана.
Можна налити трохи олії в циліндр, і тоді буде точно ясно-де проблема, клапана або поршневих колец.Еслі тиск підніметься більше - значить знос поршневих кілець, якщо немає, значить потрібно дивитися клапана.
Тиск в циліндрі двигуна перевіряється поочерёдно.Прі допомоги стартера провертається колінчатий вал до тих пір, поки не перестане збільшуватися тиск (кілька секунд), після чого записуємо показанія.Затем робимо скидання і так далі з усіма іншими циліндрами.
Виникає питання, що ж робити після вимірювання компресії в циліндрах?
Перш за все, ви повинні розуміти, що результати є відносними. Тобто, повинна бути цікава не стільки абсолютна величина стиснення, скільки різниця показань для різних ціліндров.Такім чином, можна дізнатися, який циліндр є проблемою.
Висновок!
Якщо тиск в одному з циліндрів двигуна знижено, то це говорить про те, що швидше за все стався знос поршневих колец.Ето також може статися, коли в повному обсязі прилягають клапана до сідел. У всякому разі, при визначенні зменшення стиснення двигуна, необхідно засукати рукава і почати ремонт двигуна.
Хай щастить. Будьте здорові Ви і Ваш двигун.