Примішування під час руху машини до звичного шуму покришок неприємного низькочастотного гулу - сигнал про необхідність перевірки підшипника маточини колеса.
Чим небезпечна несправність підшипника маточини колеса
У разі, якщо з'явилося гудіння ігнорувати і не вживати ніяких дій, воно посилиться настільки, що на шум, крім водія, стануть звертати увагу вже й пасажири.
Крім дискомфорту, що виникає через підвищену шумності, знос підшипника маточини колеса небезпечний тим, що в один (далеко не прекрасний) день вже став звичним гул зміниться гучним тріском і хрускотом.
Зруйнований підшипник заклинить маточину колеса, що призведе до виходу з ладу кульової опори важеля підвіски і деформації піввісь. Про те, до чого призведе така поломка при русі з високою швидкістю, краще не говорити.
Причини виходу підшипника з ладу
Підшипники кочення відрізняються високим ступенем надійності при роботі навіть в найважчих умовах, однак, незважаючи на заявлений виробниками досить солідний ресурс підшипника, основна їх маса виходить з ладу вже після пробігу в 100 000 км.
Причин тому кілька: плачевний стан наших доріг, що несе за собою підвищене навантаження на всю підвіску і на ступичний підшипник зокрема, природний знос деталей підшипника внаслідок нормального процесу втоми, незадовільний змазування і неефективне ущільнення, неправильна установка і пов'язаний з нею надмірний натяг в посадці.
Як перевірити ступичний підшипник
Як вже було сказано, несправний підшипник видає себе надмірною шумом під час руху автомобіля. Більш точно визначити стан підшипників маточин коліс можна, виконуючи повороти вліво-вправо.
Під час повороту наліво відбувається крен кузова машини в праву сторону. Велика частина навантаження припадає на праве колесо, ліве при цьому, навпаки, розвантажується. Якщо на швидкості 10-15 км / год при порівняно різкому повороті керма вліво сторонній звук зникає, значить його джерелом є ліве колесо, вірніше - підшипник його маточини. Якщо шум зникає при повороті керма вправо, несправний підшипник - в правому колесі.
Для більш точної діагностики слід підняти автомобіль підйомником або підвісити його за допомогою домкрата. Далі слід запустити двигун, «розігнати» автомобіль на 4 передачі до швидкості 70-80 км / год, витиснувши зчеплення, вимкнути передачу і, вийшовши з машини, на слух визначити колесо - джерело шуму. Якщо колесо не є провідним, його можна розкрутити руками.
Після того, як колеса зупиняться, необхідно взятися однією рукою у верхній, а іншою рукою - в нижній частині колеса і спробувати його розгойдати у вертикальній площині. Наявність навіть незначного люфту колеса прямо вкаже на зношеність його підшипника. Точно також слід перевірити наявність люфту колеса в горизонтальній площині, взявшись руками за його лівий і правий краї і намагаючись його розгойдати.
Іноді люфт колеса може бути викликаний несправністю деталей підвіски або зносом системи рульового управління. Слід попросити помічника сильно натиснути на педаль гальма, а самому в цей час спробувати розгойдати колесо у вертикальній площині. Якщо і при натиснутій педалі гальма люфт залишився - його причину слід шукати в підвісці. Якщо ж люфт зник, його причиною однозначно є знос підшипника.
Запам'ятайте - у колеса з справним підшипником ніякого люфту бути не повинно.
Поставивши діагноз, залишилося відігнати автомобіль в автосервіс або на СТО, довіривши заміну підшипника фахівцям. При наявності навичок і спеціального інструменту цю роботу можна виконати і самостійно. Головне при виконанні робіт - дотримуватися чистоти, правильно виставити зазор при установці конічного підшипника, уникати використання гострих інструментів, здатних пошкодити його ущільнення, при запресовуванні підшипника в отвір зусилля через оправлення передавати до його зовнішньому кільцю, а при установці на вісь впливати оправкой на внутрішнє кільце .
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
помітив одну закономірність, якщо підшипник забивати як в деяких сто кувалдою і тягнути гайку до посиніння, то песець приходить до нього дуже скоро, але якщо запресовувати пресом і тягнути дотримуючись момент затяжки, то радує надовго)))
Повна версія сайту