Якщо має бути поїздка на автомобілі по маршруту протяжністю понад 500 кілометрів, та ще по відокремленим районам нашої Батьківщини, обов'язково потрібно підготуватися до далекій дорозі, навіть якщо машина нова і нічого в ній ламатися не повинно. Вітчизняні дороги не дарма вселяли настільки сильний жах завойовникам - вони завжди готові підкинути якусь несподіванку і поставити мандрівника перед важким завданням. Якщо ж труднощі зустрічати підготовленим, ймовірність їх подолання значно підвищується.
Далекобійники, які експлуатують важкі автопоїзда, де напівпричепи важать десятки тон, а тягач має пристрій складніше, ніж у багатьох літаків, обов'язково беруть із собою запас інструменту, каністру з паливом, технічні рідини на зразок масла, антифризу і гальмівної есенції. Зрозуміло, що всіх запчастин на машину не напасешся, а з огляду на, що сьогодні кожен автомобіль напханий електронікою, зробити складний ремонт в польових умовах практично нереально. Однак, невеликі поломки цілком можна виправити, доїхавши до сервісу або будинку.
Що найчастіше ламається на дорогах? В першу чергу, можуть лопнути або втратити тиск шини. Без запаски їхати в далеку дорогу - цілковите безумство. Природно, від запаски не буде ніякого толку, якщо з собою немає домкрата і балонного ключа. При цьому найобразливіше буває, коли є домкрат і ключ, але прикипіла гайка не хоче відкручуватися. Так що обов'язково треба возити з собою рідину начебто WD-40, а також підійде газова конфорка (для розігрівання гайок), молоток з зубилом і пара запасних гайок. Якщо гайку не вдається розкрутити після розігріву, можна спробувати це зробити за допомогою молотка і зубила. Що стосується газової плитки, то з її допомогою дуже зручно притискати покришку до обода, якщо сталася розбортування колеса. Викручується золотник, всередину покришки запускається трохи газу, все це підпалюється, лунає бавовна і покришка встає на борту. Ну і, звичайно, необхідний насос, щоб все це накачати. Плюс до всього, плитку можна використовувати для приготування їжі, що дуже актуально, якщо не хочеться вживати сумнівну їжу з придорожніх кафе. Молоток ж може стати в нагоді ще й у випадках, коли треба підрихтувати диск.
Що стосується проколів, іноді можна примудритися проткнути відразу обидва колеса, а запаска в машині тільки одна. Щоб якось впорається з ситуацією, краще возити з собою кілька саморізів різного діаметру з плоскою головкою, які закручуються в місце проколу, також більш грамотний спосіб - ремонтувати покришку на місці за допомогою джгутиків. Технологія нескладна і дозволяє доїхати до найближчої шиномонтажной майстерні.
Друга часта причина аварійних зупинок - поломка ходової частини. Водії-далекобійники примудряються робити в польових умовах навіть ремонт напівпричепів з поламаною підвіскою, але недосвідченому мандрівнику таке навряд чи під силу. Єдиним виходом залишається їзда на буксирі до сервісу, або виклик евакуатора. В принципі, поломку ходової частини можна спрогнозувати заздалегідь, але буває при проїзді через яму ламається важіль або якась несуча частина, тому доводиться шукати зварювання.
Вельми неприємно, коли в дорозі починає витікати охолоджуюча рідина або масло. Доливати допомагає не завжди, так що треба постаратися самому виправити протікання. Для цього з собою треба возити кілька хомутиков різного діаметру, а також герметики. Герметиків краще взяти кілька видів - термостійкий, силіконовий, а також рідкий епоксидний, на зразок «холодної зварювання». Епоксидним герметиком можна навіть замазати тріщину в головці двигуна або зафіксувати вилітає болт. Словом, такі речі треба брати в дорогу обов'язково.
Поломки електрики також трапляються досить часто. Мультиметр, кілька дротів, кусачки не займуть багато місця, зате можуть неабияк виручити. Також варто взяти високовольтний провід для свічки, дроти для «прикурювання» акумулятора, запасні лампочки в фару. Маленький моток ізоляційної стрічки, стяжки для проводів будуть також не зайвими.
У глибинці можна надовго застрягти через поломки паливної апаратури. Перед поїздкою краще поміняти паливні фільтри, а також запастися октан-коректором для бензину або необхідними присадками до дизельного палива. На карбюраторних автомобілях іноді може виручити спеціальний очищувач на основі ефіру, він же полегшить запуск при низькій температурі. Природно, треба мати повний набір головок і ключів для того, щоб зуміти зняти захисні кожухи і дістатися до фільтра або карбюратора.
Також в далекій дорозі обов'язково потрібно мати хороший буксирувальний трос і ліхтарик. У темну пору при ремонтах найкраще рятують налобні світлодіодні ліхтарики - вони світять яскраво, довго і дуже зручні в роботі.
Що стосується інших речей, в дорогу потрібно взяти теплий одяг, невеликий запас їжі і води, а також якийсь спосіб самооборони. Їздити по дорогах як і раніше небезпечно, причому найнеприємніше зламатися десь на трасі в глушині. Порядні водії в таких місцях не зупиняються, оскільки самі бояться опинитися в ролі жертви криміналу, а ось бандити напасти можуть. Звичайно, самому воювати проти міцних хлопців, які часто озброєні, навряд чи доречно, але мати з собою будь-яку зброю, щоб відлякати місцевих дрібних хуліганів, вельми непогано. Також необхідно подбати про надійне засобі зв'язку. Якщо машина використовується часто на далеких маршрутах, краще взагалі встановити рацію, яка використовується далекобійниками.
Особливо ретельну підготовку до поїздки треба проводити в зимовий час. Не кожна машина має автономним обігрівачем, а якщо взимку глухне мотор далеко від дому, салон в машині вистигає моментально. Найприкріше замерзнути в легкий мороз, до -10 градусів, а адже і такі випадки бували. Так що в далекій дорозі важливо передбачити кожну дрібницю, яка може не тільки допомогти доїхати до пункту призначення, а й врятувати життя.