Перший крок - вибір правильного автомобіля. Знадобляться задній привід, достатня потужність і хороша развесовка. Чудово підійдуть Nissan Skyline, Nissan Silvia, Toyota Mark II, Subaru Impreza, BMW M3 і Mazda RX-7. Хоча, при наявності бажання і терпіння практично будь-яку машину можна перетворити в дріфткар.
вибір кузова
Щоб не витрачати час і гроші на відновлення кузова, зупиніть свій вибір на міцних, цілих і не пошкоджених корозією. В цьому випадку залишиться тільки доопрацювати його: встановити каркас жорсткості і полегшити, позбувшись від усього зайвого. Потрібно викинути все зайве з салону, замінити крила, капот і кришку багажника на більш легкі карбонові або склопластикові. Всі скла крім лобового рекомендується замінити на полікарбонатні товщиною 3 мм. Якщо все зробити правильно, вага автомобіля зменшиться на 10-20%.
Важливо проварити шви кузова для додання йому жорсткості.
Дріфткар вимагає низької і жорсткої підвіски. Найкраще вибрати комплект вузлів, які можна регулювати по жорсткості і висоті. У будь-якому каталозі надається широкий вибір спортивних та тюнінгових запчастин, а також детальна інформація про кращих моделях (тільки дивитися треба не в каталозі запчастин scania :)).
Бажано вибирати важелі, а також сайлент-блоки саме з шарнірним з'єднанням. При необхідності регульовані важелі можна замінити новими гумовими або жорсткими поліуретановими сайлент-блоками.
Рульове управління
Якщо у автомобіля є рульовий редуктор, потрібно буде просто відрегулювати його. Рульову рейку слід замінити рейкою з мінімальним числом оборотів керма. Тоді автомобіль буде різкіше реагувати на ваші дії.
Збільшити кут заносу допоможе доопрацювання поворотних кулаків і рульових наконечників.
Важливо пам'ятати про те, що рульова система завжди повинна бути у відмінному стані: відсутність люфтів, відрегульований схід-розвал і вчасно замінені гумки.
Потужність мотора вибирається з розрахунку 250 кінський сил на 1 тонну ваги. При виборі мотора варто загострити увагу на тому, як він працює на середніх і низьких оборотах.
Гарні двигуни RB26DETT від Nissan Skyline GTR, 2JZ-GTE і 1JZ-GTE від Toyota Supra і Chaser Tourer V; S38B38 від BMW М5 і легкий двигун з турбіною SR20DETT від Nissan Silvia.
Щоб обійти проблему нагрівання масла, знадобляться якісні датчики. Наприклад, Siemensб HKS, APEXi і VDO ВАЗ-2106. Висока продуктивність радіатора охолоджуючої рідини і установка масляного радіатора - ще більш надійне рішення цієї проблеми.
Ще однією проблемою може стати масляний голод. Вирішується установкою піддона і переливом масла на пару літрів вище рівня. Текти сальників - не привід для сильного занепокоєння, так як їх заміна обійдеться набагато дешевше, ніж ремонт двигуна.
Установка поперечного амортизатора захистить подушки при різкому гальмуванні і старті двигуна.
Вибір зчеплення - справа смаку. Стандартне зчеплення забезпечує повну реалізацію потужності двигуна, але вимагає регулярної заміни. Однак це все одно обійдеться дешевше покупки дводискового комплексу.
Задуматися про покупку одно- або дводискового зчеплення слід в разі частого перегріву або пробуксовки стокового зчеплення.
диференціал
Для дріфткара обов'язкове блокування диференціала. Можна купити блокування OBX, 2 Way або 1,5 Way. Або ж заощадити гроші і заварити диференціал.
Гума і диски
Диски для дріфту повинні бути максимально легкими, а гума - низкопрофильной. Уникнути проблем на поворотах допоможе установка сликов або полуслік на передні колеса. Для задніх коліс найкраще вибирати хорошу нову гуму, щоб легше керувати автомобілем в заметі.
Щоб не відволікатися від керування, вибирайте сидіння-ковші і не забувайте про ремені безпеки. Пам'ятайте про вогнегасник.
Щоб легше зриватися в занос, встановіть гідравлічний ручник, який не має тросів.
Може бути цікаво
- Вдосконалюємо автомобіль для дріфту
- Nissan Silvia GIRL POWER
- Nissan 240SX Kouki Violet «Nana
- Nissan Skyline
- Toyota Caldina «BlackFire»
- T-LEVIN AE-92 4WD
- Дві Toyota Cressida з двигунами LS
