Навіщо цей пост? Насправді все просто. Самий часто ставляться - як почати свою кар'єру в автоспорті, з чого почати і що потрібно, щоб ганяти? Я давно перестала відповідати на такого роду питання, їх занадто багато, і вони всі однотипні. Зате завдяки цим питанням зародився даний пост, я подумала, що набагато простіше написати один раз тут. Чим відповідати сотню раз кожному особисто.
Я на початку свого шляху, а Ви?
Прокручуючи старі фотографії, я ніяково посміхаюся, як давно, з одного боку, і недавно, з іншого, це було. Намагаюся пригадати, з чого почалася така любов до машин. Вперше за кермо машини мене посадив мій дідусь, мені було всього пару років від народження, і я сиділа у нього на колінах. Завжди чекала того моменту, коли ми загорніть на дачну ділянку і мене нарешті посадять покриття кермо. Пам'ятаю, що нічого тоді зовсім не розуміла в машинах, навіть не розуміла подобається мені це чи ні, просто чекала чергової поїздки і просилася за кермо на коліна. Зате тоді я точно визначила, що їздити справа не по мені, мене завжди заколисували, просто моторошно, не можу довго їздити справа досі, або засинаю, або мені стає погано, тільки зліва я відчувала себе відмінно. Тобто в 2-3 роки я точно усвідомлювала, що зліва крутіше, ніж справа. Я їздила на колінах до такого віку, що в один момент ми перестали поміщатися удвох з дідусем за кермом, і тоді я придумала нову тему, просто рулювала сидячи праворуч, а дідусь педалював і переключався. Ось такий от тандем. А коли почала діставати до педалей вже тато приєднався до мого навчання. Посадив мене відразу за кермо і сам з упевненим особою досвідченого водія сіл мене вчити справа. Скажу одне, йому було страшно. І мені теж. До сих пір любить розповідати цю історію всім знайомим і друзям, що я мало не забрала його в кювет, але мало не вважається, все закінчилося добре, я вирулила. Але швидкості діти не відчувають особливо, ось що я запам'ятала. Папа не прагнув віддати мене в картинг або в школу водіння, він завжди вважав, що всьому свій час. Навіть з покупкою першої машини я визначилася самостійно, работав на 2х роботах і паралельно навчаючись в Університеті на очному. І як я могла раніше спати по 2 години?
Про автошколу. Мені не було 18 років, коли я здала на права, вирішила самостійно, що піду вчиться. У підсумку пару раз сходила на теорію. А далі заняття з інструктором. Мені не сподобалося, нічого толком пояснити мені не могли. Сходила пару раз. На права здала з першого разу, проблем не було, мене не завалювали. Просто сказали - Здала. Іди отримуй. Тому зі злісними інспекторами, про яких так люблять розповідати, я не зіткнулася. Але отримувати було рано, потрібно почекати 18. Я чесно розтринькала момент отримання прав, поїхала працювати і отримала тільки влітку (хоча день народження у мене восени). Мені не було 18 років, я вже працювала вожатим в піонер таборі і отримувала зарплату. Мені дозволив працювати ПРОФКОМ мого Університету, видавши мені всі необхідні документи. За 1 зміни я отримала, як зараз пам'ятаю, - 3 тисячі 700 рублів. Так мало, тому що мені більше не належало, я неповнолітня і ще якісь відрахування за харчування в таборі. Я засмутилася звичайно, але час, проведений з дітьми безцінне, ми так здружилися, що плакали, коли прийшов час роз'їжджатися. У мене був наймолодший загін, клопики мої ... =). А взагалі, якщо питання про трудову діяльність. Те перше місце моєї роботи було в 14 років, мама влаштувала мене на півставки в Компанію, де працювала сама, я допомагала відділу кадрів відсортовувати анкети і резюме. За кожну анкету отримувала 4 руб. за резюме 6 руб. За місяць заробила 2200 руб. Ось такий бонус в 14 років.
Перша гонка Open Race, автодром КВЦ, Тольятті. Чи не фінішувала. Стуканув мотор.
На фото якраз той момент сходу. Стуканув мотор.
Далі карбюратор перетворився в 16 кл. Любительський спринт. Відразу щось зайняла, причому в класі тюнінг на стік машині.
Новий мотор. За паспортом мотор належав Гольцова Наташі. Ось так от буває.
Можна сказати, перша моя нагорода.
Знову гонка на КВЦ. Фінішувала 7.
Результати однієї з гонок. Старовинний протокол.
Боже, яка ж я смішна і серйозна. Більше серйозна. Але шолом ... Ахаха ... У мене не було ніякої екіпіровки, також, як і грошей на неї. Шолом бордіческій. Який мені батьки купили в 10 років.
Свіжо побудована Турбівка.
За той період, що я їздила в аматорських змаганнях з картингу нагромадилася величезна кількість кубків. Деякі діставалися не складно, а за деякі потрібно було реально попотіти.
Аматорські баггі. Дуже цікавий вид розваг.
Мої перші тести в РОТАКС. Був і дощ, було і сонце.
Фото з першої гонки в моєму житті. І до речі номер карта 48. Я почала їздити під номером 48 не тому, що я його вибрала, скоріше він вибрав мене. У мене не було грошей зробити нові наклейки. А карт, який я брала в оренду, був якраз під номером 48.
Цей рік також значиться для мене, як початок мого шляху в ралі-кросі. З середини сезону, я проїду 3 етапи в Кубку РАФ з ралі-кросу в класі Д2Н. У мене знову з'явилася гоночна машина - ВАЗ 2108.
ПС. Друзі спасибі Вам велике за теплі добрі слова, за настанови, напуття і критику! Я ціную думку кожного з вас, ми всі різні і правда у кожного своя. І я прошу прощення, що не всім відповідаю, повідомлень так багато, що я фізично не встигаю все подивитися.