Головна »Статті» Як погода впливає на авіацію
Як погода впливає на авіацію
Як погода впливає на авіацію
Погода - це найпотужніший чинник, що впливає на польоти. І вона дуже мінлива. Це розуміють всі, хто забезпечують безпеку польотів: від проектувальників літаків до членів екіпажу. Але якщо раніше підсумок польоту при поганій погоді залежав тільки від майстерності пілотів і везіння, то зараз численні прилади допомагають порівняно безпечно злітати і приземлятися навіть в екстремальних умовах. На сьогоднішній день навіть потрапляння блискавки в повітряне судно перестало означати вірну загибель. Щорічно реєструється кілька таких випадків, причому вони обходяться без катастрофічних наслідків.
І все-таки, погодні умови досі вкрай важливі, і на них завжди орієнтуються, щоб забезпечити максимальну безпеку пасажирів. Зараз авіатори навчилися прекрасно справлятися і з вітром, і з дощем, і снігом, і з туманом. Але у кожного погодного явища є той ступінь, з якою можна впоратися, і та межа, за яку краще не заходити. І якщо виникає хоча б найменша ймовірність, що політ через погоду може опинитися під загрозою, він скасовується. Безпека пасажирів - перш за все. Навіть якщо це принесе колосальні збитки.
Так що причина такого поширеного страху перед польотами криється в наших головах, але не в об'єктивних умовах. Адже як зазвичай відбувається? Перед польотом, особливо першим, ми не знаємо толком чого очікувати. А невідомість лякає найбільше. Та й управляти ситуацією, в разі чого, пасажири особливо не можуть. Ось і починає така людина сам себе накручувати, лякаючись найменших перешкод; найчастіше переживають саме через погоду. Тому багатьма навіть слабкий дощик чи вітер сприймаються як ознака наближення катастрофи.
Реальну ж небезпеку становлять лише ті погодні умови, які помітно ускладнюють зліт і посадку або значно впливають на льотно-технічні характеристики повітряного судна, льотного поля.
Суттєве значення в авіації можуть мати такі погодні явища (Як погода впливає на авіацію).
Коли в повітрі накопичується занадто багато вологи і туман стає густим, видимість часом знижується до нуля. Тому, коли вона менше, ніж передбачалося мінімуму, зліт і посадка на аеродромі забороняються.
Коли після дощу або відлиги різко знижується температура, з'являється ожеледь. У холодну пору року це явище досить поширене; найчастіше доводиться на вечірні та ранкові години. При ньому істотно знижується коефіцієнт зчеплення, що робить повітряне судно практично некерованим. Крім того, через обмерзання антенно-фідерних пристроїв зазвичай погіршується робота радіомаякову систем.
Як уже згадувалося, потрапляння в літак блискавки зовсім не означає неминучої загибелі. І все ж грози досі залишаються однією з найнебезпечніших природних стихій, для авіації в першу чергу через те, що супроводжуються сильною турбулентністю, з якої впоратися практично неможливо. На польоти грози впливають в трьох основних моментах. По-перше, екіпажам літаків необхідно обходити їх осередки. Відповідно порушується маршрут руху, змінюється тривалість польоту, витрата палива і т.д. По-друге, розряди блискавок в повітрі викликають перешкоди в роботі різних приладів, а значить з'являються збої в зв'язку і навігації. Ну і по-третє, при сильних грозах (щоб звести до мінімуму шкоду від них) може використовуватися активну гідрометеорологічне вплив. В цьому випадку хмари розганяють, вводячи в них особливі реагенти: спеціальними ракетами, розсіюють з літаків і т.п. Звичайно ж, це теж впливає на звичайну активність повітряного руху.
Атмосферні опади, як відомо, бувають рідкими і твердими. Град якраз і є самим серйозним і небезпечним погодним явищем, що впливає на безпеку польотів. Він може нанести серйозні пошкодження і наземним спорудам, адже шматочки льоду летять з досить великою швидкістю і силою. Що вже говорити про летить літаку! Тут майже кожна пробоїна - це вже не прикра неприємність, а цілком реальна ймовірність загинути.
Пилові (піщані) бурі
Під час пилових або піщаних бур піднімається настільки сильний вітер, що він піднімає в повітря пил, пісок, частинки землі тощо. Звичайно ж, це значно погіршує видимість; чим більше вітер, тим вона нижче. Іноді такі пилові завіси можуть досягати декількох метрів у висоту. Посадка і зліт повітряного судна в таких умовах неможливі.
Аналогом пилову бурю можна вважати заметіль. Тільки в цьому випадку в повітря піднімається сніг. Іноді вони можуть поєднуватися, тоді вітер піднімає і пил, і сухий сніг. Але заметіль доставляє незручність при польотах не тільки тим, що помітно знижує видимість. Вона ще й замітає снігом злітно-посадкову смугу, а це створює додаткові незручності, адже на розчищення льотного поля потрібні час, сили і засоби.