У цій статті ми і розглянемо, як поміняти гальмівну рідину в вашому автомобілі.
Серед робочих агрегатів сучасного легкового автомобіля гальмівна система є одним з найважливіших елементів, безпосередньо забезпечують безпеку транспортного засобу. Від її працездатності та технічного стану окремих складових частин цієї системи залежать здоров'я і життя людей, які перебувають в салоні.
Власник машини повинен постійно контролювати справність основних деталей, пам'ятаючи, що через певний час потрібна заміна гальмівної рідини на його автомобілі.
Конструкція гальмівної системи
Гальмівна система на легковій машині включає в себе:
- педаль управління гальмом;
- вакуумний насос;
- головний гальмівний циліндр;
- бачок ГТЦ (головного гальмівного циліндра);
- трубопроводи;
- гальмівні механізми всіх коліс.
Основні елементи системи можна розділити на:
- виконавчі - це робочі гальмівні циліндри, гальмівні диски, барабани і гальмівні колодки;
- привід ТЗ, який на легкових машинах часто буває гідравлічним, тобто робочим тілом в ньому є спеціальна рідина.
Два контури гідроприводу - це надійність ТС. Вони не залежать один від одного. Один пов'язує праве, що знаходиться попереду колесо і ліве, розміщене позаду. Другий - ліве попереду і праве ззаду машини. Коли відмовляє який-небудь з них, інший продовжує працювати, хоч і не так ефективно.
Особливості застосування гальмівної рідини
Без спеціального хімічного розчину ніякої гідропривід працювати не буде. Погано буде він працювати і при неналежну якість цієї субстанції. Тому треба, щоб водій знав, яка Гидрожідкость заливається в гальмівну систему на його автомобілі.
Рідина для ТЗ поділяється за класами, і в залежності від основи, на якій вона зроблена, визначається періодичність заміни гальмівної рідини. Перевірити це досить просто. Треба заглянути в резервуар ГТЦ і подивитися на колір залитої рідини.
Якщо колір коричневий або жовтий, то основою є гліколь. Для власника машини це означає, що змінювати ТЖ доведеться досить часто. Як правило, її змінюють через один, два роки, дивлячись скільки кілометрів і якою дорогою за цей час на автомобілі проїжджає водій. По кілометражу фахівці рекомендують орієнтуватися на цифру 60000 кілометрів пробігу.
Коли в резервуарі виявляється Гидрожідкость червоного кольору, то її основою є силікон. В такому випадку поміняти гальмівну рідину можна через п'ять років.
Від малодосвідчених водіїв часто можна почути питання - навіщо міняти гальмівну рідину?
Гальмівна рідина, як і інші хімічні речовини, з плином часу втрачає свої властивості, а це погіршує її робочі якості і може привести до ДТП. Коли гальма працюють досить часто, наприклад, на поганій дорозі або при швидкісній їзді з перешкодами, температура в системі гальм підвищується до 150 градусів і вище. Ці часто повторювані температурні перепади призводять до втрати потрібних властивостей у гальмівної рідини. Візуально це можна визначити по втраті кольору залитої рідини. Вона втрачає яскравість і стає блідою.
Крім цього, гальмівна рідина добре вбирає вологу. А при втраті герметичності гальмівної системи відбувається насичення рідини киснем. Все це також позначається на її робочих якостях.
Перевірити її стан можна, використовуючи призначений для цього тестер. Цей прилад визначає температуру кипіння гальмівної рідини.
Нормальним вважається, якщо він показує вище 175 градусів. При показаннях - 165-175 градусів, треба дивитися, скільки часу «працює» ця рідина. Якщо більше року - то потрібно її заміна.
Якщо показники менше 165 градусів, то питання - чи потрібно міняти гальмівну рідину, не варто. Потрібна термінова заміна.
Порядок роботи при заміні гальмівної рідини
Коли власник машини вирішує, що потрібна заміна гальмівної рідини, йому треба до цього процесу серйозно підготуватися.
В першу чергу господареві машини треба уточнити, якого класу Гидрожідкость залита в його автомобілі.
Заливати в резервуар гідрожідкості різного класу ні в якому разі не можна. Це призведе до виходу з ладу всієї ТЗ, причому відразу в обох контурах.
Потім водієві потрібно з'ясувати скільки рідини потрібно для того, щоб виконати її заміну по повній програмі, а також яка кількість пляшок з необхідною гальмівною рідиною треба придбати в автомагазині. Зробити це краще самому, щоб бути впевненим у якості цього важливого елемента системи гальм.
Наступним етапом, треба визначитися - як поміняти гальмівну рідину.
- Найпростіший спосіб - це звернутися в сервісний центр або СТО. У всіх серйозних спеціалізованих організаціях з техобслуговування є спеціальні установки для заміни ТЖ. Через п'ятнадцять хвилин машину можна забирати. Крім того, фахівці в цих центрах точно знають скільки і якої якості рідина повинна бути залита в конкретному автомобілі. До того як приступати до роботи, вони можуть перевірити, а чи варто саме зараз проводити цю заміну.
- Якщо немає можливості звернутися до фахівців або немає потрібних коштів, можлива заміна гальмівної рідини своїми руками. У такому випадку гроші будуть витрачені тільки при покупці гідрожідкості для гальм. Однак, скільки часу ця робота займе, залежатиме від кваліфікації автовласника і наявності обладнаного місця для ремонту, а також наявного інструменту. З досвіду, в середньому, через одну-дві години робота може бути закінчена. Проте кількість витрачених годин на таку роботу не повинно засмучувати водія. Набутий досвід може виявитися корисним, в разі поломки в ТС на трасі. Треба також мати на увазі, що при самостійній роботі по заміні гальмівної рідини потрібен помічник, який би тиснув на педаль гальма.
Заміна гальмівної рідини можлива як з прокачуванням гальм, так і без прокачування.
Дії при заміні гальмівної рідини без прокачування гальм
- перевірити, скільки гідрожідкості є в резервуарі ГТЦ і відкрити на ньому кришку;
- заміна ТЖ починається з гальма заднього колеса, що знаходиться з правого боку. Для початку роботи колесо треба зняти. Ключем на 10 послабити штуцер на супорті, попередньо натягнувши на нього трубку від крапельниці і опустивши один її кінець в ємність.
Часто натискаючи на педаль управління гальмом, злити з резервуара триста грам гідрожідкості, затягнути штуцер. Під час цього процесу треба контролювати, скільки ТЖ залишається в резервуарі. Коли рівень наближається до дна резервуара, потрібно доливати Гидрожідкость. Знову відкрутити штуцер і злити ще 200 грам ТЖ, контролюючи її рівень в резервуарі. Затягнути штуцер і зняти трубочку:
- подібну операцію проробити на інших колесах, дотримуючись черговості - праве ззаду - ліве попереду, ліве ззаду - праве попереду.
Порядок заміни гальмівної рідини з прокачуванням гальм
Прокачування при заміні ТЖ потрібна, щоб не допустити утворення в системі повітряних пробок.
Для роботи треба підготувати потрібний інструмент і інвентар.
Підняти колеса на домкраті. Далі потрібно зняти колеса щоб отримати вільний доступ до гальмових механізмів. Потім порядок дій наступний:
- відкрити кришку резервуара ГТЦ;
- регулятор тиску в системі задніх ТМ треба відключити, щоб це зробити - засунути плоску викрутку між пластиною і поршнем (після прокачування треба цю викрутку витягнути);
- зняти захисний ковпачок з клапана керуючого випуском повітря, який знаходиться на гальмівному механізмі колеса;
- одну сторону трубочки одягнути на штуцер цього клапана, а другу помістити в ємність;
- допомагає різко тисне на педаль управління гальмом, робить це п'ять разів, дотримуючись інтервал в одну секунду, після того як зроблений останній качок, потрібно залишити педаль натиснутою до упору;
- на півоберта відкривається кран випуску повітря і розчин стікає по трубочці в ємність, бульбашки в рідині говорять про те, що в системі є повітря;
- у міру витікання старого розчину ТЖ педаль управління гальмом опускається і доходить до упору, при цьому треба контролювати стан ТЖ в бачку, якщо вона доходить до дна, потрібно додавати рідину в резервуар;
- загорнути клапан;
- ці дії повторюються, поки не потече чиста гальмівна рідина, без повітряних бульбашок;
- після правого заднього колеса прокачується ліве переднє, а потім другий контур;
- долити гальмівну рідину в резервуар ГТЦ до потрібної позначки і закрити кришку;
- натискаючи на педаль гальма, перевірити якість роботи гальм.
Гальма прокачиваются, щоб видавити з гальмівної системи повітря. Процедура ця робиться не тільки при зміні гідрожідкості, але і при заміні якихось деталей ТЗ, а також в інших випадках, коли повітряні пробки утворилися або могли утворитися в системі.
При заміні гальмівної рідини без прокачування головна увага приділяється заміні об'єму рідини таким чином, щоб максимально прибрати стару суміш з ТЗ.
Процес прокачування гальм з метою видалення повітря займає більше часу. Процедура з натисканням педалі і випуском суміші з бульбашками може повторюватися неодноразово. При цьому витрата нової гальмівної рідини, як правило, більше ніж в першому випадку.