Привіт, Сменич! Купив гараж. Одні сльози! Стара яма обвалена, особливо з боку підвалу. Вичистив, виклав з цегли нову. Як тепер привести до тями ділянку підлоги і посилити перекриття підвалу, щоб сміливо стояла "Семерочка" / передні колеса змушені займати частину перекриття / Від воріт до перекриття 3.70 метра. Дякуємо!
Олексій Олексійович, Джанкой, Крим.
Привіт, Олексій Олексійович з Джанкоя!
Особливо нового нічого не скажу.
Просто слід зробити надійну основу, на якій би стояла ваша "класика" всіма чотирма колесами.
Так розумію, що ви говорите про автомобільну ямі, цегляні стіни якої ви переклали новою цегляною кладкою. Якщо передні колеса повинні стояти на перекритті підвалу, то природно, його слід посилити. Як саме - визначають за місцем.
У самому крайньому випадку зовсім розбирають старе перекриття і замінюють його на нове. Так як посилювати свідомо ненадійне перекриття буває собі дорожче.
Уважно огляньте що це старе перекриття вдає із себе. Нормальне перекриття підвалу, як правило, робиться з армованої бетонної стяжки товщиною не менше 100 міліметрів. Арматура в вигляді гладких прутків або періодічкі Ф14 міліметрів і більше. При цьому арматура кладеться зазвичай у вигляді сітки з осередком клітин 100 - 200 міліметрів. Хоча повного едіноообразія в цій справі не буває.
Все це орієнтовно. Арматура повинна знаходитися всередині бетонної стяжки приблизно по середині її товщини.
Іноді конструкція армування буває й інший, наприклад, укладається кілька металевих балок перетином більше 50 міліметрів (це може бути і куточок, і труба, і рейки, і швелера і т.п.) з кроком укладання між собою близько півметра. А між цим металевим сортаментом кладуть карти зварної сітки, з опертям її на цей сортамент. Після чого знизу монтують опалубку зі звичайних обрізних дощок, яку в'язанням дротом кріплять до металевих елементів. Потім зверху заливають бетоном так, щоб він був і знизу і зверху від металевих елементів. Виходить стерпне підвальне перекриття.
Після застигання бетону дріт знизу відкушують і опалубку прибирають. Залишається армована бетонна стяжка, Легкову машину цілком може таке перекриття витримати. Іноді перекриття утеплюють, а зверху потім укладають дерев'яні дошки підлоги.
Для Криму, наскільки розумію, утеплення не обов'язково. Хоча дошки підлоги або дорожня плитка можуть бути використані для покриття площі гаража.
Та й інших варіантів може бути безліч. Наприклад, в стінах гаража довбають ніші-поглиблення, в які заводять металеві балки або арматуру. Щоб спирання майбутнього бетонованого перекриття було надійним. Так як довгі балки на ширину гаража від однієї стіни і до іншої встановити буває проблематично, то їх можна зробити з двох частин і завести кожну частину в свою стіну з одного боку, а потім кінці балок з'єднати і зв'язати (зварити) між собою. Після чого і заливати бетонну стяжку.
Якщо можливості продовбати ніші в стінах гаража немає, то можна зробити опори під арматуру перекриття у вигляді паль або стовпів з цегляної кладки, іноді з використанням всередині кладки, припустимо, труб. Такі опори встановлюються в підвалі в достатній кількості для надійного утримання перекриття разом з автомобілем.
Так що простору фантазій на цю тему немає меж.
Якщо що можете з розказаного використовувати на практиці, то час я дарма не втратив.
Інші питання по темі гаражів:
