Як працює дизельний двигун?
Гідність дизельних двигунів - низькі витрати на паливо. У цій статті розглянемо теорію роботи дизельного двигуна - як працює дизель.
Як працює дизель?
У дизелях, на відміну від бензинових моторів, приготування горючої суміші палива з повітрям відбувається всередині циліндрів.
Сумішоутворення в дизелях протікає за дуже короткий проміжок часу. Для отримання горючої суміші, здатної швидко і повністю згоряти, необхідно, щоб паливо було розпорошено на можливо більш дрібні частинки і щоб кожна частка мала навколо себе достатню для повного згоряння кількість повітря. З цією метою паливо в циліндр впорскується форсункою під тиском, в кілька разів перевищує тиск повітря при такті стиснення в камері згоряння.
Дрібно розпорошену паливо впорскується з форсунки 2 через кілька отворів, спрямованих в певні місця поглиблення. Щоб паливо повністю згорали і дизель мав найкращими потужностями і економічними показниками, паливо потрібно вводити в циліндр до приходу поршня в ВМТ.
Для харчування дизельного двигуна застосовують дизельне паливо, яке є продуктом перегонки нафти і представляє собою маслянисту рідину світло-коричневого кольору.
Для забезпечення економічності і довговічності роботи двигуна дизельне паливо має відповідати певним вимогам. Головні показники якості палива - чистота, мала в'язкість, низька температура самозаймання, високе цетанове число (не нижче 40). Чим більше цетанове число, тим менше період затримки самозаймання після моменту уприскування його в циліндр і двигун працює м'якше (без стукотів).
Камери згоряння дизельного двигуна
Дизельні двигуни з розділеною камерою згоряння зазвичай встановлюються на вантажівки малої вантажопідйомності і легкові автомобілі. Це визначається необхідністю зниження рівня шуму і меншою жорсткістю роботи. При підході поршня до ВМТ повітря з основного обсягу камери згоряння витісняється в додатковий, створюючи в ньому інтенсивну турбулізації заряду, що сприяє кращому перемішуванню крапель палива з повітрям.
Недоліком дизельних двигунів з розділеною камерою згоряння є: деяке збільшення витрати палива внаслідок підвищення втрат в охолоджуючу середу через збільшену поверхні камери згоряння, великих втрат на перетікання повітряного заряду в додаткову камеру і палаючої суміші назад в циліндр. Крім того, погіршуються пускові якості.
Дизельні двигуни з нерозділеного камерою згоряння мають низькі витрати палива і легше запускаються. Недоліком їх є підвищена жорсткість роботи і відповідно - високий рівень шуму.
Політика конфіденційності
Відомості про файли cookie. Даний веб-сайт використовує файли cookie для того, щоб зберегти дані на вашому комп'ютері. Деякі з цих файлів забезпечують роботу функцій на вашому комп'ютері, а деякі допомагають нам поліпшити веб-сайт, зберігаючи дані про те, як ви його використовуєте. Якщо ви продовжуєте працювати з цим веб-сайтом, ми припускаємо, що ви погоджуєтеся з використанням файлів cookie. Додаткові відомості про файли cookie.