У випускній системі дизельних двигунів також встановлюють каталітичні нейтралізатори, які сприяють зниженню кількості шкідливих викидів в атмосферу.
Одним з недоліків дизельних двигунів є підвищений викид деяких токсичних компонентів з відпрацьованими газами. Причиною цього є низька ефективність каталітичних нейтралізаторів.
У дизельному двигуні паливо впорскується в циліндр, який вже наповнений розпеченим стиснутим повітрям і на освіту "правильної" необхідної горючої суміші часу не залишається.
І при найтоншому розпорошення (для чого і підвищують тиск) не всі мікрочастинки палива встигають насититися потрібною кількістю молекул кисню - в результаті утворюється сажа.
Основне протиріччя дизеля, яке ще ніхто до кінця не дозволив, між зниженням викидів сажі та оксидів азоту: покращуючи один параметр, неминуче псується другий.
Сучасні комплексні системи очищення відпрацьованих газів для дизелів складаються з каталітичних і рідинних нейтралізаторів, а також сажі фільтрів. У фільтрах нового покоління загальний принцип залишився тим самим: затримати і знищити.
Для того щоб домогтися потрібної температури для згоряння частинок сажі автовиробники надійшли в такий спосіб: по-перше, фільтр розмістили відразу за випускним колектором.
По-друге, через кожні 300-500 км пробігу контролер включає режим багатофазного уприскування, збільшуючи кількість що надходить в циліндр палива. І, нарешті, головне: поверхню фільтруючого елемента покрита тонким шаром нового каталізатора, який додатково підвищує температуру вихлопних газів до необхідних 560-600 ° С.
Фільтруючий елемент складається з керамічної (карбід кремнію) мікропористої губки. Товщина стінок між її каналами не перевищує 0,4 мм, тому що фільтрує поверхню дуже велика. У рідкісних випадках таку «губку» роблять з надтонкого сталевого волокна, яке так само покривають новим каталізатором. Набивка настільки щільна, що затримує до 80% частинок розміром 20-100 нм.
Нові фільтри стали активно брати участь в управлінні роботою двигуна. Режим збагачення включається по сигналу від датчиків тиску, встановлених на вході і виході фільтра.
Коли різниця показань стає значною, комп'ютер сприймає це як ознака закупорені «губки» сажею. А випалювання контролюється за допомогою датчика температури.