Колеги, поясніть, будь ласка, як на Серену працює система охолодження?
Зараз у мене така ситуація: верхній патрубок - сильно гарячий, нижній патрубок злегка гарячий, сам радіатор ХОЛОДНИЙ, вентилятори вмикаються і вимикаються, температура движка в нормі, антифриз в нормі.
Термостат на всякий випадок замінив (обидва), але ситуація залишилася та ж.
Це що, не йде ОЖ по великому контуру (радіатор холодний), або він так добре охолоджується вентиляторами?
Коротше, всю голову зламав, а душа не на місці, хвилююся проте
Повернутись до початку
Арк: Зараз у мене така ситуація: верхній патрубок - сильно гарячий, нижній патрубок злегка гарячий, сам радіатор ХОЛОДНИЙ, вентилятори вмикаються і вимикаються, температура движка в нормі, антифриз в нормі.
Термостат на всякий випадок замінив (обидва)
Якщо все нормально працює, навіщо лізти в робочий механізм? Ну а якщо слідувати твоїй логіки, то поміняй радіатор, двигун ну і все інше що можна поміняти (так, про всяк випадок).
Nissan Serena SGX 94г.в. C23M SR20 МКПП 2WD
Nissan Terrano II 03г.в. TD27TDi МКПП 4WD
Повернутись до початку
Швидше за все прохідність радіатора не на 100 відсотків хоча тобі і цього вистачає якщо температура в норме.Я б чесно не парився.
Повернутись до початку
тажа сама петрушка. у мене гірше, приблизно через 10 -15км загоряється червона лампа, (датчика немає і не було, синя і червона лампи у вигляді градусника), але розв'язка близька, поміняв термостати, (обидва) на 82 градуса основний, і на 92, а на 92 градуса так і не зрозумів для чого він. а схеми немає, якщо знаєш напиши, сьогодні отримав поммпу від Ексіст, завтра поміняю. напишу результат, вобщем ситуація така: верх гарячий, низ ледь теплий, стільники майже крижані, щоб доїхати до Анапи (в Ексіст) \ - 30 км) включив все грубки, їли доїхав. На радіатор поки не Гешу, при заміні термостатів, антифриз зі свистом вилітав. вобщем, що гадати, завтра розтин покаже, опишу по докладніше.
Повернутись до початку
2 Мурат Ахметов
Во-во, я теж термостати не просто так міняв.
Їхав з Москви - закипів, потім решту дорогу, стрілка термометра була на 10-00, хоча зазвичай на 8-30. Коли побачив, що радіатор холодний, вирішив, що термостат помер. Поміняв, про всяк випадок, обидва, а радіатор все одно холод.
Одне радує, стрілка термометра тепер як треба, але все одно, в далеку поїздку їхати побоююся.
До речі, другий термостат, схоже, для грубки.
І про результати розтину, відпиши будь ласка!
Повернутись до початку
Повернутись до початку
НАШУ РОБОТУ І СПРАВИ, ЗРОБЛЯТЬ ЗА НАС НА ВІДМІННО, ТІЛЬКИ МИ САМІ!
Повернутись до початку
Н-да. вичерпну відповідь, буду готуватися до промиванні радіатора.
Тут в одному автомагазині, порадили залити в знятий радіатор Кока-коли, а потім добре промити від цукру.
Кажуть, що еффект-- просто приголомшливий.
Повернутись до початку
Поміняв радіатор (вчора). ВСЕ нормалізувався, вентилятори на пенсію вирушили, на ходу взагалі не включаються (температура повітря = +35 град.) Зупинився, чекав хвилин 15 поки вони включилися, секунд 20 попрацювали і вимкнулися, радіатор, рідний не знайшов. поставив Х- стреловскій, - все теж, різниця: верх дифузора, кріплення ближче посаджені на 3 см. (пластини поставив). і у нас заливна горловина сполучена з вхідним патрубком, а на цьому патрубок на тому ж місці. а горловина, по центру, ось і вся різниця. Вартість: в Ексіст - 41200 (оригінал - охренеть!), Інші фірми - нижче 12500 не знайшов, купив чистокровного китайця (KOYO) за 4200 (!) Новий в упаковці, продавець сказав. що ходять вони так само, тільки батьківщина їх, репутацію їм псує, буду "подивитися". як він буде себе вести, якщо. що- відпишуся.
Повернутись до початку
ДОБРИЙ ДЕНЬ. ПОДСКАЖИТЕ щодо ПІДІГРІВУ. Лопнув ПАТРУБОК, ПОМІНЯЛИ. БУЛА ПРОБКА, прогнали І ВІН ЗНОВУ НЕ ВИТРИМАВ. Тече. ПОВІТРЯ З грубок ХОЛОДНИЙ, ТЕМПЕРАТУРА ПІДВИЩУЄТЬСЯ І загорілася лампочка движка. ЩО МЕНІ РОБИТИ?
Повернутись до початку
лист отримав вранці, відповідаю зараз, подзвонив до Новоросійська. продавця звуть Адріан, тел 8-967-300-17-17, сказав. що в регіони висилає, ціна - тажа (4200) + пересилання. Радий буду, якщо допоміг. З повагою - Мурат
Вкладення В ЦІЙ КОРАБУШКЕ привіз ЙОГО ДОДОМУ це - "рідний" 1) заливна горловина сполучена з вхідним патрубком 2) верхні кріплення дифузор. встановлений 1) патрубок - там же, горловина - по центру 2) верхні діфузорние кріплення 2) правий 2) лівий
Повернутись до початку
у мене передня пічка гріла тільки на ходу, заїхав на гірку носом догори,
долив в радіатор приблизно літр і в грубку 150. стала гріти на холостих,
приїхав додому, виліз і бачу калюжу ОЖ під машіной.на оборотах видавлює з під гумової пробки горловини печкі.радіатор холодний повністю завжди, верхній патрубок ледве теплий.
це що виходить що радіатор забитий повністю і на великих оборотах з печі видавлює зайве? або термостат?
Повернутись до початку
Отто, ти як радіатор перевіряв? Якщо через перед. бампер, то ти чіпав радіатор кондея, він перед основним варто і буде завжди холодним поки кондей викл. Судячи з опису проблема в повітряної пробці.
Повернутись до початку
у мене немає кондея, може колись і був, але тепер немає.
я пробку гумову і трубку заливну почистив (нещільно сідала через іржу)
і поміняв хомут, стало нормально. тиждень тому помпа накрилася, коли міняв, ОЖ
там не було, витекла.поставіл нову, залив ОЖ в трубку під водійським сидінням,
поставив машину мордою вгору, під капотом замість маленької пробки вставив трубочку,
іншим кінцем в пляшку з ОЖ, і заливав в горловину поки не вийшло повітря з трубочки,
радіатор був полний.теперь температура на датчику на пів на дев'яту, радіатор все одно холодний, салонна піч
гріє добре, а передня тільки на ходу і то не сильно гарячим.
напевно щось зробив не так.может що ні грів до спрацювання вентилятора?
Повернутись до початку
Отто: напевно щось зробив не так.
Я вже не раз писав, що для заповнення системи краще всяких гірок та іншого просто в точності виконати процедуру,
описану в мануалі.
Так, вона кілька заморочно. Але в підсумку часу витрачається менше.
Serena 1.6 LX 96г. GA16DE, 2WD ззаду, MT, ліворуких іспанка