Дихання в горах
У міру підйому в гори тиск кисню в повітрі неухильно знижується, що веде до падіння цього тиску в альвеолах і, як наслідок цього, до падіння напруги кисню в крові. Якщо напруга кисню падає нижче 50-60 мм ртутного стовпа, насичення киснем гемоглобіну починає дуже швидко зменшуватися.
Характеристика фізіологічних зрушень при диханні в горах
У більшості людей при диханні в горах до висоти 2,5 км не настає розладів. Це не означає, що на висоті 2 км організм є в такому ж стані, як при барометричному тиску на рівні моря. Хоча на висоті до 3 км кров насичена киснем не менш, ніж на 90% своєї ємності, але напруга кисню, розчиненого в крові, тут вже знижено і цим пояснюється ряд спостережуваних зрушень при диханні в горах. До них відносяться:
- поглиблення і невелике збільшення частоти дихання;
- почастішання пульсу і зростання хвилинного об'єму;
- деяке збільшення ОЦК;
- збільшене новоутворення еритроцитів;
- невелике, вловлює лише дуже тонкими методами, падіння збудливості рецепторів, що зникає через дві-три доби перебування на зазначеній висоті.
Всі ці зміни при диханні в горах у здорової людини, однак, є саме регуляторними процесами, нормальний перебіг яких забезпечує працездатність на висоті. Недарма перебування на висоті 1-2 км іноді використовується як терапевтичний прийом при боротьбі з деякими захворюваннями.
З висоти 3 км, а у ряду людей (при відсутності м'язової роботи) лише з висоти 3,5 км, починають виявлятися різні розлади, що переважно залежить від зміни діяльності вищих центрів. При диханні в горах зменшується напруга кисню, розчиненого в крові, падає також кількість кисню, пов'язаного гемоглобіном. Симптоми дихальної гіпоксії є, коли насичення крові киснем падає нижче 85% кисневої ємності крові. Якщо ж насичення киснем при дихальної гіпоксії падає нижче 50-45% кисневої ємності, то у людини настає смерть.
Коли підйом на значну висоту відбувається повільно (наприклад, при сходженні), то розвиваються симптоми гіпоксії, які не виявляються при швидко розвивається гіпоксії, що призводить до втрати свідомості. У цьому випадку внаслідок розлади вищої нервової діяльності відзначаються втома, сонливість, тремтіння, головний біль. задишка, серцебиття, часто нудота, іноді кровотечі (висотна хвороба або гірська хвороба).
Зміна нервової діяльності може початися ще до зменшення в крові кількості оксигемоглобіну, залежачи від зниження напруги кисню, розчиненого в крові. У собак деякі зміни нервової діяльності відзначаються іноді вже на 1000 м, висловлюючись спочатку в збільшенні умовних рефлексів і ослабленні гальмівних процесів в корі мозку. На більшій висоті умовні рефлекси зменшуються, а потім (на висоті 6-8 км) зникають. Зменшуються і безумовні рефлекси. У корі мозку посилюється гальмування. Якщо на невеликій висоті (2-4 км) зміни умовних рефлексів відзначаються лише в перший час, то на значних висотах порушення условнорефлекторномдіяльності зменшаться при триваючої гіпоксії, а скоріше поглиблюються.
Обумовлені гіпоксією від дихання в горах зміни стану кори мозку, звичайно, впливають на перебіг всіх фізіологічних функцій. Гальмування, що розвивається в корі, може переходити і на підкіркові освіти, що позначається і в порушенні рухових актів, і в посиленні рефлексів на імпульси з интерорецепторов.
Межа переносяться висот
Залежно від індивідуальних особливостей, тренованості висота, коли настають розлади при диханні в горах, може бути різною, але ці розлади, хоча і на різних висотах, наступають обов'язково у всіх.
Для здорових людей можна вказати в середньому таку шкалу висот, де наступають певні функціональні зміни організму:
- до висоти 2,5 км більшість людей (а деякі особи і до висоти 3,5-4 км) не відчувають значних розладів. Насичення крові киснем тут ще вище 85% кисневої ємності, і з зрушень в стані організму характерна лише збільшена діяльність дихальної, серцево-судинної системи, а також посилене новоутворення еритроцитів;
- на висоті 4-5 км починають відзначатися розлади вищої нервової діяльності, регуляції дихання, кровообігу (ейфорія або важке самопочуття, легка стомлюваність, чейн-стоксово дихання, різке почастішання пульсу, іноді колапс);
- на висоті 6-7 км ці симптоми стають вельми серйозними для більшості людей, за винятком осіб, спеціально тренованих;
- дихання в горах на висоті 7-8 км завжди веде до важкого стану і небезпечно для більшості людей, а висота 8,5 км є межею, вище якого без вдихання кисню не може піднятися людина.
У тварин, що постійно живуть в горах, відзначається значне недонасищеніе крові киснем. Наприклад, у овець на висоті 4000 м насичення крові киснем становить лише близько 65% кисневої ємності, однак будь-які патологічні симптоми гіпоксемії при цьому відсутні.
Спасибі, що дочитали. Отримайте подарунок!
Повідомлення по темі:
Глава 8. ДИХАННЯ
ОСОБЛИВОСТІ ДИХАННЯ ПРИ ФІЗИЧНОГО НАВАНТАЖЕННЯ І при зміні парціального тиску О2
Дихання при підйомі на висоту
Первісна гипоксическая стимуляція дихання, що виникає-щая при підйомі на висоту, призводить до вимивання з крові СО2 і розвитку дихального алкалозу. Це в свою чергу викликає збільшення рН позаклітинної рідини мозку. Центральні хемо-рецептори реагують на подібний зсув рН в цереброспинальной рідини мозку різким зниженням своєї активності, що заторма-живає нейрони дихального центру настільки, що він стає нечутливим до стимулам, що виходить від периферичних хеморецепторів. Досить швидко гіперпное змінюється непроізволен-ної гіповентиляцією, незважаючи на зберігається гіпоксемію. Подібне зниження функції дихального центру збільшує сте-пень гіпоксичного стану організму, що надзвичайно небезпечно, перш за все для нейронів кори великого мозку.
При акліматизації до умов високогір'я настає адап-тація фізіологічних механізмів до гіпоксії. До основних фак-Торам довгострокової адаптації відносяться: підвищення вмісту СО2 і зниження вмісту О2 в крові на тлі зниження чув-ствительности периферичних хеморецепторів до гіпоксії, а також зростання концентрації гемоглобіну.
Дихання при високому тиску
При виробництві підводних робіт водолаз дихає під тиском вище атмосферного на 1 атм. на кожні 10 м занурення. Якщо людина вдихає повітря звичайного складу, то відбувається розчинення азоту в жировій тканині. Дифузія азоту з тканин відбувається повільно, тому підйом водолаза на поверхню повинен здійс-ствляться дуже повільно. В іншому випадку можливе внутрішньосудинне утворення бульбашок азоту (кров «закипає») з тя-желимі ушкодженнями ЦНС, органів зору, слуху, сильними болями в області суглобів. Виникає так звана кесонна хвороба. Для лікування потерпілого необхідно знову помістити в середу з високим тиском. Поступова декомпресія може тривати кілька годин або діб.
Імовірність виникнення кесонної хвороби може бути зна-ве знижена при диханні спеціальними газовими сумішами, наприклад киснево-гелієвої сумішшю. Це пов'язано з тим, що рас-яка твориться гелію менше, ніж азоту, і він швидше дифундує з тканин, так як його молекулярна маса в 7 разів менше, ніж у азоту. Крім того, ця суміш має меншу щільність, тому зменшується робота, що витрачається на зовнішнє дихання.
Дихання чистим О2 киснем
У клінічній практиці іноді виникає потреба в по-підвищенні рО2 в артеріальній крові. При цьому підвищення пар-ціального тиску О2 вдихає повітрі має лікувальний ефект. Однак тривалий подих чистим киснем О2 може мати негативний ефект. У здорових випробовуваних відзначаються болі за грудиною, особливо при глибоких вдихів, зменшується життєва ємність легенів. Можливо перезбудження ЦНС і поява судом.
Вважають, що кисневе отруєння пов'язано з інактивацією деяких ферментів, зокрема дегидрогеназ.
У недоношених новонароджених при тривалому впливі надлишку О2 утворюється фіброзна тканину за кришталиком і роз-ється сліпота.
Як швидко підніматися в гору на велосипеді
Досвідчений велосипедист розуміє, що неможливо кататися весь час тільки по рівній гладкій дорозі. Досить часто на шляху зустрічаються круті підйоми, які необхідно подолати і бажано з мінімальними витратами енергії.
Є кілька технік як підніматися на гору правильно і зберегти сили для подальшої поїздки.
Зберігайте темп
Швидкість треба розрахувати так, щоб при підйомі потужність руху не збільшувалася більше ніж на 10%. Не потрібно поспішати за тим, хто їде швидше і збільшувати швидкість спочатку підйому, тоді до кінця не залишиться сил і може знадобитися навіть злізти з велосипеда. Важливо знайти свій комфортний темп. Плавний хід протягом усього шляху економить сили.
Тримайтеся в сідлі
Намагайтеся долати перешкоди сидячи. Для того щоб підйом давався легше під час руху тіло, нахиляйте трохи вперед при цьому змістившись з сідла назад. При кожному обертанні педалей тягніть кермо на себе з тією ж боку, з якою натискаєте на педаль.
понизьте передачу
Щоб не витрачати сили і не доводити себе до знемоги необхідно знизити передачу. Виставити швидкість таким чином, щоб каденс становив 70-90 обертань. Незважаючи на те що педалі крутити доведеться частіше, але даватися це буде легше ніж, якщо тягнути велосипед на більш високих швидкостях, ми збережемо як заданий темп, так і енергію.
Зробіть силу зчеплення більше
Коли рух йде вгору по крутій височині, може виникнути пробуксовка задніх коліс. Щоб цього уникнути вага тіла необхідно перенести назад, таким чином, зчеплення із землею стане більше і рух буде легше.
Правильний вибір касети
Досвідчений велосипедист знає, що на шляху можуть зустрітися різні перешкоди, тому передбачити важливо їх все. Перевірте скільки зубців знаходиться на найбільшій зірочці. Краще якщо їх буде там 28. Якщо їх менше, то при підйомі вам цього може не вистачити, тобто рух не буде ставати легше навіть при зниженні передачі.
Використання контактних педалей
Під час руху на педаль ви давите не тільки зверху, але і витягуєте їх з нижнього положення, таким чином, робите кругове обертання. Для подолання крутого перешкоди це буде найбільш актуально, коли будь-яке зусилля грає важливу роль.
Блокуйте амортизаційну вилку
Більшість сучасних велосипедів дозволяють блокувати вилку навіть в русі. Це дозволить зберегти енергію, не витрачаючи її на стиск переднього амортизатора під час руху.
Добивайте пагорб стоячи
Якщо пагорб дуже крутий і до кінця залишилося не так багато, то для того щоб подолати його можна встати і доїхати на ногах. Щоб уникнути частого прокручування педалей і витрачання сил даремно перед цим маневром потрібно передачу підвищити. Швидкість руху стане вище за рахунок обертання педалей всім тілом. Під час руху не потрібно перевалюватися з боку на бік, аж ви витрачаєте свою енергію, намагайтеся рухати велосипед з боку в бік.
Здійснюйте підйом по більш довгому радіусу
Незважаючи на те що шлях стане більше, але сил ви витратите менше якщо будете рухатися як би трохи вздовж пагорба уникаючи дуже крутих місць.
Навчіться правильно дихати
Плутане дихання дуже заважає і не дозволяє до кінця здійснити маневр, при цьому витрачається велика кількість енергії. Тому важливо, щоб дихання зберігалося рівне. Намагайтеся дихати в такт руху шатунів. Під час руху робіть вдих за повне обертання педалей лівої чи правої ногою. Оптимальний варіант, коли за два повних обертання відбувається один вдих.
регулярно тренуйтеся
Як і в будь-якому іншому справі важлива регулярність. Постійні тренування навчать правильно витрачати сили, швидко і правильно прокладати маршрут. Тільки витривалий і досвідчений спортсмен зможе подолати швидко дуже круту піднесеність з максимальним збереженням сил.
На дорогах зустрічаються досить різні перешкоди і якщо одним з них є крутий пагорб, то досвід, витривалість і правильна техніка допоможуть швидко подолати його.
Вибирайте маршрут так, щоб уникати максимально крутих підйомів. Намагайтеся уникати поштовхів в рух, зберігайте темп, так щоб при в'їзді на височина потужність руху не збільшувалася більше ніж на 10%.
Вчіться правильно перемикати передачі. Велика передача підходить тільки для прямої дороги. Щоб піднятися в гору, не втративши швидкості і сил, знижуйте передачу, але уникаючи прокрутки педалей і втрати рівноваги.
Коли рух дуже ускладнене і не допомагає зниження передачі починайте їхати з боку в бік здійснюючи зигзаги.
Правильно дихайте, так ви забезпечуєте організм достатньою кількістю кисню.