Як правильно їздити?
допоможіть чайнику. місяць як права отримав тому є такі питання:
1.) їжджу в москві а тому постійні пробки. в пробках зараз їжджу на першій швидкості і майже завжди з вичавленим зчепленням. як би граю зчеплення відпускаю газ трохи тисну так і качусь в пробці. але іноді глухну. як правильно їздити в пробках на малих швидкостях?
2.) як правильно тромозіть?) Після автошколи чому виробився рефлекс перед гальмуванням до кінця вичавлюю зчеплення а потім вже гальмо. коробку ставлю на нейтралці гальмую до кінця потім включаю першу і поїхав далі? Як правильно?
на яких швидкостях Нексія не затихне? до скількох чоловікова скидати тільки гальмом і потім тиснути зчеплення?
У школі так толком і не пояснили.
Як правильно їздити?
хм) пожая ситуація і у мене коли-то була
спробую ра'ясніть:
1 - коли я вчилася мене існтруктор навчив слухати і відчувати машину. правда мені це легко давалося все. але не про мене.
вопщем коли відпускаєш зчеплення повільно-повільно - є точка, після якої машина починає трохи тремтіти і при планом її відпуску рушати, при киданні зчеплення глухнути
на кожній машині це точка своя. ось тобі її треба відчути і запам'ятати.
треба робити так - встав десь нитку. і давай. включив першу і дуже тихо відпускаєш зчеплення. відпускаєш трохи і тримаєш. поки машина не почне тремтіти - ось вона - точка. потім повторюєш вже швидше. і запам'ятовуєш
на рахунок того що ти глухнеш - це треба пообвикнуть і ніколи не кидати зчеплення, це йому шкідливо
ще йому шкідливо коли ти даєш газ, до настання цієї точки.
про перемикання ти должжен відчути сам. якщо ти перемикаєш рано. машина як би не набирає швидкість, важко їй. значить рано.
про перемикання є окрема тема, я спочатку переключалася приблизно так
1 - до 2,5 - до 20 км
2 - до 2,5 - до 40 км
3 - до 60
4 - до 80
5 - після 100
щас уже і газую і до 4-5 викручую. але це для тебе потім. з досвідом зрозумієш
є правло при перемиканні механіки, робити все плавно. не кидати.
2) при перемиканні на нейтралці як і на інші швидкості завжди вичавлюєш зчеплення. а ось при гальмуванні на ній зчеплення вичавлювати не потрібно
при зупинці неповною після гальмуванні на нейтралці потрібно включати ту передачу в діапазоні якій вона знаходитися по швидкості, див. вище - наприклад якщо 30 км - можна включати 2-у
що означає на яких не затихне. це питання я не розумію
спробуй на передачу потормозіть, на нейтралці, відчуй різницю і вже сам вирішуй кк тобі зручніше - я наприклад гальмую якщо на трохи - то просто ромозом без зчеплення на передачу, якщо що - можу відразу вичавити зчеплення і дотиснути до кінця
якщо треба до кінця гальмувати, то зазвичай гальмують трохи на швидкості а потім вже скидають на нейтралці. просто при гальмуванні нейтралка - машиною простіше трмозіть.
але нейтралка небезпечна для початківців водіїв тим, що в критичній сітаціі, коли треба буде включити швидкість, можна не відразу зрозуміти яку а це час, який може стати вирішальним.
Ось тому то і практично всі спортивні машини (як ралі, так і Ф1 і т.п.) на ручний коробці. Тому що ручкою водій керує, а він бачить, що далі робити буде, або гальмувати або навпаки різко розганятися. А автомату при всьому бажанні таке передбачення не дано.