Що робити, якщо в дорозі застала величезна калюжа бруду, що її об'їхати-ні проїхати? А проїхати-то все-таки треба! Звичайно, краще за бруду не їздити зовсім, оскільки тільки від того, що ви застрягнете - вражень буде маса, і навряд чи позитивних. При цьому така брудна калюжа може сильно вдарити по гаманцю як за ремонт авто, так і за трактор, який його буде витягувати. Так що краще чекати, поки бруд підсохне.
Але якщо такий варіант не розглядається, тоді можна цю калюжу спробувати штурмувати. Якщо брудна калюжа довжиною не більше 10 метрів, то можна перед нею розігнатися, набравши достатньо обертів і надавши машині достатньої інерції, і перед самою брудом переключити другу передачу - тоді ви зможете майже без пробуксовки проїхати грязьову калюжу. Однак якщо калюж багато, і вони практично покривають весь ваш шлях, а сухі ділянки землі на цьому відрізку - рідкість, варто все-таки продумати тактику руху, інакше авто можна і пошкодити.
По-перше, ні в якому разі не можна втратити швидкість - стартувати з калюжі буде нереально: колеса будуть буксувати і вільно прокручуватися на одному місці. Для цього варто просто не відпускати газ, постійно рухатися на другій передачі, в крайньому випадку - на першій, але головне не втрачати інерцію.
По-друге, потрібно уважно стежити за тим, щоб машина не сіла «на черево». Перевірити це можна за допомогою звичайної палиці, «потикав» нею землю. Палка навіть гострим кінцем не повинна прослизати, а повинна намертво упиратися в бруд. Інакше під вагою машини бруд стане ще більш пластичної - і ви застрягнете. Якщо за кліренсом машина проходить - можна їхати далі.
Краще вибирати вже випробувану колію, що не залазячи на узбіччя. Потрібно звернути увагу на вид грунту: якщо це пісок - ви виїдете, але якщо це чорнозем або глина - доведеться кликати на допомогу. Така земля не тільки засмоктує машину, коли та намагається буксувати, а й дуже сильно ковзає, кидаючи її в різні боки.
У справжнього автолюбителя в багажнику є опція всюдихода і танка. Що це? Ланцюги для ведучих коліс. Мало того, що вони легкі як в установці, так і в експлуатації, так до того ж коштують недорого і забезпечують прохідність машини будь-яких перешкод: таких, як калюжі, бруд, лід і сніг.
Якщо ви застрягли в багнюці, цього можуть бути дві причини: стали буксувати провідні колеса або машина села «на черево».
Якщо буксують провідні колеса - досить їх просто відкопати невеликий лопатою з короткою ручкою, яку дуже корисно возити з собою в багажнику. Відкопувати потрібно не тільки саме колесо, але і його важелі і привід. Потім потрібно відкопати колію, по якій ці колеса будуть виїжджати - сантиметрів по 50 з кожного боку. Колії можна посипати сухим піском, галькою або застелити гілками - так шанси виїхати з бруду в кілька разів збільшуються. Рушати потрібно починати повільно, враскачку, що не газувати - інакше всі праці по відкопування машини зійдуть нанівець. Потрібно так працювати зчепленням, трохи даючи газу, щоб машина йшла внатяг, впевнено, без ривків. Зупинитися можна тільки тоді, коли ви впевнені, що під вами - твердий грунт, сухий і безпечний. Інакше доведеться повторювати процедуру знову і знову.
Якщо ж машина повністю села на черево, тут вже ситуація складніша. Відкопувати бруд буде абсолютно марним заняттям, оскільки машина буде далі в цей бруд потопати. Єдиним помічником тут може стати домкрат. Але домкрата потрібно у щось впертися, щоб підняти машину. Можна знайти широку дошку, яка не буде тонути в грязі, але якщо дощок немає, можна використовувати запаску. Для цього під домкратних гніздом слід викопати ямку, застелити її гілками, зверху покласти гумовий килимок, щоб колесо не линула - а тільки потім саму запаску. Потім на запаску слід поставити домкрат, акуратно піднімати з його допомогою провідні колеса і застеляти під ними колію.
Після того, як ви виїдете з бруду і досягнете місця призначення - помийте машину, особливо приділіть увагу мийці не тільки зовні, але і знизу. Забиті брудом диски, гальма, покрите кіркою бруду днище - все це призведе до швидкого виходу з ладу вузлів, а також до корозії кузова. Особливо страшно, якщо брудом забилися сапуни, які служать в машині для зв'язку картера з атмосферою і запобігають видавлювання масла через нещільні з'єднання картера. Якщо вони забиваються - масло на швидкості починає видавлювати з картера, що веде до несправності автомобіля.
Миття днища краще не довіряти звичайним мийникам, оскільки навряд чи вони зроблять свою роботу сумлінно і якісно, вимивши весь бруд з усіх вузлів, розташованих знизу. Краще це зробити самостійно з шланга з потужним струменем гарячої води.
А взагалі, немає нічого страшнішого для машини, ніж бруд. Ніякі ями, калюжі, грунтовки і камені - ніщо так не вбиває машину, як бруд.
Школа навчання водінню Інтенсив