З одного боку може і здасться, що технологія заміни коліс не представляє з себе нічого складного, насправді це не так і свої підводні камені так само присутні. Як би якісно не була здійснена регулювання гальм вашого автомобіля, як би ідеально вони не працювали, навіть правильне регулювання сходу розвалу коліс - ні що не дасть вам сто відсоткової гарантії, що ви уникнете нерівномірного зносу шин в процесі експлуатації. Нерівномірний знос шин присутній практично завжди і єдиний спосіб боротьби з ним, полягає в правильній заміні коліс, тобто рокіровка або перестановка коліс місцями.
Правильна заміна коліс ВАЗ 2106 полягає у своєчасній перестановці, тобто в заміні передньої пари шин, на задню. Таку рокіровку слід проводити відповідно до рекомендацій заводу-виробника автомобіля, який як ніхто краще знатиме справжній потенціал і термін служби шини, при ідеальному дотримання інших параметрів, таких як рівномірність гальм і сходження-розвал.
При заміні коліс, варто підкреслити, що малюнок протектора лівого і правого колеса однієї пари не повинен відрізнятися. Різниця допускається тільки в колесах передньої і задньої пари. Правильна заміна коліс повинна проводиться за наступним принципом:
- Заднє ліве колесо - переднє праве.
- Заднє праве колесо - переднє ліве.
- І навпаки відповідно.
При заміні коліс ВАЗ 2106 особливу увагу приділяйте станом колісних болтів, а саме цілісності граней головки. Не допускайте того, що злизує граней під дією ключа. Кожен раз при заміні колеса, намагайтеся змащувати болти відповідної мастилом, в якості якої цілком підходить литол. Чи не обробляючи вчасно різьбову частину болтів мастилом, може статися скіпаніе болта і відкрутити його буде важко, а якщо ще й додати слізание межі, то можна сказати і не можливо і єдиним варіантом буде тільки використання зварки в якості нагріву або приварке допоміжного важеля.
Слідкуйте за станом колісного ключа. У процесі його тривалої експлуатації відбувається часткове злизування внутрішніх граней, що призводить до ще більшого зносу головок колісних болтів.