На всьому протязі мотоциклетної кар'єри кожен водій встигає не один раз побувати в ризикованих ситуаціях, багато з яких пов'язані з падінням пілота на дорогу. Незважаючи на те, що в таких випадках доводиться майже завжди діяти по-різному, існує перелік загальновідомих і простих рекомендацій, які скорочують ризик виникнення аварійних обставин і дозволяють знизити ймовірність отримання важких травм. Яких же рекомендацій повинен дотримуватися кожен мотоцикліст в небезпечних дорожніх умовах, і що необхідно знати про те, як падати з мотоцикла, якщо цього неможливо уникнути?
Як падати з мотоцикла: основні рекомендації
Обов'язкове і головна вимога, якого зобов'язаний дотримуватися кожен мотовладелец - це використання надійної екіпіровки незалежно від обставин. Ні літня спека, ні стислість наміченого маршруту, ні навіть солідний досвід водіння тут не є вагомою причиною для зневаги цим правилом. Бравада початківців байкерів, які ігнорують екіпіровку як прояв тривоги, зазвичай зникає відразу ж після першого серйозного падіння з усіма витікаючими наслідками.
Досвідчені водії стверджують, що з часом до кожного любителю великих швидкостей приходить не тільки вміння майстерно керувати мотоциклом, а й здатність миттєво оцінювати ситуацію на дорозі, інтуїтивно передбачаючи моменти, де падіння стає очевидним. У випадках, коли швидкого приземлення пілота про дорожнє покриття уникнути не можна, слід спробувати знизити ймовірність отримання травм, скориставшись наступними нескладними рекомендаціями, а саме:
- згрупуватися, щільно притиснути кінцівки до тіла (руки при цьому допускається притиснути до голови або до грудей);
- утримувати руки і ноги в строго фіксованому положенні, не витягуючи їх перед собою;
- намагатися не допустити зіткнення з мотоциклом після падіння.
Залежно від обставин після приземлення мотоцикліста з байка на дорожнє полотно подальші події зазвичай розгортаються по одному з двох сценаріїв:
- водій ковзає по дорозі позаду транспорту;
- водій, перелетівши через кермо, рухається попереду мотоцикла.
І в першому, і в другому випадку дуже важливо уникнути зіткнення з некерованим транспортним засобом, здатним при ударі заподіяти важкі, а то і смертельні каліцтва. Також отримати травми можна при зіткненні з будь-яким можливим перешкодою - будь то дерево або бар'єрну огорожу (в таких ситуаціях майже завжди рятує екіпірування й уміння правильно групуватися).
У ситуації, коли непідконтрольна техніка за інерцією рухається попереду впав водія, потрібно постаратися якомога швидше загальмувати позаду неї або спробувати змінити траєкторію свого ковзання, щоб піти в сторону. Якщо ж падіння передував переліт через кермо, і приземлитися довелося попереду мотоцикла, необхідно згрупуватися так, щоб зупинитися якнайдалі від нього.
Після того як вдасться сісти, необхідно обережно обмацати ноги і руки, одночасно оцінюючи загальний стан. З огляду на ймовірність больового шоку, перші кілька годин важливо контролювати свої відчуття і при найменшому прояві тривожних симптомів якомога швидше звернутися до лікаря.
Чого не слід робити, опинившись в ризикованій ситуації?
Інструктори автошкіл і водії зі стажем, на власному досвіді знають, як правильно падати з мотоцикла, часто вказують на поширену помилку, яку допускають початківці байкери, а саме - на спробу усіма силами утримати вийшло з-під контролю транспортний засіб. Як би не було шкода байк і екіпіровку, не варто боротися до останнього, якщо падіння вже не уникнути. Як правило, результат таких ситуацій плачевний, і серйозно страждає в них не тільки техніка, а й сама людина.
Основні причини падінь з мотоцикла
Практичні спостереження свідчать про те, що більшість аварійних ситуацій на дорозі відбувається за участю мотоциклістів, що володіють невеликим досвідом водіння (1-2 роки), а не новачків, як це прийнято вважати. Пояснюючи цю тенденцію, інструктори автошкіл посилаються на поступову втрату обережності і спостережливості, властивих спочатку майже кожному недосвідченому водію.
Найбільш часто втрата контролю над мотоциклом відбувається з наступних причин, а саме таким як:
- різке гальмування або прискорення транспорту;
- помилки при роботі газом в повороті, що тягнуть сильний нахил байка;
- хороше зчеплення шин з поверхнею дороги (зазвичай внаслідок несприятливих погодних умов).
З урахуванням цих та багатьох інших причин, що провокують виникнення небезпечних ситуацій, логічним є висновок, що уникнути їх в більшості випадків можна за рахунок власної обережності та постійного вдосконалення особистих водійських навичок. Звичайно, ці якості не дозволяють повністю виключити ризик можливих подій на дорозі (що особливо стосується новачків), проте саме вони значно збільшують шанси на безаварійну байкерське кар'єру.