Всі знають, що Honda cb 400 хворіє декількома дитячими хворобами, однією з яких є слабкі ступичні підшипники. У мене підшипники летіли буквально кожен сезон, причому я ставив не Китай який-небудь, а All Balls, тобто якісні дорогі підшипники. Звичайно, хтось скаже, мовляв нєфіг їздити по танковим полігонів. Але я заперечу! Адже після того, як мені допомогли розібратися з маркуванням ступичні підшипників, при тих же особливості їзди підшипники стали ходити набагато довше.
Заміна заднього підшипника мотоцикла Honda cb 400.
Які ступичні підшипники ставити на мотоцикл.
Отже, ми говоримо про те, що ступичні підшипники - це слабке місце мотоцикла Honda cb 400. Повертаючись з Естонії в минулому році я навіть встав на трасі в районі Вишнього Волочку через те, що підшипник хруснув і розвалився. Звичайно, можна періодично хитати колеса туди-сюди, щоб виявити люфт і вчасно здійснити заміну, але, як показує практика, все одно підшипники летять абсолютно раптово і без попередження. Ні, добре, коли, перш ніж здохнути, підшипник починає вити, і добре, коли ти їздиш ні з прямотоком і в стані це виття почути! А якщо немає? А якщо немає - треба спочатку ставити хороші підшипники і робити це правильно, про що і піде мова.
Для заміни ступичні підшипників нам знадобляться ... підшипники! В кількості 3-х штук. Два з них безпосередньо ступичні і один - це підшипник задньої зірки.
Які підшипники брати? Виключно не рекомендую комплект All Balls. Це звичайно дуже зручно, коли тобі не треба думати і збирати окремо підшипники, окремо пильовики, та й все ж це фірма зі світовим ім'ям і випускає якісну продукцію. Але ходять такі набори не довго. Справа в тому, що ступичний підшипник в ході роботи дуже не кволо гріється. При нагріванні метал, що? Праільно, розширюється! А All Balls, наскільки я знаю, не випускає підшипників з допуском на розширення, які підходили б на мотоцикл Honda cb 400 (підшипники рульової колонки, наприклад, що не гріються при роботі, у All Balls просто відмінні!).
Цей самий допуск на розширення, про який я говорю, має свій індекс C3. Підшипники з індексом С3 випускаються спеціально з зазорами, більше нормальних, таким чином металу є, куди розширюватися при нагріванні, і такі підшипники повільніше стають квадратними
Я поставив польські підшипники NSK з відповідним маркуванням 6303DDUC3. Політ нормальний!
Підшипник відомою зірки - Koya. Маркування, дурень, забув переписати!
Так, і ось ще що. Незважаючи на те, що всі підшипники закритого типу, все одно при установці змащуйте їх Литолом, тому що в разі, якщо пильовик все-таки буде десь пропускати, Литол хоч трохи затримає вологу і не дозволить кулькам заіржавіти завчасно (особливо актуально при зимовому зберіганні в неопалюваному гаражі).
Переходимо до заміни ступичні підшипників.
Вивішуємо мотоцикл, знімаємо колесо.
Витягуємо вісь, знімаємо провідну зірку, бачимо пильовики. Піддягаємо їх викруткою і знімаємо.
Під ними виявляються підшипники. Деякі з них в нормальному стані.
А деяким прийшов писар Через це я пиляв до будинку зі швидкістю 40 км / год години півтори))
Вибиваємо старі підшипники зсередини. Якщо підшипник зовсім дохлий, як у мене, вибивайте обережно, тому що якщо розвалиться, зовнішню вісь потім буде вибити дуже важко.
Нові підшипники змащуємо Литолом (опціонально, як уже говорилося), і запресовувати на місце. Тут є пара хитрощів.
По-перше, при розборі колеса ви помітили, що між двома ступичні підшипниками знаходиться розпірна втулка. Так ось, ні в якому разі не можна запресовувати нові підшипники впритул до цієї втулки. Справа в тому, що втулка впирається у внутрішню вісь підшипника. Якщо переборщити і запрессуете занадто сильно, ця втулка створюватиме зайве непотрібне напруження на внутрішню вісь. Підшипник при такому підході довго не прослужить. Тому залишайте пару міліметрів, нехай розпірна втулка трошки бовтається.
По-друге, запресовувати підшипники краще спеціальної болванкою, яка буде одночасно тиснути і на зовнішню, і на внутрішню вісь підшипника. За відсутністю такої, я використовую велику головку, яка тисне тільки на зовнішню вісь. І молотком запресовуються.
Якщо і головки під рукою немає, можна запресувати підшипник просто молотком, але бити треба хрест-навхрест і не сильно, щоб підшипник запресовується максимально рівномірно. Це не найкращий метод і використовувати його я рекомендую тільки, якщо вибору немає. На фотографії цифрами вказано місце і черговість ударів при запрессовивании таким методом.
Після заміни підшипників збираємо мотоцикл.
Share the post "Заміна задніх ступичні підшипників мотоцикла Honda cb 400 своїми руками."