Вітаю всіх на Форд Майстрі. Сьогодні в рубриці "Ремонт Ford Fusion" ви дізнаєтеся, як замінити підшипник маточини задній своїми руками.
Що таке ступичний підшипник і для чого необхідний?
Як завжди, перед тим як приступити до роботи, кілька слів про причини і ознаки несправності. Ступичний підшипник необхідний для забезпечення обертання колеса на осі (валу). Існують два основних типи ступичні підшипників - кульковий радіально-завзятий і роликовий конічний. Останнім часом однорядні підшипники стали змінюватися більш досконалими підшипниками типу "HUB" (Hub Unit Bearings).
Причини несправності підшипника маточини
Під час руху автомобіля ступичні підшипники піддаються великим навантаженням (великі температурні перепади, негативний вплив навколишнього середовища), а також різним ударам, якими супроводжується їзда по нерівній дорозі і вибоїнах. В ідеалі, колесо з справним маточинного має обертатися без стороннього звуку, люфту і з мінімальним тертям.
Ознаки несправності підшипника:
- Поява шуму, гулу на швидкості;
- Стук під час проїзду нерівностей;
- Нагрівання маточини після тривалої їзди.
Для того, щоб замінити ступичний підшипник, необхідно мати:
- Домкрат, набір ключів і головок (включаючи головку на "30");
- Динамометрический ключ, плоска монтування, молоток, "Литол";
- Круглогубці для зняття стопорною шайби, якщо її немає можна скористатися плоскою викруткою;
- Шматок металевої труби (1 м не менше) для подовження важеля торцевого ключа;
- Дерев'яні бруски 20 * 20 (довжиною по 20 см), 5 дощок (товщина 2 см, ширина 10).
Власне, заміна підшипника маточини Ford Fusion своїми руками
Робота повинна виконуватися на рівному майданчику, наприклад, в гаражі або десь біля нього.
- Увімкніть передачу (1-у), затягніть ручник. під передні колеса встановіть противідкатні клини або щось схоже (шматки цегли, поліна і т. д.).
- Демонтувати декоративний ковпак з колеса, на якому збираєтеся замінити ступичний підшипник.
- Використовуючи викрутку і молоток, дістаньте пилозахисний ковпачок, розташований по центру маточини.
- В результаті у вас утворюється доступ до ступичні гайки.
5. Візьміть головку на «32» і «відпустіть" ступичні гайку (але не викручуйте до кінця). Для зусилля можна і потрібно використовувати металеву трубу, підготовлену раніше. Крутити необхідно проти годинникової стрілки!
- Після цього можна послабити (зірвати) колісні гайки, знову ж таки не відкручуємо до кінця.
- Домкрати машину, точніше ту сторону, з якої буде проводитися заміна підшипника.
- Тепер можна повністю відкрутити колісні гайки і зняти колесо. Саме колесо покладіть під поріг автомобіля, поверх колеса покладіть 4-е приготовані дошки.
- Опустіть домкрат таким чином, щоб машина вперлася на колесо з дошками. Працювати на домкраті небезпечно, тому таке пристосування позбавить вас від нещасного випадку. Ви можете придумати щось своє, встановивши під машину якісь страхувальні колодки, козли або підпори.
- Далі, необхідно повністю відкрутити ступичні гайку, зняти машину з ручника і за допомогою викрутки і монтування демонтувати барабан.
- Наступний етап - зняття підшипника маточини. Знімаємо акуратно магнітне кільце датчика АВS, воно знаходиться всередині барабана і знімати його необхідно дуже акуратно, щоб не пошкодити магнітний шар. Підчіплювати кільце необхідно за нижню спідницю.
12. Під кільцем датчика АВS розташоване стопорне кільце, яке витягується за допомогою круглогубцев і плоскої викрутки.
13. Новий підшипник маточини встановлюється в посадочне також як було встановлено старий, тому витягуючи старий, запам'ятайте його розташування як можна більш точно. Можна зробити відповідні позначки, які в процесі установки допоможуть вам зробити все правильно. Перед тим як вибити старий підшипник, накрутіть на шпильки колісні гайки, це виключить можливість пошкодження. Далі покладіть барабан шпильками вгору на дерев'яні бруски, а в посадочне місце підшипника встановіть головку на «32» і через монтировку бийте по підшипника. Монтировку слід тримати в рукавичках, підклавши ще і ганчірку. В даному випадку монтування використовується як інструмент, який згладжує відскік. Після кількох ударів обов'язково контролюємо як підшипник виходить з посадкового гнізда.
15. Після того як підшипник маточини буде на місці, встановіть стопорне кільце, використовуючи круглогубці.
Подальша збірка виконується в зворотному порядку, ступичні гайки затягується із зусиллям 235 Нм. На цьому заміна підшипника маточини заднього колеса може вважатися завершеною. Дякую за увагу і до нових зустрічей на Ford-Master.ru.
При написанні цього посібника були використані матеріали цієї статті.