При виборі шин на вантажівку необхідно керуватися в першу чергу умовами експлуатації вантажівки, тобто якістю дорожнього покриття, характером перевезень, а ряді випадків незайвим буде врахувати і стиль водіння, властивий водієві автомобіля. Найбільш зовсім різні вантажних шин полягає в особливостях малюнка протектора.
Але це далеко не єдина відмінність, вантажні шини відрізняються один від одного також і будовою: у них різняться поясні шари, каркас і склад гуми. При виборі шини на вантажівку необхідно також враховувати для чого вони купуються: чи будуть ці колеса встановлюватися на керовані або ж провідні осі, або, припустимо, вони будуть встановлені на причіп.
Необхідна інформація про шину вказана в її маркування. Так, положення автошини позначається буквами Z, F, D, або T. Буква Z означає керовані і будь-які інші колеса, буква D - тільки провідні колеса, шини, які підходять тільки для причепів позначаються літерою Т, буквою F позначені тільки керовані колеса. Спосіб експлуатації, для якого призначені дані шини, також позначається різними буквами, так наприклад, буква А позначає автостраду, Е - місто / міжмісто, N - сніг, Y - дорога / будівництво і т.д. Після характеристик положення шини та способу її експлуатації, як правило, йде вказівка на модифікацію шини. Якщо далі є напис «Energy», то це означає, що дана шина здатна додатково знизити витрату палива.
Крім вивчення маркування можна помітити і візуальні відмінності вантажних шин різних типів, в першу чергу це характерні малюнки протектора. Вантажні шини під маркуванням F і Z (для керованих і будь-яких коліс) в більшості випадків можна дізнатися по витягнутих поздовжнім елементам ламелей покришки, вони утворюють так звані «доріжки». Такий малюнок протектора забезпечує низький опір коченню колеса, добре відводить мокрий сніг і воду і забезпечує хороше зчеплення з дорожнім покриттям при поворотах і гальмуванні. Протектор ведучого колеса (маркування D) має малюнок, який нагадує ялинки, драбинки або ж шашечки. Провідне колесо, по суті, приймає на себе всю потужність двигуна, тому такий малюнок, утворений поєднанням поперечних і поздовжніх каналів, покликаний забезпечити надійне рух вантажівки, а також необхідний рівень гальмування в тих випадках, коли це потрібно.