Якісна полірування дозволяє швидко і недорого привести кузов бувалої машини до стану «тільки з салону». Але у цієї технології є чимало нюансів - розберемося в них
Полірування автомобіля можна розділити на кілька різновидів - це усунення дефектів лакофарбового покриття кузова після фарбування, відновна поліровка в процесі експлуатації і підтримує догляд за лакофарбової поверхнею.
Після фарбування кузов будь-якого автомобіля вимагає фінішної обробки. В процесі нанесення фарби можуть бути дефекти (прилипли смітинки, пил, патьоки і ін.), Які необхідно усунути. Для цього використовуються абразивні продукти (листи, круги, папір), за допомогою яких вручну або спеціальною шліфувальною машинкою можна також видалити глибокі подряпини, потертості та ін.
Сліди абразивні препарати прибирають за допомогою полірувальних паст. Для цього, як правило, застосовується триступеневий процес полірування. На першому етапі застосовуються крупноабразівние поліролі. Вони знімають найтонший верхній шар лаку і фарби, видаляючи ризики, подряпини та інші пошкодження. Крупноабразівние поліролі також надають блиск кузовний поверхні, однак цей блиск недостатньо глибокий, та й без додаткового захисту ефект триватиме дуже недовго - 1-2 місяці. Другий етап - надання глибокого глянцю за допомогою среднеабразівних складів. На третьому етапі використовуються антіголограммние поліролі для усунення відблисків ефекту, який виникає на темних кольорах після полірування машинкою.
В процесі експлуатації автомобіль піддається впливу різних чинників, починаючи від кліматичних умов (перепади температури, сонце, опади) і закінчуючи вилітають з-під коліс дрібним гравієм. В результаті на кузові виникають дрібні пошкодження, які значно погіршують стан лакофарбового покриття. При відсутності великих подряпин обробка абразивними матеріалами не потрібно, можна відразу приступати до полірування пастами. Триступеневий процес в цьому випадку ідентичний полірування після фарбування. В результаті такої обробки автомобіль буде виглядати як новий, зникнуть матовість, легкі подряпини, сліди від агресивної автомобільної мийки та ін.
При бажанні власник може самостійно доглядати за своїм автомобілем. За допомогою серветки і поліролі, яку можна придбати в будь-якому автомагазині, без спеціального обладнання полірувати авто можна як завгодно часто. Однак даний тип полірування підходить тільки для косметичного догляду і надання легкого глянцю і не впорається з серйозними дефектами лакофарбового покриття.
Основна проблема таких паст - їх не можна зберігати при негативних температурах. При цьому саме в нашій країні це питання стоїть досить гостро - перевезення в неопалюваних фургонах може займати тривалий час, а холоду в деяких регіонах тримаються більшу частину року, ускладнюючи процес транспортування і зберігання. Після заморозки полірувальна паста розшаровується, втрачає свою в'язкість, аж до повної втрати робочих властивостей продукту, також значно збільшується її витрата. Як наслідок, збільшуються витрати на продукт і час на роботу. Для вирішення цієї проблеми спеціально для російського ринку була розроблена полірувальна паста на водній основі з підвищеною стійкістю до мінусових температур. Така паста не замерзає до -20 ° С, відповідно, не піддається подальшого розморожування і не втрачає робочих характеристик.
Колір ковпачка на пляшці підкаже, яку пасту вибрати для відповідного етапу полірування. Також на упаковці можна дізнатися ступінь абразивності пасти. Чим більше трикутник, що позначає розмір зерна, тим сильніший абразив в упаковці. Букви NF на пляшці говорять про те, що пасту можна зберігати і експлуатувати при негативних температурах. Якщо говорити про види паст, то для крупноабразівной основними показниками є швидкість і повнота видалення рисок після абразивної обробки, а також швидкість утворення глянцю. Для паст другого етапу головний показник - швидкість надання глянцю і його глибина. Пасту для завершального етапу можна оцінити по тому, наскільки якісно і повно вона видаляє ефект голограми. Загальні параметри для всіх видів паст - це швидкість висихання продукту і розліт частинок, тому що ці фактори безпосередньо впливають на витрату пасти в процесі полірування і вартість послуги.
Якість полірування безпосередньо залежить від того, наскільки автомобіль був підготовлений до цього процесу - перед роботою кузов потрібно ретельно вимити.
Для професійної полірування необхідна спеціальна машинка з поролоновими або вовняними полировальник. Полірувальна машинка - це професійний інструмент з високою швидкістю обертання - від 700 до 2500 оборотів в хвилину. Якщо машинка має занадто високу мінімальну швидкість обертання полірувальником (3-4 тис. Оборотів), інструмент для полірування не підійде. Полировальник для кожного етапу робіт відрізняються жорсткістю і рельєфністю поверхні.
Застосування невідповідного обладнання веде до швидкому висиханню полірувальної пасти і перегріву лакофарбової поверхні. На високих оборотах також виникає ризик пошкодження лакофарбового покриття, наприклад, на ребрах деталей (можна ненароком повністю зрізати лакофарбове покриття). Для професійної роботи з абразивними матеріалами необхідно використовувати орбітально-шліфувальну машинку. Найкраще працювати на спеціальному 150-міліметровому колі на спіненої основі 3000-й або 6000-й градації, який прослужить довгий час і залишить після себе більш рівномірну ризику. Також згодом полірувальник витратить менше часу, зусиль і продукту на етапі роботи з пастами і отримає кращу якість обробленої поверхні.
При самостійної полірування машини автовласникові знадобиться мінімум складових: полірувальна паста і м'яка серветка з мікрофібри з високим ворсом, яка в процесі використання поліролі НЕ буде пошкоджувати лакофарбове покриття і залишати після себе ворс або розлучення.
Для кожного кроку полірування необхідно використовувати відповідний даному етапу полировальник.
Рекомендовані обороти полировальной машинки для: для першого кроку - 900-1100 оборотів в хвилину, для другого та третього - 1500 оборотів.
На першому етапі не варто наносити пасту відразу на велику поверхню, краще робити це частинами, полірувати деталі площею 60х60 см. На заключних етапах можна полірувати кузов цілком.
Матеріал підготовлений спільно з компанією 3M