Вітаю. Дану коробку передач можна віднести до проміжного варіанту між АКПП і МКПП. Говорячи про пристрій, це два багатодискових зчеплення. Один з яких призначений дня парних передач і задній швидкості, інше ж - для непарних. Як правило, при нехтуванні правил експлуатації страждає то, яке призначене для непарних передач. Отже, найважливіше в даному випадку це правильне гальмування. Серед особливостей, вкрай чутлива педаль гальма. Я думаю, ви вже відчули, якщо є власником даного автомобіля. Якщо натискати медаль не без старання, то диски зчеплення продовжують бути в зчепленні, а значить великий ризик пробуксовки, як на МКПП. Якщо ж прикласти трохи зусиль для натискання педалі, то ви відчуєте, що зчеплення відключилася, а автомобіль зупинився. Також важливо вміти правильно рушати з місця, тут треба звикнути до того, що відразу після вичавлюючи зчеплення, не потрібно вичавлювати газ, потрібно почекати кілька секунд, поки ваш автомобіль зрушить з місця сам. Робиться це через те, що до моменту самостійного зрушення автомобіля зчеплення є роз'єднаним. Що стосується пересування в пробках, рекомендую використовувати режим тіптронік. Додам також, що стиль їзди ніяк не впливає на знос даної коробки передач.
а в якому становищі повинен бути важіль АКПП на світлофорі?
Брест, Volkswagen Golf
При короткочасній зупинці не змінюючи режиму утримуйте педаль гальма, що стосується зупинки більше хвилини, краще перевести в положення "N"