По-перше, відразу варто поглянути на логотип Bugatti. Він завжди повинен виглядати так, як на малюнку, тобто - буква "V" у ромбі. Далі подивіться на країну виготовлення крана. На ньому повинна бути напис "Made in Italy" (Зроблено в Італії). але ніяк не "Made in China". або "Made in Spain". або для людей, погано навчають англійську в школі - "Mode in Italy" або "Mode Italy". Всі інші написи крім "Made in Italy" говорять про те, що в руках у вас фальшивка.
Дуже важливо звернути увагу на марку латуні. У своїй продукції Bugatti використовує ковану латунь марки CW617N. Звичайно на фальшивку може стояти така ж напис, але якість матеріалу, звичайно, буде гірше. У таких кранів зазвичай низька вартість і легка вага. Ще практикується для здешевлення вартості виготовляти підроблені крани з вторинки (такий метод, застосовується, до речі, і з поліпропіленовими трубами), тобто з вторинної латуні. Але найголовніше це навіть не слабка міцність крана виготовленого з неякісного матеріалу, а то, що в такому сировину знаходиться безліч речовин несуть загрозу здоров'ю споживачів. Тому не полінуйтеся попросити у продавця показати сертифікат на продукцію.
Щоб погіршити корпус підробленої арматури, недобросовісні виробники часто виготовляють кулі з електротехнічної сталі, яка застосовується в промислових двигунах. Звичайно, кран стає важче, але сталь має властивість іржавіти і з часом кран стане не герметичним і з'явиться текти. Наявність сталевих частин можна легко визначити, якщо присутні мастила з нафтопродуктів або мінеральних масел, ну або використовувати магніт. Цілком ймовірно, що куля буде навіть латунним, тоді варто подивитися на поверхню кулі - вона повинна мати дзеркальний блиск, який виходить шляхом алмазної шліфовки. Якщо поверхню латунного кулі каламутна на вигляд і шорстка, купувати таку арматуру не варто. Під ручкою у крана Bugatti є гайка регулювання сальникового ущільнення, а білі тефлонові ущільнювачі (в підробках часто стоять чорні сальники з гуми) рухливі щодо штока. Якщо при тривалому використанні кульової арматури з'явиться текти, то гайку потрібно підтягнути, вона притисне кільце ущільнення, і кран знову буде в робочому стані. У підробках бувають різні подоби ущільнювачів штока - він начебто тримає, але сальники не притискаючись і тому на роботу крана це ніяк не впливає.
Ще відміну, що в оригінальному крані Bugatti, гайку можна відкрутити, але шток вийняти ніяк не вдасться, через те що шток вставляється на зовні, а зсередини, що робить неможливість вильоту штока навіть при дуже високих перевищення тиску. Така конструкція кранів Bugatti отримала назву - "Вибухобезпечна".
І найпростіше - це колір ручок і їх форма. Згідно з офіційним каталогом Valvosanitaria Bugatti ручки арматури для води і пара фарбуються в чорний колір, а для газу - в жовтий.