А ось зберігання автомобіля, як на платних стоянках, так і просто під відкритим небом на подвір'ї, вимагає менших грошових вкладень в цілому (хоча і це спірний момент). Але початкові витрати, безсумнівно, істотно нижче. Так що подібне зберігання авто, при певному погляді на речі, почасти теж можна віднести до «розкішного».
На предмет «спірність». Ймовірність викрадення машини, що стоїть біля будинку, однозначно вище, ніж крадіжки тієї машини, яка стоїть собі спокійно в гаражі. Щасливчиків, машини яких вдавалося розшукати, можна по «пальцях» перерахувати.
Ризик того, що біля будинку машину будь-яким чином хтось зашкодить, величезний. Знову удар по гаманцю.
Та й за своєю природою речей, від будь-якої машини, яка провела всю свою «життя» під небом, позбавлятися доведеться набагато раніше. Як наслідок, якщо є кошти на покупку власного гаража, краще це таки зробити.
А якщо ні, то зберігати свою машину слід, дотримуючись певних правил, щоб розрахунковий термін експлуатації всіх її складових скорочувався якомога повільніше. І звичайно ж, сподіваючись на те, що з нашим авто нічого не трапиться. Тут вже обійтися без автосигналізації не вийде.
В першу чергу, з експлуатаційної точки зору, найбільш негативний вплив на машину, що знаходиться на вулиці, надає волога і потрапляння прямих сонячних променів. Так що по можливості слід намагатися ставити своє авто в тінь і подалі від калюж. Чудово, якщо вдається поставити авто під навіс.
У зв'язку з тим, що волога в гаражі випаровується довше, ніж на вулиці, то і корозійні процеси в закритому приміщенні, згубно впливають на автомобіль, проходять більш активно. Свого роду, це сумнівний плюс безгаражного зберігання машини.
Бічні дзеркала розсудливо складати, а то в один прекрасний ранок доведеться відправитися в магазин за новими «вухами» для свого авто.
Випадки ж падіння дерев на автомобілі рідкісні, але їх таки не слід скидати з рахунків.
Якщо з тих чи інших причин мова йде про консервацію машини на вулиці, то спочатку автомобіль слід ретельно вимити як зовні, так і в салоні. Таку «капітальну» чистку найкраще робити на автомийці. Хоча це особиста справа кожного. Якщо немає бажання сьогодні витрачатися на якісну роботу, в майбутньому таки доведеться витратити ще більше.
Бак повинен бути повним. Випаровується бензин «швидко».
І на останок. Залишаючи авто на тривалу стоянку поза гаража, необхідно зняти акумулятор і визначити його на зберігання в відносно тепле місце. Потім зняти свічки запалювання і залити в кожен циліндр по 50 г моторного масла. Після чого провернути колінчастий вал на кілька оборотів. При цьому двигун не заводити, а свічки запалювання повернути на місце.
Закрити отвори глушника автомобіля.
Колеса і кузов на період консервації обробляються спеціальними засобами. Детальну консультацію на предмет підбору і правильного їх нанесення можна з легкістю отримати у продавця цих коштів.
І в обов'язковому порядку раз в два тижні слід заводити свою машину.