Той випадок, коли закон на боці покупця
Гарантія - єдино можливий спосіб звести фінансові ризики до мінімуму в разі поломки автомобіля з-за заводського браку. А він, на жаль, нерідко зустрічається навіть у автомобілів іменитих виробників. Однак є один дуже важливий нюанс, про який знають далеко не всі власники гарантійних машин і про який продавці воліють замовчувати. Йдеться про продовження гарантії, причому за рахунок офіційного дилера, а не клієнта.
Далеко не всі машини у віці до трьох років привозять в дилерські техцентри тільки для проходження ТО відповідно до регламенту. Досить часто одно- або дворічні з мінімальним пробігом прибувають туди на евакуаторі, будучи нерухомими через поломки основних агрегатів, елементів підвіски або інших проблем (наприклад, з електрикою).
Питання про продовження гарантійного терміну висвітлений у пункті 120 «Закону про захист прав споживачів»
Уявімо, що раптово застукав двигун, «автомат», який перейшов в аварійний режим роботи, або сдувшійся на рівній дорозі пневмобаллонамі в підвісці визнається гарантійним випадком. У цій ситуації несправний вузол змінюється за рахунок дилера (вірніше, виробника, якому дилер виставляє рахунок). А машина, як правило, застряє в техцентрі на кілька тижнів (в гіршому випадку - на кілька місяців) в очікуванні поставки необхідної запчастини і, власне, проведення ремонту.
В результаті клієнт отримує знову справний автомобіль, яким він, однак, не користувався якийсь термін, поки машина перебувала у дилера. Виходить, мінус тиждень або навіть місяць гарантії? Так прийнято вважати, хоча цю думку глибоко помилкове.
Хитрощі і недомовки
У «Законі про захист прав споживачів» є пункт під номером 20, згадувати про який в офіційних сервісах дуже не люблять. Отже, згідно з документом, гарантійний термін автоматично продовжується на той час, який товар (в даному випадку - автомобіль) не використовувався перебуваючи в ремонті. Заміна некоректно працюючої роботизованою коробки передач зайняла 20 днів? При цьому машина, будучи купленої нової, експлуатувалася рівно півроку? Значить, термін, що залишився стандартної (наприклад, для фольксвагеновской DSG-7) п'ятирічної гарантії становить 4,5 року, а не 4,5 року мінус 20 днів.
Аналогічно і з іншими новими деталями: на все з них гарантія «відкривається» заново. Тобто той же самий «робот» дилер повинен замінити або відремонтувати за свій рахунок, якщо він знову вийде з ладу протягом п'яти, а не 4,5 років. Продовження гарантійних термінів починається з того дня, який зазначений в документі з вимогою клієнта усунути неполадку, тобто в момент прийняття машини в ремонт.
Те ж саме стосується вузлів, які є гарантійними протягом мінімального терміну. Як приклад можна привести акумулятор. З якихось причин він не видає необхідної зарядки, і в дилерському техцентре його змінюють на новий. Гарантія на цю деталь становить, наприклад, рік, а заміна зроблена на автомобілі, яким виповнилося 11 місяців. Значить гарантія зберігається до тих пір, поки машині не «стукне» 1 рік і 11 місяців.
Як правило, дилер про це клієнтів не повідомляє. І якщо батарея вийшла з ладу повторно на 12-му місяці, автовласник нібито повинен робити заміну вже за свій рахунок. Це абсолютно незаконно.
Як дилери обманюють клієнтів
Недобросовісний дилер зазвичай або відмовляє в ремонті, мотивуючи свої дії тим, що ніякої «нової» гарантії не існує в природі, або спочатку скорочує гарантійні терміни на свідомо недовговічні вузли.
Однак необхідно пам'ятати, що мінімальний термін гарантії на будь-який вузол автомобіля, який під неї взагалі підпадає, - шість місяців. Це офіційно закріплено в російському законодавстві, в пункті 5 статті 477 Цивільного Кодексу РФ. Тому будь-які обмеження менше цього терміну - вигадки продавця, але ніяк не реально існуючі закони. Тут можна провести паралелі з твердженням, що керівництво охоронюваних стоянок не відповідає за збереження що знаходяться там автомобілів. Це лише слова, які не мають нічого спільного з чинним законодавством.
Що робити, якщо гарантію не хочуть продовжувати
Якщо автосервіс відмовляється продовжувати гарантію як на нову деталь, так і на автомобіль в цілому, єдиний і вкрай дієвий метод - складання досудового позову. Суд в 100% випадків буде на боці автовласника, дилер в цьому випадку може тільки «підмочити» власну репутацію. При цьому, продовжуючи гарантію, він нічого не втрачає, так як всі «гарантійні» витрати лягають на плечі виробника.
Таким чином, рада тут може бути тільки один: уважно вивчити договір з автосалоном перед покупкою нової машини і не менш уважно вивчити «Закон про захист прав споживачів». У разі явних порушень з боку дилера суд прийме сторону покупця, адже він, як відомо, завжди правий.