Амортизатор є ключовим елементом підвіски. Він призначений для поглинання механічних ударів, поштовхів, що виходять від коліс і корпусу автомобіля. Існує два основних типи амортизаторів: однотрубний і двотрубний. Більш сучасним і просунутим є двотрубні амортизатори. Вони стабільні в роботі, безшумні, довговічні.
Після придбання амортизатора кожному покупцеві необхідно підготувати його до експлуатації. Перше, що слід запам'ятати, - з амортизатором необхідно звертатися з максимальною обережністю. Уберігати його від падінь, механічний пошкоджень і ударів. Це стосується як транспортування, так і зберігання в домашніх умовах. По можливості слід зберігати амортизатор вертикально, так як тривале його перебування в горизонтальному положенні може призвести до різних ушкоджень. Найпоширенішими ушкодженнями є перелив робочої рідини між циліндрами амортизатора, порушення геометрії внутрішніх елементів. Тому перед установкою амортизатора його обов'язково потрібно привести в робочий стан.
Самій відповідальної і важливою процедурою підготовки амортизатора до експлуатації є прокачування. Проводити її слід обов'язково відповідно до інструкції по експлуатації. Якщо цього не зробити, то можливо настання не гарантійного випадку. Така необхідність викликана наступним: після виробництва в гільзі амортизатора, як правило, залишається повітря, який може стати причиною стукотів, шумів і, як наслідок, руйнування дросельних клапанів. В кінцевому підсумку це може призвести до поломки або повного виходу з ладу амортизатора. Особливо небезпечно, якщо поломка траплятися під час руху на великій швидкості. Перебільшуючи, можна сказати, що прокачати амортизатор - значить видалити з внутрішньої порожнини повітря.
Як прокачати амортизатор?
Прокачування розглянемо на прикладі двотрубного амортизатора як найбільш затребуваного на сьогоднішній день. Послідовність може бути різною, залежно від рекомендацій виробника. Наведемо базовий (розширений) варіант:
- Отже, для початку необхідно витягти амортизатор з упаковки і зняти транспортувальну стрічку, яка фіксує шток з метою безпеки під час транспортування і зберігання.
- Після цього амортизатор необхідно поставити вертикально штоком вниз і плавним рухом без ривків натиснути до повного стиснення.
- У цьому положенні зафіксуйте амортизатор на 2 - 3 секунди.
- Після чого переверніть штоком вгору і зафіксуйте на 3 -6 секунд.
- Потім плавно висуньте шток до упору.
- Амортизатор з висунутим штоком переверніть вниз і витримайте паузу 2 - 3 секунди.
- Повторіть операції пунктів 1 - 5 від 5 до 8 разів.
- На завершальному етапі необхідно зробити контрольну перевірку працездатності амортизатора. Для цього, утримуючи амортизатор вертикально, різко штовхніть шток вниз. Про якість прокачування буде свідчити плавне, незалежно від впливу, переміщення штока.
- Після прокачування до моменту установки амортизатор потрібно зберігати вертикально штоком вгору. Виробниками настійно рекомендується прокачувати амортизатор прямо перед тим як встановлювати на автомобіль.
Деякі виробники не рекомендують перевертати амортизатор штоком вниз. Процедура прокачування в такому випадку скорочується. Досить просто поставити амортизатор вертикально і плавними рухами опускати і піднімати шток 5 - 8 разів.
Для зручності можна використовувати дерев'яний брусок або дошку, якої обома руками натискати на нижній кінець амортизатора. У процесі натискання можуть бути чутні звуки булькання масла в циліндрах амортизатора. Булькання має припинитися після повного виходу всього повітря в навколишнє середовище і стабілізації тиску робочих рідин всередині амортизаційної стійки.
Слід зазначити, що в деяких амортизаторах передбачений злив масла шляхом повного провалювання штока всередину амортизатора. В інших різновидах є спеціальна канавка, за допомогою якої відпрацьоване масло виводиться назовні. У зв'язку з цим, займаючись прокачуванням, не рекомендується заганяти шток до упору і залишати 2 - 3 см над склянкою стійки. Якщо амортизатор обладнаний канавкою, то стискати шток до неї. Така обережність не дасть провалитися штоку всередину і вбереже життєво-важливі компоненти амортизатора від пошкоджень.
Також важливо розуміти, що різкі провали штока під час при переміщенні з одного положення в інше не є приводом для паніки. Їх наявність означає поступовий вихід повітря назовні і звільнення зайнятого їм простору.