Всім доброго часу доби!
Сьогодні я трошки, зовсім краплю, розповім за класичні амортизатори їх взаємозамінність з нівовського та інші дрібниці.
Часто можна зустріти людей, що ставлять амортизатори від Ниви на класику, але Нив то теж багато, а тому трохи розповім за них.
У приклад візьму заводські амортизатори фірми СААЗ моделей 2101, 2121, 21214 і 2123. Як мені вдалося з'ясувати і взагалі на дотик, амортизатори 2123 і 21214 практично ідентичні у всякому разі на останні мені не вдалося роздобути будь-якої інформації за характеристиками, однак розміри кілька різні.
Наочне порівняння довжини передніх амортизаторів - 2101, 21214, 2123, 2121
Наочне порівняння довжини задніх амортизаторів - 2101, 2123, 2121, 21214
Почну я з короткого курсу "понять".
Відбій (відскік) - це коли колесо йде вниз, наприклад при проходженні нерівностей, в ями та інше.
Стиснення - це коли колесо йде всередину арки, при наїзді на перешкоди або при тому ж виїзді з ями.
Загалом звідси і йдуть висловлювання на кшталт "стійку пробиває" (коли на стисканні вона стукає).
В інтернеті знаходив таблицю з характеристиками задніх амортизаторів, вирішив зробити свою з ще й з передніми.
Більше значення "відбою" щодо "стиснення" дадуть ефект заниження машини на швидкості, додадуть стійкості.
Таблиця. Зеленим те, що підходить ідеально на стік підвіску або із заниженням до 50мм, червоним підійде на стік або до -30мм.
Перш ніж купувати їх, слід переконатися, що пружини не просіли, а для цього робиться завмер кліренсу (дорожнього просвіту), у класики міряється так: - до поперечки передньої підвіски - 159 мм, до балки заднього моста - 154, до корпусу глушника - 120 мм.
Суто на мій погляд, якщо брати на класику, яка хоч іноді їздить зі швидкістю більше 100 км \ год, то рідні брати не можна, потрібні від Ниви (2121). Амортизатори 2123 якщо і ставити, то на рідні пружини а ось передні можна і від 21214.
Запевнення продавців на ту тему, що мовляв газомаслянние амортизатори СААЗ мають велику жорсткість виявляться брехнею, бо характеристики все ті ж, просто газ там доданий для підвищення межі кавітації (спінювання) масла, ось і все. Кавітація виникає під час безперервних навантажень на амортизатор, на кшталт бездоріжжя, слалому та інше, ну і від самого масла залежить безпосередньо, як правило, ллють найдешевше, а тому характеристики воно втрачає досить швидко.
Дякую всім, сподіваюся було цікаво, поправте, якщо десь був не правий!