Завод Geely в Ченду (провінція Сичуань) - одна з дев'яти виробничих майданчиків Geely в Китаї
На території 150 тис. М.кв. розташувалися цеху, що забезпечують повний цикл виробництва - штампування, зварювання, фарбування і складання, а також: випробувальний трек, власна електростанція, складські приміщення, стоянки для готових автомобілів, і виставковий зал з екземплярами продукції, що випускається. Інвестиції в проект склали близько $ 214 млн.
Поки підприємство недовантажено - працює в одну зміну. З конвеєра сходить один автомобіль кожні чотири хвилини. У перспективі цей показник збільшать майже вдвічі.
Група компаній АІС (дистрибутор Geely в Україні) поки сконцентрується тільки на імпорті нового кросовера. Не виключено, що модель в майбутньому будуть збирати на потужностях Кременчуцького автоскладального заводу. Самі представники Geely кажуть. що рішення у багато буде залежати від того, наскільки збільшаться мита на імпортні автомобілі.
У Geely поки не називають вартість GX7 в Україні, однак на китайському ринку ціни на кросовер стартують від 92 900 юанів (117 тис. Грн.) За комплектацію Comfort, з двигуном 1,8 л. і механічною трансмісією. У максимальній комплектації з двигуном 2,4 л. і 6-ступінчастим "автоматом" GX7 обійдеться в 129 900 юанів.
Всі запчастини, двигуни і трансмісії - власні розробки Geely. На GX7, крім китайської "механіки" встановлюватимуть 6-ступінчастий "автомат", виробництва австралійської Drivetrain Systems International- компанії належить Geely. Дизельні двигуни для GX7 поки не передбачені.
У Geely, яка не так давно придбала активи Volvo, поки не планують перевозити виробництво шведських автомобілів на конвеєр в Ченду - це питання майбутнього. Втім, на території заводу вже є виробнича база Volvo, поки що використовується як майданчик для зберігання комплектуючих і парковки готових автомобілів.
Служба безпеки Geely
ВGeely не став приховувати технології використовуються на заводі, дозволивши журналістам знімати практично всі. З метою безпеки не пустили тільки в фарбувальний цех.
Зварювальний цех займає найбільшу терріторію37 050 м.кв. На двох лініях використовують роботи шведської компанії ABB. Фарбувальний цех займає 25 920 м.кв. на фарбування одного автомобіля йде 2,91 хвилина.
Під збірку відведено - 36 480 м.кв. Тут застосовується 14 осей і 5 електричних механічних рук, для установки деталей автомобіля, шин і трансмісій.
На заводі працює 17 тис осіб. Рівень автоматизації досить низький - 30%, що не дивно, з огляду на невисоку вартість робочої сили в Китаї.
Полігон для випробувань автомобілів є півторакілометровий трек, з різними видами покриттів і швидкісним ділянкою. Тут змодельовані умови для тестування автомобілів в дорожніх умовах. На фото - Тестування GX7 на випробувальному полігоні в Ченду.
Китайська інтерпретація лондонського кеба в виставковому залі заводу. Після придбання компанії Manganese Bronze Holding (London Taxi Company), Geely збирається налагодити серійне виробництво таксі для Лондона.