МАРКИ АВТО
Одним з найчастіших приводів для звернення автомобілістів в майстерню є виконання сходу-розвалу. Причини і ситуації, коли треба робити сход-розвал. бувають різноманітними, але однозначно він повинен бути зроблений якісно, інакше водій ризикує зіткнутися з масою несприятливих наслідків, включаючи передчасний знос гуми, виникне погана керованість і т.д. Переважна більшість автовласників довіряють таку роботу професіоналам, але можна спробувати впоратися і самостійно. Правда, для цього необхідно знати правильну послідовність дій і деякі важливі нюанси.
Коли потрібно робити сход-розвал і чому?
Обов'язковою є процедура для тих машин, яким міняли висоту посадки, наприклад, після установки потовщень під пружини підвіски. Багатьох цікавить, чи потрібно робити сход-розвал після заменишаровой? Відповідь: «Однозначно, так». Більше того, це необхідно і при заміні багатьох інших запчастин, таких як:
- пружин підвіски;
- рульової тяги;
- сайлент-блоку;
- маятникового важеля;
- рульової рейки або редуктора;
- наконечників і стійок.
Як роблять сход-розвал в майстерні?
Велику роль відіграє підготовка до процедури, під час якої майстер міряє тиск в шинах за допомогою компресора. Перший етап - установка датчиків, після чого виконуються наступні операції:
- затиск ножного гальма;
- огляд підвіски (не завжди);
- регулювання кутів в «ямі»;
- фіксація показників датчиків в електронному форматі.
Скільки роблять сход-розвал за часом. Багато що залежить від комплексу робіт і технічного стану авто, але в основному досвідчені майстри справляються за 30-40 хвилин.
Чи можна і як зробити сход-розвал самому?
Визначившись з необхідністю регулювання, вам потрібно вирішити, чи треба робити сход-розвал в автомайстерні або краще все-таки зробити все своїми руками. Якщо складність процедури вас не лякає, то дерзайте, але врахуйте деякі нюанси:
- машина не повинна бути навантажена;
- майданчик для процедури повинна бути рівною (в ідеалі - мати оглядову яму);
- вам знадобиться крейда, комплект інструменту водія і шнур з схилом;
- спочатку проводиться регулювання кута розвалу, а потім сходження.