Вирішивши перепаять червоні діоди на білі, зіткнувся з проблемою як розібрати шайбу повного приводу. Перечитав купу форумів і так нічого путнього не знайшов, багато хто розбирають, перепоювати діоди і модернізують, але ні хто чомусь не пам'ятає як розбирається сама шайба. Відкривши для себе всі секрети розбору цього японського елемента, вирішив поділиться, раптом кому стане в нагоді. Щоб зняти саму шайбу з авто, проблем не виникло: не більшим зусиллям зриваємо місце де розташовані підстаканники (тримається на 3 або на 4 кліпсах) від'єднуємо клеми з проводкою і відкручуємо саму шайбу, яка кріпиться на два гвинти. і несемо додому для подальшого розбору.
Отщелкивали акуратно три засувки.
Перевернувши шайбу, бачимо чотири отвори, це теж засувки.
злегка натискаємо викруткою, в сторону зазначеними стрілками.
Ось ті самі внутрішні засувки.
Ось що вийшло. Далі потрібно зняти плату.
Якщо віджати перемикач в верх, то через зазначене отвір можна розгледіти засувку, ніж тільки я не пробував на неї натиснути, голкою, спицею, шилом, але нічого не виходило.
піддягши двома викрутками, в отвори зазначеними стрілками, приклавши достатню зусилля (головне не перестаратися) засувки піддалися і о диво!
ось ці злісні засувки в яких була основна проблема, виявляється то що я на них пробував натискати було даремно, так як вони не віджимаються і зняти тільки можна застосувавши зусилля.