Визнайте свою провину, не «качайте" права і не давайте хабарів.
Інтернет кишить порадами про те, як сперечатися з інспектором ДАІ і судитися через штрафи. Однак розраховані вони на ті випадки, коли водія звинувачують в порушенні правил дорожнього руху несправедливо. А ось що робити в ситуації, якщо ви дійсно порушник і сперечатися з інспектором марно? Зазвичай водії або дають хабарі (на жаль, це явище в міліції, незважаючи на всі заяви про боротьбу з корупцією, так і не викорінили), або погоджуються на протокол і потім платять штраф. Перший шлях - поза законом, так як за дачу хабара передбачено кримінальну відповідальність, другий - складний, так як після оплати штрафу потрібно ще і зареєструвати цей факт в ДАІ. Інакше вона буде вважати водія боржником і передасть справу держвиконавців, які часто ставлять авто під арешт. «Сегодня» дізналася, як законно розійтися з ДАІ без фінансових втрат.
Кожен водій знає, що далеко не всі інспектори ДАІ - хабарники і здирники. Серед них часто трапляються і ті, кого дійсно турбують питання безпеки дорожнього руху. Один мій знайомий даішник, наприклад, принципово перестав брати хабарі після того, як витягнув трупи з понівеченого авто, де їхала сім'я з маленькими дітьми. Хотів після цього звільнитися, але в його селі іншу роботу знайти складно і навіть 1600 грн. зарплати (плюс іноді дають премії) вважаються непоганими грошима.
Цілком можливо, що чесний інспектор попадеться і вам. Тому замість того, щоб пхати в книжечку з правами 100-150 грн (стандартний «корупційний» тариф) або сперечатися в тому випадку, якщо порушення справді було, краще признатися і продемонструвати каяття - сказати, що порушення було випадковим або вимушеним (наприклад, довелося обігнати чадний вантажівка) і пообіцяти, що надалі такого не повториться. Зазвичай після цього інспектор запитує по рації історію ваших правопорушень: якщо за рік це перше порушення ПДР, то обмежується зауваженням.
Домовитися з інспектором про те, щоб вас відпустили з миром, набагато складніше, якщо допущено не одне, а відразу кілька порушень. І навіть якщо вам вдалося довести свою невинність по тому адмінправопорушення, яке послужило причиною зупинки, інспектор оштрафує за що-небудь інше. Найчастіше це непристебнутий ремінь безпеки (особливо чіпляються в тому випадку, якщо на передньому сидінні перевозять дитини без автокрісла), відсутність поліса автоцивілки (просто так його перевіряти не мають права, але при розгляді адміністративної справи можуть попросити, і це законно), технічні несправності , при яких заборонено експлуатувати авто (наприклад, непрацююча ліва фара) або якщо на авто встановлено газобалонне обладнання, а відмітки про це в техпаспорті немає.
Також практично нереально уникнути штрафу в тому випадку, якщо ви порушуєте часто: повторні протягом року порушення ПДР вважаються обтяжливим обставиною.
Багаторазово перевірено: ніякого позитивного ефекту запобігливість перед даішниками не дає, а панібратство може навіть погіршити діалог з інспектором. Він не стане лояльно ставитися до водія, який не визнає свою провину в очевидному випадку та / або грубіянить.
Більш грамотний підхід - максимально ввічливе спілкування з інспектором, бажано з посиланням на законодавство і пункти ПДР. Наприклад, за останні роки мене особисто відпустили через шість разів після відповідного прохання, сформульованої таким чином: «Я визнаю, що порушив ПДР, і сильно шкодую про це. Обіцяю, що більше такого не повториться. Злісним порушником правил не є, а якщо є порушення, завжди плачу штраф. Так як порушення правил незначне, прошу в цей раз обмежитись усним зауваженням відповідно до статті 22 КоУАП. Правила порушив тільки через обставини - йшов від ДТП (або назвіть іншу причину, яка змусила вас порушити) ».