Ну, так шипують дилетанти, це не надійно, не практично, гамірно і займає більше часу, я саме про те що свердлити отвори, у шини є спеціальний отвір куди залітає нижня частина шипа, під час свердління шип довго в шині не тримається.
За те що розписав як працює верстат - окреме спасибі - інфа для всіх корисна.
не знаю, можливо на легкових шинах не свердлять.
Але тут сервіс по автобусах і вантажівках.
Країна північна - нічого не вилітає. Тримається надійно.
Тут якщо заплатять і щось отвалітся- виебут сильно.
Шина вже під шип зроблена, далі йде як у ТС на картинках, голки розтискають, шип влітає, вся різниця що у в шині під шип є додаткове удержініе шипа за його нижню частину.
Додано о 20:31
Ах вибачте, я говорю саме про легкові / джипи і не великі автобуси нібито форд транзит і так далі.
Ех, заздрю білою заздрістю # 33; Самому хочеться авто в с чесним фултайм, блокуванням і щоб човен (гондон) з мотором в багажник влізли Просто, коли брав хтрейла грошей на вистачало тільки на кросовер, а подержаних брати або кредитуватися не хотілося
Незручно просто, коли їду на риболовлю доводиться задні сидіння складати і восени постійно ланцюга зі мною.
У мене такі ж мрії. механічне блокування, поніжайку і т.д.
Volvo XC90 все-таки кросовер, хоч і з відмінною прохідністю
Я все ж хочу авто з чесним фуллтайм, поніжайкой, блокуванням. За ціною напевно через рік паджеріка потягну, тьху-тьху-тьху
Тільки по місту не ганяй на ньому. Я коли машину собі вибирав, розглядав його. Але коли на тест-драйві на швидкості 60 км / ч. наїхав на ньому на лежачого поліцейського і відбив собі при цьому попу, то тут же забув про нього, хоча машина надійна і перевірена часом
Як люди йух з пальцем порівнюють, так і ви про заводську шиповку і ваш кустарний спосіб, мій теж не ідеальний, але ви читали неуважно. Ваше зауваження недоречно.
Як люди йух з пальцем порівнюють, так і ви про заводську шиповку і ваш кустарний спосіб, мій теж не ідеальний, але ви читали неуважно. Ваше зауваження недоречно.
Нехай буде по Вашому, в суперечки не вступаю.
P.S. 15 років стажу в шинному виробництві. [/ QUOTE]
повторюся
Завод - щіпует методом вулканізації під великою температурою - як сказав шип окремо шина окремо
Ваш спосіб - ви самі виклали - він не поганий але блять свердлити.
Тим часом жоден виробник шин, крім мабуть Мішлін не декларує ошиповку коліс на конвеере.Даже Нокиан ошіповивает свої шини на своїй доньці, яка ці шипи сама і випускає (Турванаста).
А ошиповка проводиться подібними верстатами (нижче), тільки трохи більше навороченими, Зараз практично повністю керованими компьютером.Человек потрібен, щоб наставити перший шип в гуму і включити подачу
Метод з проклеюванням шипів в шині, описаний вище, насильники бред.Качество посадки шипа, обумовлюється:
1.Размерностью отвори під шип в колесі, сверлениє чи, або ж готовий-без різниці.
2.Качественной обкаткою готової гуми на машині, в районі 500 км пробігу.
3.Самое головне-якість самого шіпа.Відов тащем та багато, АЛЕ найкращі і відповідно дорогі -многофланцевие шипи, бо міцніше тримаються в гумі за рахунок великих виступаючих граней.Потому комерсанти купують найдешевший, однофланцеві шип, т.зв. "Гвоздик ".Нанімают на роботу кого попало, економлячи на інструменте.На виході, практично шлюб в красивій упаковці.
Тим часом жоден виробник шин, крім мабуть Мішлін не декларує ошиповку коліс на конвеере.Даже Нокиан ошіповивает свої шини на своїй доньці, яка ці шипи сама і випускає (Турванаста).
А ошиповка проводиться подібними верстатами (нижче), тільки трохи більше навороченими, Зараз практично повністю керованими компьютером.Человек потрібен, щоб наставити перший шип в гуму і включити подачу
Метод з проклеюванням шипів в шині, описаний вище, насильники бред.Качество посадки шипа, обумовлюється:
1.Размерностью отвори під шип в колесі, сверлениє чи, або ж готовий-без різниці.
2.Качественной обкаткою готової гуми на машині, в районі 500 км пробігу.
3.Самое головне-якість самого шіпа.Відов тащем та багато, АЛЕ найкращі і відповідно дорогі -многофланцевие шипи, бо міцніше тримаються в гумі за рахунок великих виступаючих граней.Потому комерсанти купують найдешевший, однофланцеві шип, т.зв. "Гвоздик ".Нанімают на роботу кого попало, економлячи на інструменте.На виході, практично шлюб в красивій упаковці.
Я ось і цього не знав ..
Так що і для мене моя тема вельми пізнавальна.
Hetzer привіт, бро # 33;
А твоєї шкурі. в сенсі. тієї яку здерли з вовка убитого тобою - тут багато хто до цих пір заздрять :)
Чувак розповідав.
Всі професії важливі, всі професії потрібні)).
сам працював трохи шіповальщіком. в принципі нічого складного
Сам шиповані як то, Дядя гумою торгує, було це років 10 тому. Шиповані руками на ковадлі спеціально зробленої по покришку. Практично вся гума на ринку була ручної шиповки, а все тому, що із заводу деякі моделі йшли нешипованому, в деяких навіть уже були технологічское отвори для шипів, деякі доводилося самому свердлити. За вечір коліс по 20 робив.