Таких несправності в основному буває чотири види, і саме вони впливають на те, що робота гальмівної системи виявляється порушеною і не проходить належним чином. По-перше, може призвести до її захисні клапани, засмітитися або розгерметизуватися ресивери, шланги і трубопроводи. Також можуть погано працювати датчики і поршневі кільця. В окремих випадках також може мати місце і повітряна витік.
Для того, щоб своєчасно усувати поломки, пов'язані з гальмівною системою, потрібно ретельно перевіряти дію всіх систем, які відносяться до гальм. Найчастіше так і надходять, а робити це потрібно хоча б один раз в два роки.
У пневматичної системі можуть бути надлишки масла, через що зношуються поршневі кільця. В такому випадку зазвичай проводять заміну компресора.
Повітря не проникає в ресивери контуру через засмічення живлять трубок. В даному випадку трубки можна продути і витягти сторонні предмети з них в тому випадку, якщо вони там є. Ще однією причиною такої поломки може служити поломка захисного клапана - його в такому випадку потрібно замінити.
Також може мати місце відсутність наповнення або дуже повільне наповнення пневмосістемних ресиверів.
Це може бути через поганий затягнутості трубок, перехідної апаратури, сполучної апаратури або шлангів. Усувається це просто - варто лише натягнути місця в місці з'єднання деталей. Також потрібно замінити деталі в тому випадку, якщо вони вийшли з ладу. Це ж може статися через те, що ресивер або апарат закріплений не герметично. У такому випадку їх можна просто замінити. У тому випадку, якщо має місце пошкодження шлангів і трубок, потрібно їх замінити. Крім усього іншого компресор може давати дуже низьку продуктивність - його потрібно також перевірити, а в тому випадку, якщо він несправний замінити. Подивитися також потрібно і на те, чи немає вм'ятин на поверхні підведення повітря або бобишек відведення. У тому випадку, якщо такі вм'ятини є, потрібно їх відшліфувати, а потім усунути відсутність перпендикулярності в тому випадку, якщо вона має місце.
Якщо в ресіверах спостерігається знижений або підвищений тиск в той час, як працює регулятор, потрібно подивитися, чи правильно даний регулятор відрегульований, і якщо немає, то відрегулювати його з використанням регулювального гвинта, а в тому випадку, якщо його відрегулювати не можна, потрібно його повністю замінити.
Інші новини по темі
Загальна інформація про електропроводку Відомо, що відмов по системі електроустаткування менше тільки в разі якщо приділяють достатню увагу.
Кабіна КАМАЗа розміщується на відповідній рамі, розташованої прямо над двигуном. Щоб кабіна утримувалася без проблем і не перекидалася, а.
Освітлення допомагає в темний час добре побачити проїжджу частину, вказати габарити, а також висвітлити кабіну водія в тому випадку, якщо мова йде про.
Як відомо, вічного нічого не буває, і кабіна КАМАЗу не складає в цьому відношенні ніякого виключення. У процесі її експлуатації панелі.
Відмови, які трапляються час від часу, можуть відбуватися з різних причин. Однак в разі тривалого терміну експлуатації, зазвичай 60%.