В процесі експлуатації автомобіля потрібно звертати увагу на що з'являються в роботі дві-гатель відхилення від норми: стуки, пере-бої, втрати потужності, труднощі при пуску. Зазначені несправності найчастіше виникають в результаті порушення правил технічного обслуговування прилади-рів системи харчування і правил експлуа-тації.
Роботи з усунення причин неисп-рівності системи харчування зводяться до перевірки нормальної циркуляції палива на всьому шляху від бака до форсунок, до виявлення і ліквідації подсоса повіт-ха в системі, а також до забезпечення нормальної роботи паливної апаратури її регулюванням або розбиранням і заміною окремих несправних деталей.
Для визначення причини несправності-ності (рис.) Здійснюється послідовно-Серйозна перевірка систем і вузлів двига-теля. Послідовність перевірок уста-новлена на підставі тривалих дослід-ваний причин відмов і несправностей двигуна згідно з принципами: «від наибо-леї вірогідна причина - до менш вірогідною», «від простої перевірки - до складної». Такий підхід забезпечує швидкий пошук причини.
Отже, якщо двигун не пускається при свідомо справною електричній системі пуску, слід перевірити надходження топ-лива до ТНВД. Це можна визначити прокачуванням системи ручним топлівопрокачівающім насосом. Причиною неисп-рівності може бути відсутність палива в баку, засмічення або негерметичність топливопроводов низького тиску. Ма-Лейша нещільність в з'єднаннях на ділянці від паливного бака до топлівопрокачівающего насоса тягне за собою під-сасиваніе повітря, що зменшує подачу палива або виключає її зовсім. Місця нещільності можна виявити прокачано-ням магістралі низького тиску топлівоперекачівающім насосом (приклади-ється до інших приладдя до авто-мобіля) по підтікання палива. Після усунення течі слід видалити повітря з системи живлення, прокачавши її ручним топлівопрокачівающім насосом.
Якщо в магістралі низького тиску підсосу повітря немає, то необхідно переконатися-диться в справності паливного насоса низького тиску. Для перевірки роботи насоса потрібно від'єднати паливопровід, що підводить паливо до фільтру тонкого очищення, і провернути колінчастий вал двигуна стартером. При справному насосі паливо буде струменем виходити з паливопроводу. У разі відсутності струменя насос несправний, якщо при цьому не засмічені топлівопроводи, що йдуть до топ-зливи баку, фільтруючий елемент фільтра грубої очистки або топлівозаборнік.
При найбільш можливих несправне-стях насоса (поломка пружини або залежить-ня поршня, потрапляння бруду між сивий-лом і клапаном) необхідно розібрати його, усунути несправність і перевірити роботу насоса на спеціальному стенді в майстерні перед установкою на двигун.
При справному паливному насосі за-трудненний пуск двигуна може бути викликаний заїданням у відкритому положенні клапана-жиклера фільтра тонкого очищення палива.
Якщо паливо надходить до ТНВД, а двигун не пускається, то причиною цього можуть бути засмічені фільтри тонкого очищення палива і їх слід замінити. При чистих фільтруючих елементах пуск двигуна може бути утруднений порушен-ням регулювання кута випередження вприс-кивання палива.
Якщо після перевірок двигун як і раніше не пускається, то найімовірніше несправні форсунки або ТНВД. У топ-зливи насосі високого тиску найчастіше може відбуватися заїдання рейки, поломка або ослаблення пружини пере-випускним клапана, попадання бруду між сідлом і клапаном, зношування або зависання плунжерних пар і нагнітач-них клапанів і ін. Ці несправності можна виявити і усунути тільки в умо-вах спеціалізованої майстерні з використанням стендового обладнання, тому форсунки і ТНВД необхідно зняти і відправити в майстерню.
У зимовий час можливі замерзання води в топливопроводах, фільтрах або на сітці заборника, підвищена в'язкість масла, в результаті чого ускладнюється переміщення рейки паливного насоса високого тиску. В цьому випадку потрібно спробувати обережно прогріти паливо-проводи, фільтри паливний бак, паливний насос високого тиску за допомогою дрантя і гарячої води. Користуватися від-критим полум'ям для прогріву можна.
Усунення причин таких несправностей, як стукіт в двигуні і підвищені вібрації двигуна нерівномірна його робота - втрата потужності, здійснюється в основному регулюванням відповідних елементів паливної апаратури або заміною несправних деталей.