Класифікація компресорів автомобільного кондиціонера і їх основні несправності

  • Що таке мастильні композиції для мотора Suprotec і думки автолюбителів Що таке мастильні композиції для мотора Suprotec і думки автолюбителів

Як працюють присадки для двигуна марки

  • Як реєструвати заміну силового агрегату автомобіля в цьому році? Як реєструвати заміну силового агрегату автомобіля в цьому році?

    Порядок дій по паперовій тяганині.

  • Як виконати коригування клапанного механізму на двигуні автомобіля ГАЗ 3110 «Волга»? Як виконати коригування клапанного механізму на двигуні автомобіля ГАЗ 3110 «Волга»?

    Для чого потрібна регулювання клапанів на двигуні

  • Налагодження клапанного механізму ЯМЗ 238 Налагодження клапанного механізму ЯМЗ 238

    Точне регулювання клапанів на дизельних ЯМЗ 238:

  • Схема організації зміни склопідіймача передніх дверей на «сімці» Схема організації зміни склопідіймача передніх дверей на «сімці»

    Конструкція і процедура заміни склопідіймача

  • Опалення Chevrolet-Niva: зміна теплообмінника обігрівача салону опалювальна система Chevrolet-Niva: зміна теплообмінника обігрівача салону

    Рекомендації по заміні радіатора салонної грубки

  • Коли і як виконується корекція клапанних зазорів ГРМ на Daewoo Matiz? Коли і як виконується корекція клапанних зазорів ГРМ на Daewoo Matiz?

    Коли потрібна регулювання клапанів на автомобілі

  • Нормативи використання ПММ в розпорядженні Мінтрансу РФ нормативи використання ПММ в розпорядженні Мінтрансу РФ

    Які базові норми палива пропонує Мінтранс

    Класифікація компресорів автомобільного кондиціонера і їх основні несправності
    Пристрій нагнітача Зараз вже рідко зустрінеш машину, у якій відкриті вікна - все звикли до комфортного прохолоді кліматизаторами. Всі доводи про збільшення витрати палива непорівнянні з задоволенням поїздки в салоні, де свіжо і затишно. До того ж, якщо їхати з відкритими вікнами, то навряд чи економія буде відчутна.

    Щоб продовжити термін служби системи клімат-контролю, потрібно хоча б у загальних рисах знати принцип її роботи, основні вузли і правила технічного обслуговування. Далі мова піде про основний елемент цієї схеми - компресорі автомобільного кондиціонера.

    Роль нагнітача і його різновиди

    Суть роботи агрегату полягає в стисненні хладагента низького тиску і забезпеченні його подальшого просування по магістралях системи. Виробляється близько 40 його конструкційних видів, але найбільш популярні:

    Роторно-нагнітачі включають ротор з лопатями і корпус прецизійної форми. Обертаючись, лопаті створюють порожнини з різним об'ємом, де фреон поступово досягає найменшого розміру і, відповідно, найбільшого тиску на виході.

    Поршнева конструкція може мати один або більше циліндрів, складених в різних варіаціях. У нинішній час популярна схема «гойдає шайби», закріпленої на валу. Вона переміщує поршні в осьовому напрямку, які, в свою чергу, стискають холодоагент.

    Привід механізму здійснюється ременем від шківа коленвала через електромагнітну муфту, що управляє включенням нагнітача в необхідних режимах. Для збору інформації встановлено датчики тиску і температури, дані яких, дозволяють захистити вузли від аварійних ситуацій.

    Класифікація компресорів автомобільного кондиціонера і їх основні несправності
    Діагностика і заправка Необхідна обслуговування компресора автомобільного кондиціонера і причини його поломок

    Навіть короткий огляд пристрою нагнітача дозволяє визначити його слабкі місця. Основну частину конструкції складають обертаються і труться деталі, звідси висновок: неодмінною умовою їх якісного функціонування є гарне змащення. Використовувати бажано тільки матеріал, рекомендований виробником. Позитивно зарекомендувало себе поліалкіленгліколевое масло (PAG). необхідну кількість якого вказується в інструкції пристрою. Там же можна дізнатися про терміни проведення ТО.

    Застосування мастил на основі складноефірних складових неприпустимо, через їх термічної нестійкості.

    Умовно причини поломок нагнетательного вузла можна розділити на три групи:

    1. Технологічні. шлюб при складанні, неякісні компоненти, недоліки конструкції.
    2. Експлуатаційні. природний знос, порушення правил експлуатації.
    3. Зовнішні. вплив агресивного середовища, механічні пошкодження.

    З першим пунктом все зрозуміло - автовласник не в змозі вплинути на заводські чинники, та й «навіки» робити вже не модно. Але от щодо двох інших опцій, тут можна сміливо запитати з водія.

    Типові причини виходу з ладу компресора та інших вузлів автомобільного кондиціонера:

    • порушення герметичності;
    • забруднення;
    • зіткнення;
    • перевищення нормального тиску;
    • непрохідність магістралей;
    • неполадки електропостачання;
    • несправність муфти;
    • використання неякісних масел.

    Несправності нагнітача кліматичної системи транспортного засобу

    Сукупність наведених вище чинників в більшості випадків призводить до поломки вузлів агрегату. Зовні її можна визначити за такими ознаками:

    • монотонний шум при включеному клімат-контроль і заведеному моторі;
    • муфта приводу не включається;
    • порушення герметичності з'єднань.

    Наслідки цих обставин швидше за все свідчать про:

    • несправності клапанної групи;
    • знос приводу нагнітача;
    • виході з ладу підшипника шківа;
    • появі мікротріщин в торцевому ущільненні.

    У таких випадках найчастіше не обійтися без допомоги майстра, так як в першу чергу потрібно провести діагностику зі зняттям вузла, що не завжди здійснимо в домашніх умовах. Операція вимагає наявності спеціального обладнання та необхідних комплектуючих з подальшою заправкою холодоагентом.

    Схожі статті