Як поєднати кілька механізмів в одному? Як за допомогою однієї машини забезпечувати потреби невеликого господарства або присадибної ділянки? Як заощадити починаючому фермеру на механізації праці не на шкоду врожаю? Ці та інші питання ми розкриємо в нашій статті.
Економний господар завжди прагне комбінувати функції, купувати техніку або пристосовувати наявну для роботи за кількома напрямками відразу. І тут лідером по функціональності є мотоблок.
Примітка. У статті розглянуті основні технічні рішення компонування, функціоналу і пристрої мотоблоків. Звертаємо увагу на те, що на ці вироби не існує нормативних документів (типу ГОСТ, ТУ, ПДР, Техпаспорт), що залишає за виробником право варіювати конструкцію на свій розсуд.
Мотоблок є двигун, встановлений на колісну пару, що має систему (вузли) розподілу потужності на осі і на привід. Управляється він штангами, виведеними до оператора, на яких розміщені органи контролю - тяги, ручки з тросами, тумблери. Застосовується в сільському і комунальному господарстві. Має широкий спектр робочих операцій завдяки асортименту навісного обладнання. Виконує всі роботи, пов'язані з обробкою землі - прибирання, копка, покидьок снігу, а також всілякі комунальні та сільськогосподарські завдання. Мотоблок, призначений тільки для культивації землі, називається мотокультиватор.
Питання. У чому відмінність мотоблока від культиватора?
Відповідь. Мотокультиватор не має розподілу потужності - все зусилля від двигуна передається на вісь. Робочі органи (знаряддя) влаштовуються прямо на неї, і корисна робота проводиться під час руху по захватке. Мотоблок під час руху може активувати навісне обладнання з рухомими елементами триммер, помпа, снігоприбирач і т. Д.
Як і всі механізми, що мають силовий агрегат, мотоблоки розрізняються по потужності. Це безпосередньо впливає на розмір, арсенал корисних функцій і вага всієї конструкції. За потужністю двигуна виділяють три класи:
Легкий клас (2,5-5 л. С.)
особливості пристрою
Прямий привід з клонували на вісь через шестерёночний або ланцюгової редуктор. Це забезпечує максимальний відбір потужності двигуна, що при малій вазі всієї машини показує максимальний ККД. У той же час через відсутність проміжних вузлів ударні навантаження при роботі передаються двигуну - це сильніше зношує його і скорочує термін служби.
- Мала вага (від 15 кг).
- Складна переносна конструкція.
- Малий витрата палива.
- Низька ціна.
- Мала потужність.
- Обмежений термін служби.
- Вузька сфера застосування.
- Ненадійність (велика кількість пластикових деталей).
Область застосування - періодична культивація грунту на глибину не більше 10 см на ділянці до 6 соток. Існує велика кількість моделей мотокультиваторов, в тому числі і потужних (до 10 л. С.) З розширеним функціоналом, але в підсумку все зводиться до обробки родючого грунту і транспортуванні вантажів (при наявності причепа).
Моделі мотоблоків культиваторів 1,5-3,5 л. с .:
Середній клас (3,5-7,5 л. С.)
Найчисленніший клас. Утилітарність, надійність і ремонтопридатність «середняків» забезпечує високий попит і різноманітність продукції. Популярність забезпечена великою кількістю малих і середніх приватних господарств, які потребують постійної механізації праці.
особливості пристрою
Моделі різних виробників мають безліч варіацій конструкції. Обов'язкова наявність роздільного відбору потужності, який також різниться по виконанню. Основна відмінність ходової частини від легкого класу - наявність ремінного приводу до редуктора. Редуктор може бути також різної конструкції - черв'ячний, шестерний або ланцюгової. Середній клас має більш досконалу КПП, іноді навіть варіатор.
Мотоблоки забезпечуються стандартними універсальними агрегатами, які використовують у всіх видах мобільного автономної техніки - вібротрамбовки. мотопомпи, генераторах і навіть мотоциклах. Силовий агрегат просто забезпечується необхідними передавальними вузлами. Традиційне поділ по паливу - бензинові і дизельні. Двигуни на бензині мають малу вагу, високу продуктивність і невисоку (помірну) ціну. «Дизелі» - важче, дорожче, але значно надійніше і невибагливі бензинових, тому встановлюються частіше на «профі» моделі.
відбір потужності
У «напівпрофесійних» моделях він представлений у вигляді додаткового струмка (місце посадки ременя) на колесі основного вала. У цьому випадку кожна одиниця навісного обладнання (ПЗ), що вимагає активації, забезпечується додатковим натяжителем ременя (ручка з рухомим колесом). Така конструкція менш надійна, але до межі спрощує і прискорює ремонт - заміну ременя, коліс, підтяжку можна провести навіть в поле.
«Профі» моделі мають надійний вал відбору потужності, на який підводяться приводи АЛЕ. Вал надійніший (щодо ременя), але при поломці або зношуванні вимагає професійного ремонту в майстерні. Найчастіше такий вал можна зустріти на дизельних моделях.
Трансмісія
Більшість (85%) мотоблоків середнього класу забезпечені шестерні трансмісією, яка має 3-4 передачі вперед і 1-2 назад. Різниця КПП зводиться, як правило, до ваги і надійності.
Навісне обладнання (ПЗ)
На зорі масового виробництва, коли кожен виробник намагався зайняти власну частину ринку, для обслуговування техніки (навіть інструменту) були потрібні тільки рідні деталі і вузли. Це перетворювало дорогою просунутий трактор при поломці в купу заліза, вартістю врожаю за три роки. Неможливість швидкої заміни і відсутність доступних елементів сповільнювали роботу.
Механізоване АЛЕ створювалося спеціально для мотоблоків і на сьогоднішній день воно стало утилітарним. Це означає, що 80% АЛЕ взаимозаменяемо і підходить практично до кожної моделі свого класу. До стандартного мотоблока можна підключити такі привідні пристрої активаторного типу:
- Тример.
- Сніговідкидачі (шнекоротор).
- Сівалки, віялки.
- Помпа (насос).
- Щітка (барабанна).
- Роторна косарка.
На особливу увагу заслуговує комбіноване АЛЕ. Це багатоступінчасті пристосування, які вирішують кілька завдань за один прохід, наприклад, вирівнюють, аерують, засівають насіння і присипають їх землею. Для роботи з ними підходять тільки апарати, забезпечені поворотною штангою (з можливістю знаходження оператора збоку).
Поряд з Активаторний застосовують АЛЕ, яке умовно можна назвати статичним. Це плуг, відвал, копачі, підгортачі. Вони являють собою сталеві зуби і пластини, вигнуті особливим чином для виконання конкретних операцій, жорстко закріплені на консолі рами.
Осьове навісне обладнання
Моделі потужністю від 7,5 л. с. в основному мають колеса в якості постійного приводу, при цьому всю роботу виконує Активаторний АЛЕ. У менш потужних моделях є можливість встановлювати на провідні осі робочі органи - фрезу, розпушувач, аератор. Для збільшення прохідності встановлюють металеві колеса (часто саморобні) з грунтозацепами.
Мотоблоки від 2,5 л. с. мають консоль, що дозволяє приєднувати причіп або віз. Це перетворює двоколісний полутрактор в повноцінний засіб пересування. Їх розмір (максимальне завантаження) залежить від потужності силового агрегату. Різновиди причепів представлені широким асортиментом заводських виробів. Але частіше їх пристосовують самостійно, переробляючи з автомобільних, або створюють конструкцію з підручних матеріалів. Завантаження «середняка» - до 200 кг (разом з оператором).
Моделі мотоблоків середнього класу 3,5-7,5 л. с .:
Важкий клас (8-13 л. С.)
Важкий мотоблок (ТМ) - це передня частина минитрактора з перспективою періодичного перетворення в повноцінний четирёхколёснік. Кращий помічник для великого трактора, але цілком впорається самотужки з ділянкою в 3 гектара. Готовий до роботи круглий рік.
особливості пристрою
Великі мотоблоки повторюють набір функцій середнього класу, але мають велику продуктивність за рахунок більшої потужності і ваги. У них і захоплення смуги ширше, і колія глибше, і на цілині годі й тривожитися «візьме або не візьме?».
Все обладнання «середняків» перекочувало на важких побратимів практично без конструктивних змін. Вони мають великі колеса (10-25 дюймів), іноді більше, ніж у міні-тракторів. У передній частині завжди розташована фара. Через велику масу «важковаговиків» постачають роздільними гальмами - на кожне колесо. Це підвищує маневреність машини під час роботи.
В цьому класі немає аматорських моделей - все апарати потужні, важкі і дорогі. Ще одна відмінність від інших - повна ремонтопридатність. Все в ТМ можна зняти, перебрати, провести профілактику і встановити на місце. В основному використовуються універсальні стандартні кріплення (без гарячої посадки, пластикової пайки і клепки), які можна замінити в разі поломки або втрати. Більшість навіть найдрібніших деталей є в наявності в магазинах запчастин і часто підходять до моделей різних фірм. Зовні або всередині машини завжди знайдеться місце для ящика з інструментом.
Близько 90% важких мотоблоків, зайнятих на сільськогосподарських роботах, приводяться в дію дизельними силовими агрегатами від 8 до 12 л. с. Їх великий моторесурс, невибагливість і готовність до безперервної роботи давно оцінили фермери і зробили свій вибір. До того ж неабиякий вага в цьому випадку - великий плюс. Це позитивно позначається на якості земляних робіт. Колеса бензинових моделей доводиться обтяжувати.
Потужні бензинові моделі займають гідне місце в більш «інтелігентних» роботах - обслуговування заміських готельних комплексів, квіткових і парикових господарств. Вони теплолюбні і часто вимогливі до якості палива.
Трансмісія
Кількість передач - 2-5 вперед і 1-3 назад. Блокування диференціала.
перспективи ТМ
До половини всіх ТМ рано чи пізно отримують другу пару коліс і стають мінітракторів. Ця можливість закладена в конструкцію навіть у середнього класу у вигляді консолі для причепа. У більшості випадків переробка пов'язана зі створенням надійної звареної рами, перенесенням органів управління до крісла оператора, додаванням різних раціоналізаторських «ноу-хау». Заводом ці впровадження не передбачені, тому все робиться під відповідальність власника.
Ще одним напрямком ТМ є використання в стаціонарному положенні (без коліс). Так, після закінчення сезонних робіт в фермерських господарствах мотоблок можна пристосувати під:
- Подрібнювач гілок, мульчувач, дробарку, млин.
- Лебідку.
- Аварійний або основний генератор.
- Криничний або свердловинний насос.
- Деревообробний станок.
- Вібратор (вибростол) і багато іншого.
При певному навику (який, безсумнівно, є у досвідченого фермера) під вал відбору потужності підганяється все, чого необхідна активація.
Важкі мотоблоки 8-12 л. с .:
story: view | technic: - | 1.3729 | 60