ЯК ВИБРАТИ старі іномарки?
З кожним роком в міру зростання економіки країни і доходів її громадян питання: «Що купити? Новий вітчизняний автомобіль або стару іномарку? »- стає все більш актуальною.
Спробуємо розібратися з основними аспектами цієї проблеми, а для початку назвемо головні з них:
1. У який час краще купувати старий автомобіль?
2. Правильний вибір автомобіля для конкретного покупця.
3. Для чого потрібно знати «родовід» старої машини?
4. Як перевірити автомобіль?
Почнемо з першого пункту. Отже, найкращий час для покупки. Практика показує, що більшість покупок старих автомобілів припадає на весну і літо, коли люди починають замислюватися про подорожі та відпустки. Продавці користуються збільшенням попиту і піднімають ціни. Помічено, що спортивні і відкриті машини більше купують влітку, а позашляховики - восени. Виходячи з цього, найкращий час для покупки - зима, коли попит на машини різко падає. Цьому сприяє також підготовка до новорічних свят, погана погода і загальне зниження активності на дорогах. (Великі міста в розрахунок краще не брати.) Самі мінімальні ціни, як правило, це зимові ціни. Взимку також більше можливостей поторгуватися з продавцем, щоб він «трохи скинув».
ВИБІР АВТОМОБІЛЯ
Процес вибору автомобіля завжди пов'язаний з компромісом. Головне, про що варто гарненько подумати перед покупкою, це відповідає ціна пропонованого автомобіля його станом, і за яку ціну через кілька років машину можна буде продати. У що обійдеться експлуатація автомобіля? Слід визначити якого розміру і для яких цілей купується автомобіль. При цьому непогано було б прикинути планований щорічний пробіг машини. Для міської їзди особливо потужний трилітровий мотор не потрібен. Адже швидкість потоку транспорту зазвичай становить 20-40 км / ч. У маленькому автомобілі незручно їздити сім'єю за місто. Як правило, чим автомобіль могутніше і більше, тим він довговічніше. Автоматична коробка передач особливо хороша в місті, хоча автомобіль з нею менш економічний. Заміна та ремонт цього вузла зажадає великих коштів, проте мотор машини в цьому випадку менше зношується, а примхливий вузол - зчеплення - просто відсутня.
Чим аеродинамічна форма кузова, тим більше він заощадить грошей на бензин, рухаючись з великою швидкістю. Купуючи дорогий потужний автомобіль підрахуйте, у скільки обійдеться щорічний податок на нього, що береться з кожної кінської сили. Купуючи автомобіль з кузовом універсал, слід ретельно перевірити не перекошена чи задні двері і надійно працює її замок.
Як відомо, на ринку пропонуються машини з карбюраторними і інжекторними бензиновими двигунами. Перевага останніх - надійний зимовий пуск при будь-якому морозі і менша токсичність. Вважається, що інжекторні мотори більш надійні і довговічні, однак вони вимагають більш ретельного догляду і, купуючи таку машину, важливо знати як і де її раніше обслуговували. При їзді на инжекторном автомобілі потрібно стежити за тим, щоб рівень бензину в баку не опускався до нуля, так як в цьому випадку в паливну систему може потрапити відстояна на дні бака грязь, що негативно позначиться на стані двигуна. Придивляючись до автомобіля з системою впорскування, врахуйте, що ресурс паливного насоса, датчиків і реле блоку управління двигуна становить 130-160 тис. Км і незабаром вони можуть зажадати дорогої заміни.
Також важливо знати все про проходження машиною техобслуговування в минулі роки тим, хто купує її з системою турбонаддува. Ремонт цієї системи дуже недешевий, і важливо оцінити, коли він буде потрібно. Все більше знаходиться прихильників у іномарок, оснащених дизельними моторами. Дизель також легко пускається в будь-яку погоду, як і інжекторний бензиновий мотор, однак при правильному догляді і експлуатації він значно перевершує його по довговічності. Дизельні автомобілі люблять за економічність, прощаючи їм більший шум і гіршу прийомистість. Врахуйте: крапля дизельного палива, що потрапила на світлі штани при заправці, як правило, нічим не виводиться. Недоліком старих дизельних машин з пробігом понад 150 тис. Км є дорожча їх експлуатація, пов'язана з необхідністю заміни дорогих агрегатів при ремонті. Слід врахувати, що пунктів ремонту дизелів іномарок значно менше, ніж станцій обслуговування бензинових моторів, і на старому дизельному автомобілі небезпечніше відправлятися в далеку подорож.
"БІОГРАФІЯ" АВТО
Розглянемо два важливих питання: для чого потрібно знати «родовід» автомобіля, що купується і як перевірити машину перед пробної поїздкою.
Практично ніколи на 100% не можна бути впевненим у тому, що старий автомобіль коштує тих грошей, за які ви готові його купити. Ретельна перевірка і отримана інформація про машину лише зменшують ступінь ризику і дають враження про те, що з нею може статися найближчим часом і які можуть бути витрати на її експлуатацію.
Дані про технічний стан машини і її обслуговуванні найкраще отримати від її старого власника. Якщо за останні два - три роки машина не раз переходила з рук в руки, то, швидше за все, є причина, що змушує власників від неї позбавлятися якомога швидше. Дуже важливо, хто і як їздив на машині. Приклади: якщо пенсіонери заводили її тільки два рази в тиждень, щоб з'їздити за покупками в межах району, часті запуски холодного двигуна і короткі поїздки могли привести до швидкого і нерівномірного зносу його циліндрів, при цьому всередині камер згоряння швидше за все є сильний нагар. У цьому випадку більш приваблива для покупки машина, на якій водій здійснював рідкісні тривалі поїздки по автострадах, так як двигун в цьому випадку більший час працював при оптимальних температурних режимах з мінімальним зносом. Як відомо, під час руху зі швидкістю 100 км / год на протязі 1,5 годин нагар в циліндрах повністю вигорає. Звідси висновок: спочатку при покупці не потрібно боятися великого числа пройдених кілометрів на спідометрі, важливіше встановити, як вони були накручені.
Поглянувши на цифри лічильника кілометражу, можна зрозуміти «відкручувався» спідометр чи ні. Справа в тому, що всі цифри завжди повинні знаходитися на одному рівні. При шахрайських операціях цього домогтися буває дуже важко, одна або кілька цифр будуть зміщені, вибився із загального ряду. Втім, турбуватися про справжній пробіг машини варто, якщо вона старше двох і молодше десяти років. В інших випадках зайві 10 тис. Км погоди не зроблять.
ЯК ПЕРЕВІРИТИ МАШИНУ?
Про те, що у неї повинна бути в повному порядку документація, говорити, мабуть, зайве. Огляд варто почати, звернувши увагу на видимі вогнища корозії кузова. Пам'ятайте, поки живий кузов - жива і машина. Що стосується антикорозійного захисту, то вона ефективна лише тоді, коли була нанесена на новий автомобіль і потім лише підновлялася. Про те, що автомобіль побував в аварії, «розкажуть» нова фарба на порівняно новій машині, погано закриваються двері, кришка багажника або капот. Нерівномірний знос шин передніх коліс вказує на несправності підвіски. Замінені мотор, коробка передач, явні сліди роботи щіток на вітровому склі, продавлені сидіння, витерті гумки на педалях - все це свідчення великого пробігу машини. Нещільності ущільнень дверей і стекол виявляються при проїзді через автомийку. При включенні обігрівача і вентилятора не повинно бути сильного запаху в салоні. Видимі тріщини на шлангах систем опалення та охолодження двигуна говорять про те, що незабаром шланги зажадають заміни. Тріщини і здуття мастики на акумуляторі вказують на великий його вік. У холодну погоду акумулятор повинен обертати мотор мінімум 15 секунд без зниження оборотів при включених фарах.
Якщо на автомобілі встановлений фаркоп можна припустити, що його мотор міг довгий час працювати з великим навантаженням при буксируванні причепа, що є явним мінусом при наявності іншого варіанту без буксирувального пристрою. При вимірі компресії в окремих циліндрах варто знати про те, що різниця в показаннях по циліндрах не повинна перевищувати 1 кг / кв. см. Для бензинового мотора компресія повинна бути не менше 10 кг / кв. см, для дизеля - 18 кг / кв. см. Дрібні частинки металу на маслоізмерітельном щупі вкажуть на явний знос вкладишів коленвала. Якщо при працюючому двигуні з маслозаливной горловини виходять гази, то це свідчення того, що поршневі кільця дефектні. Стукіт при роботі мотора - ознаки серйозних несправностей.
Зчеплення, коробка передач повинні функціонувати, не викликаючи жодних підозр. Мінімальна товщина накладок передніх дискових гальм повинна бути 4 мм, а товщина гальмівних дисків - не менше 10 мм. Уважно оцініть на предмет корозії гальмівні трубки, на предмет старіння - гальмівні шланги. Люфт рульового колеса, грубо кажучи, не повинен перевищувати ширини долоні, якщо колеса стоять прямо. Покришки повинні бути одного розміру, типу і малюнка. Машина з зимовими покришками - свідоцтво того, що вона проходила через «соляні ванни» і експлуатувалася взимку, що не підвищує її цінність.
Пробна поїздка перед покупкою уживаної іномарки тривалістю близько години повинна відповісти на питання: чи справедлива запитувана продавцем ціна за автомобіль і які можуть бути витрати на його ремонт. Після такої поїздки можуть виникнути додаткові підстави для того, щоб поторгуватися про зниження ціни з продавцем.
Сівши на водійське крісло перше що потрібно зробити, це переконатися в тому, що автомобіль, що купується відповідає вашому статурі. Перевірте, чи не продавлено чи переднє (заднє) сидіння, не потерті чи по краях ремені безпеки, які не повинні провисати, а повинні щільно прилягати до тіла, надійно утримуватися в замку і швидко повертатися у вихідну позицію.
Перевіримо систему гальм. При включеному двигуні сильно натисніть на педаль гальма до відмови. Вона повинна жорстко утримуватися в цьому положенні. Просідання педалі означає витік гальмівної рідини, а її м'якість свідчить про наявність повітря в системі. І те, і інше - тема для розмови з продавцем.
Про ступінь зносу двигуна можна судити по синьому диму, який виходить зі глушника працюючого мотора. Дим вказує на те, що поршневі кільця, клапани або / та їх сідла не відповідають нормального стану. Додайте оборотів на кілька секунд, потім скиньте їх і знову додайте. Чи змінився колір диму, що виходить з вихлопної труби? Постійний білий дим вкаже на наявність водяної пари в вихлопних газах, що є наслідком несправності прокладки головки блоку. З цієї точки зору V-подібні мотори менш кращі, тому що заміна прокладок головок у них складніше і дорожче в порівнянні з рядними моторами. Постійне димлення з глушника, маслозаливной горловини або з трубки системи вентиляції картера свідчить про сильне зношування поршневих кілець.
Всі механізми і органи машини повинні точно виконувати свої функції. Це азбучна істина. Відзначимо лише деякі ознаки, які віщують неприємності в майбутньому.
При знятті ноги з педалі газу після набору швидкості важіль перемикання передач не повинен мимовільно повертатися в нейтральне положення. Якщо це відбувається, то механізм перемикання зношений, та й сама коробка зажадає незабаром заміни.
При скиданні газу поява «виючого» звуку - свідоцтво високого ступеня зносу шестерень коробки передач. «Виючий» тон звуку, що виходить із головної передачі, свідчить про знос шестерень диференціала або редуктора. Стук при зміні навантаження вказує на знос хрестовин карданного валу автомобіля з класичним компонуванням. Стуки і деренчання з боку підвіски інформують про знос шарнірів направляючого апарату або гумових втулок кріплень амортизаторів, а також, можливо, стабілізатора поперечної стійкості.
При гальмуванні не повинно бути вібрації педалі. В іншому випадку гальмівні диски є нерівними, зокрема можуть бути пошкодженими в результаті перегріву.
Якщо рульове колесо починає трястися при швидкості 60-90 км / год, це означає що колеса не збалансовані. Сильна вібрація керма на швидкості 100 км / год і вище - свідоцтво зносу ШРУСов на передньопривідному автомобілі.
Проїхавши не менше 40 хвилин (або хвилин 20 на великій швидкості), варто поставити машину на чисте сухе місце. Вона повинна постояти 10-15 хвилин, протягом яких можуть з'явитися різні течі, поки двигун ще гарячий. Сліди підтікання вкажуть на необхідність зміни сальників і прокладок, що дозволить вам знову поставити питання про зниження ціни.
Якщо при виборі автомобіля або після покупки ви виявили несправність системи рульового управління, наприклад, текти рідини ГУР, стук в області рульового колеса або туге обертання, то тут явна проблема з рульовою рейкою. І цю проблему можна вирішити без особливої шкоди для вашого бюджету!
КОМПАНІЯ "ГУР-ЦЕНТР" ПРОПОНУЄ ВИГІДНІ УМОВИ ПО РЕМОНТУ РУЛЕВОЙ РЕЙКІ, 2 РОКИ ГАРАНТІЇ І БЕЗКОШТОВНУ ДІАГНОСТИКУ.