Шановні підкажіть плиз як відключити сигналку. Півтора роки тому поставили сигналку з автозапуском, а цю ніби як відключили, але вона періодично спрацьовує і стоїть сигналить або сама по собі, або коли з автозапуску починаю запускати авто. Що мені робити, наші майстри не можуть з цим совладать.Спасібо велике.
PS: в сусідній темі прочитав що можна відключити зумер за допомогою висмикування якогось запобіжника і вона відключиться, так мож мені так і вчинити, а то і зумер дістав теж. Дякую всім заздалегідь.
Багато хто пише що можна її вирубати, але ніхто конкретно як це зробити не сказав.
Я вже колись писав як це зробити просто і безбалезненно.
Для фахівців зробити буде просто.
Всього на-всього потрібно відкусити кінцевик капота в штатному замку - і буде тобі щастя.
Перевірено - автозапуск работат нормально.
. Є тільки один мінус - при закритті штатним ключем буде закриватися всі центральним замком, але (тому що кінцевик відключений) на штатну охорону вставати не буде.
Хоча, в принципі, нічого страшного в цьому немає.
Хай щастить.
Спасибо большое, ось тільки де цей кінцевик знайти? У замку запалювання або замку під капотом? У мене 7 Акорд!
Якщо мова йде про подкапотном замку, то там же можна просто фішку роз'єднати і нічого не різати!
Я вже колись писав як це зробити просто і безбалезненно.
Для фахівців зробити буде просто.
Всього на-всього потрібно відкусити кінцевик капота в штатному замку - і буде тобі щастя.
Перевірено - автозапуск работат нормально.
. Є тільки один мінус - при закритті штатним ключем буде закриватися всі центральним замком, але (тому що кінцевик відключений) на штатну охорону вставати не буде.
Хоча, в принципі, нічого страшного в цьому немає.
Хай щастить.
Чогось якийсь дивний спосіб. А не судилося зробити так, щоб штатка працювала, а вимикалася саме в момент запуску двигуна. І не треба нічого так по-варварськи курочіть з відкусуванням кінцевиків. Елементарно сигнальний провід наявності ключа в замку запалювання на масу замкнути в момент подачі живлення на обхідник і штатка вирубиться.
Хоча, на смак і колір. Як кажуть. smile3:
Гаразд би штатка спрацьовувала тільки при запуску, вона і просто так стоїть варто і почне кричати!
Я вже колись писав як це зробити просто і безбалезненно.
Для фахівців зробити буде просто.
Всього на-всього потрібно відкусити кінцевик капота в штатному замку - і буде тобі щастя.
Перевірено - автозапуск работат нормально.
. Є тільки один мінус - при закритті штатним ключем буде закриватися всі центральним замком, але (тому що кінцевик відключений) на штатну охорону вставати не буде.
Хоча, в принципі, нічого страшного в цьому немає.
Хай щастить.
Відкусивши кінцевик ви втратите контроль підкапотного простору, по мені так це сильний удар по захисту свого авто. Більш того це викликає помилкові спрацьовування в момент коли вони перевіряють контакт з кінцевиками на деяких сігах)
Була така сама проблема коли ставив сигналку з автозапуском.
Поступив таким чином:
Провід відкриття і закриття дверей були підключені до гнізда блоку управління центрального замка. Тобто коли закривав з Брилко сигналки, рідна сигналка теж вставала на охорону. І спрацьовувала при автозапуску. Потім став думати як її обійти, що б вона не вставала на охорону разом з доп.сігналізаціей. Вообщем є на водійських дверей кнопочка закриття і відкриття всіх дверей. Коли користуєшся їй то машина на охорону рідної сигналки не встає. Вообщем розібрав я весь цей блок, і знайшов перемикач прямо в кнопки, підключився саме до неї. (Сам блок електрозамку містить в собі і блок сигналізацією і сам тюнер, і якщо підключатися після нього, як я і зробив в перший раз, то спрацьовує і рідна) Ну вообщем вийшло все відмінно, якщо закривши з Брилко то включається доп сигналка і просто закриваються всі двері і багажник. Також збереглися функції рідного ключа, якщо натиснути на ньому то включається рідна сигналка а додаткова спить.
А мені в autostudio.ru хлопці зробили додаткову кнопку в салоні яка підключає або відключає штатний кінцевик капота, вимкнув - закривай як хочеш, сигналка рідна на охорону не встає, включив - встає на охорону. А до моєї Сиги поставили додатковий кінцевик просто)
Була така сама проблема коли ставив сигналку з автозапуском.
Поступив таким чином:
Провід відкриття і закриття дверей були підключені до гнізда блоку управління центрального замка. Тобто коли закривав з Брилко сигналки, рідна сигналка теж вставала на охорону. І спрацьовувала при автозапуску. Потім став думати як її обійти, що б вона не вставала на охорону разом з доп.сігналізаціей. Вообщем є на водійських дверей кнопочка закриття і відкриття всіх дверей. Коли користуєшся їй то машина на охорону рідної сигналки не встає. Вообщем розібрав я весь цей блок, і знайшов перемикач прямо в кнопки, підключився саме до неї. (Сам блок електрозамку містить в собі і блок сигналізацією і сам тюнер, і якщо підключатися після нього, як я і зробив в перший раз, то спрацьовує і рідна) Ну вообщем вийшло все відмінно, якщо закривши з Брилко то включається доп сигналка і просто закриваються всі двері і багажник. Також збереглися функції рідного ключа, якщо натиснути на ньому то включається рідна сигналка а додаткова спить.
хто-небудь ще так собі робив?
хто-небудь ще так собі робив?
ну якщо відкушувати керуючий провід на кінцевик подкапотном, штатка не відключиться, його треба на масу замикати, тоді штатна не встане в охорону, але замки закривати будет.Ето по колгоспному, в ідеалі краще припаятися до кнопки салонної Ц \ З, складного нічого немає, за підсумками маємо при потребі користування штатка, ну і ніяких спрацьовувань при встановленому автозапуску.
я глянув на всю цю конструкцію, там на дроти які від кнопки виходять припаюватися або кнопку розібрати і всередині неї? там просто помоему 4 дроти отнее виходить, а припаяти потрібно два! питання до яких тоді проводам (за кольором) паяться?