Сторінка 1 з 3
Знімаємо і ремонтуємо амортизаційну стійку при зносі верхньої опори, підшипника, пружини і самої телескопічної стійки.
Телескопічна стійка не ремонтується - підлягає заміні.
Для зняття і установки знадобляться ключі на 13, 17, 19, головка на 19.
Роботу найкраще виконувати на підйомнику, але можна виконувати на рівній майданчику, використовуючи домкрат і страхувальну підставку.
Бажано заміняти шпалери стійки, якщо навіть несправна тільки одна.
Загальмуйте автомобіль стоянковим гальмом і встановіть упори під задні колеса. Відпустіть болти кріплення переднього колеса. Підніміть домкратом передню, частина автомобіля і зніміть колесо.
Від'єднуємо наконечник рульової тяги від поворотного важеля стійки. Для цього:
1. - повертаємо кермо до упору в сторону протилежну від'єднується наконечника;
- розгинаємо і виймаємо шплінт
2. - накидним ключем на 19 відвертаємо в повному обсязі гайку кріплення кульового пальця.
3. Після встановлення монтажну лопатку між поворотним важелем і наконечником, віджимаємо наконечник від важеля і, завдаючи ударів молотком по торця поворотного важеля, Випрессовиваемие кульової палець з важеля.
Можна цю операцію виконувати за допомогою знімача.
4. Остаточно відвертаємо гайку кріплення кульового пальця.
5. і виводимо кульової палець з отвору поворотного важеля.
6. Якщо знімаєте стійку для розбирання, звільніть затяжку гайки штока амортизатора спеціальним пристосуванням або накидним ключем на 22 мм, утримуючи шток ріжковим ключем на 9 мм.
7. Накидним ключем на 13 мм послаблюємо затяжку трьох гайок кріплення верхньої опори стійки до кузова автомобіля.
8. Щоб мінімізувати порушення кута розвалу передніх коліс, кернером або фарбою наносимо мітки на болт верхнього кріплення поворотного кулака і на кронштейн стійки.
9. Торцевий ключ на 17 ми відвертаємо гайки болтів верхнього і нижнього кріплення поворотного кулака до стійки, утримуючи болти від провертання накидним ключем на 17 мм.
