Досить складна на перший погляд схема, однак для людини, що має справу з електрикою і знайомим з основами електротехніки, розібратися цілком під силу. Ось так виглядає ця "складна" конструктивна, електрична схема шлагбаума:
Двигун приводу (який відкриває шлагбаум) розрахований на напругу 12 вольт, іноді 14 вольт і харчується від трансформатора через діодний міст. Сигнал подається від електронного реле на силовий трансформатор, що живить двигун. Контакти реле вживають запобіжних засобів від перегріву. Відключення двигуна відбувається в зворотній послідовності.
модератор вибрав цю відповідь найкращим
Кім Чен Ин [214K]
7 місяців тому
Ось так може виглядати електрична схема шлагбаума,
Але справа в тому що автоматика шлагбаумів може бути абсолютно різною, як і виробники шлагбаумів різні.
Автоматичні шлагбауми можуть бути і електрогідравлічними і електромеханічними, відповідно і електричні схеми підключення у них різні.
Тобто Вам краще шукати електричні схеми шлагбаумів від певного виробника, а все і відразу це безглуздо схем десятки.
У паспорті виробу (шлагбаум, в даному випадку з електроприводом) є і електричні схеми на конкретний виріб і електричні схеми підключення, інструкції по експлуатації і.т.п.
Якщо документ загублений, шукайте інструкції по маркування шлагбаума, за їх типом.
У кожного серйозного виробника автоматичних шлагбаумів є свій офіційний сайт, на якому можна отримати повну інформацію, включаючи електричні схеми, під конкретний шлагбаум.
А так виглядає електро схема підключення шлагбаума:
