Чим нові станції відрізняються від інших
Довжина нової ділянки метро склала 7,3 кілометра, а довжина платформи кожної станції - 163 метра. Всі станції мають ліфти для людей з обмеженими можливостями. Московська влада вважають, що запуск нових станцій допоможе знизити навантаження на Сокольницької лінію, на станції метро «Університет» і «Київська» і розвантажити рух наземного транспорту.
На всіх трьох станціях можна побачити колони з малюнками зі стереоефектом: якщо правильно встати, то створюється ілюзія того, що вони опуклі. Нововведенням в оформленні стали кольорові вентиляційні кіоски на вулиці, колір стін яких співвідноситься з основним кольором станції. Стіни і стелі станцій покрили алюмінієвими панелями з поверхнею з нержавіючої сталі, а все колони захищені антивандальними стеклами.
Також нововведенням стали лавочки з прозорим склом, на якому розташувалася карта і покажчики з виходом. Крім того, на нових станціях змінився колір інформаційних стійок: замість звичних червоно-синіх тут встановлюють червоно-сірі.
Кожна станція оформлена відповідно до її розташування. Тематичні малюнки з'явилися не тільки на самих станціях, а й в вестибюлях, над сходами і ескалаторами. Проектувальником «Ломоносовського проспекту» виступило ВАТ «Моспромпроект», станцій «Мінська» і «Раменкі» - ВАТ «Метрогіпротранс».
Станція знаходиться поруч з Центральним музеєм Великої Вітчизняної війни, тому на колонах в станції зображена військова техніка 40-х років ХХ століття. В цілому ж станція оформлена в сірих тонах. Очікується, що кожен день станцію буде відвідувати 8,7 тисячі осіб.
У станції всього один вестибюль з виходом на обидві сторони Мінської вулиці. У планах влади - побудувати ще один, який поки оформлений у вигляді аварійного виходу. Основними пасажирами станції стануть жителі району Матвіївській.
«Ломоносовський проспект»
В оформленні станції використовували тему точних наук, так як вона розташована поблизу МГУ. З неї можна потрапити на Мічурінський і Ломоносовський проспекти. Всього біля станції два вестибюля - правда, один з них поки ще не відкритий. В середньому пасажиропотік на новій станції складе близько 100 тисяч осіб на добу. Основними пасажирами станції стануть жителі Мічурінського проспекту, Мосфильмовской і Мінської вулиць, а також викладачі, співробітники та студенти МДУ імені Ломоносова.
Останні розповіли The Village, що кілька корпусів університету, а саме корпусу нелінійної оптики, обчислювальної механіки і Вища школа бізнесу, знаходяться в п'ятихвилинної доступності від метро, тоді як раніше до цих корпусів добиратися було важко. Опитані нами жителі району Раменкі розповіли, що вони раді відкриттю, але через ремонт були перегороджені дороги і постійно потрібно було шукати шляхи обходу.
У дизайні колон станції беруть безпосередню участь силуети дерев на зеленому тлі, що нагадують про колись росли тут дубових гаях. Два вестибюля станції виходять на обидві сторони Мічурінського проспекту. Планується, що станція зможе приймати 120 тисяч осіб на добу. Зараз це будуть мешканці будинків, розташованих на Мічурінському проспекті, а в майбутньому станцією зможуть користуватися співробітники та студенти «Технологічної долини МГУ».
