Заповнення антифризом системи охолодження і позбавлення від повітряної пробки.
Протягом дня подивитися на рівень антифризу, можливо його потрібно долити.
Які помилки виникають:
1. Не включають грубку і не відкривають заслінки. Через неповною циркуляції антифризу - виникає пробка.
2. Не стравлюють повітря через спеціальну пробку.
ps: Інструкція для двигуна BMW M50, але можливо підійде і для інших систем.
Відсоток вмісту антифризу в системі.
Даний графік показує, при якому співвідношення води до антифризу (концентрату) він має здатність до НЕ замерзання. Видно, що при концентрації> 60% антифризу в системі - теряеются його властивості. Найоптимальніший варіант це розведення антифризу з водою 50% на 50%.
якщо в системі пробка повітряна може термостат не відкривається?
добре б заїхати на бардюр мордою догори (або вибрати інше підходяще місце, щоб морда була максимально задерта вгору), і як написано вище, відкручувати гвинт і прогріває машину поки з нього не потече антифриз. далі гвинт закриваєш, доливаєш в бачок антифриз і все заново. Відкриваєш гвинт, заводиш, поки не потече
патрубки повинні бути твердими, підтримується тиск в 2 бари.
прогрій машину до робочої температури, доливають ож, при працюючому двигуні, потихеньку відкручують пробку для стравлювання повітря, повинен вийти повітря. іноді треба буде пару раз повторити, якщо патрубки тверді.
напишіть повну поетапну Іструкції з усіма нюансами хто небудь.
наприклад так: 6kotlov.ru/air-lock-m50.html
Грубку включити на максимум тепла необхідно і дочекатися стрілки температури на 12 годин теж дуже бажано, щоб всі кола відкрилися і прогнало ОЖ всюди. Я радіатор міняв і всю ОЖ, нічого не повітряний і морду не здіймав.
і морду бажано підняти вище! тобто машину поставити так, щоб морда опинилася на сантиметрів 20-30 вище дупи
це на бардюр заїхати або на підйомі встати.
на підйом заїхати і на схилі зупинитися
і морду бажано підняти вище! тобто машину поставити так, щоб морда опинилася на сантиметрів 20-30 вище дупи
І без цього все відмінно виганяється)
без це не виходило у мене взимку. реально діє. хз як)
якщо в системі пробка повітряна може термостат не відкривається?
температура у мене особисто як з заводу стоїть і не рухається)
якщо б він не відкривався, то температура лізла б вгору.
якщо б не закривався, то температура не піднімалася б, або ледве ледве ...
як з цього Вітні почне текти антифриз, закручуй і буде тобі щастя)
вже два рази так робив все одно повітря варто. навіть термостат знімав перевіряв, працює.
на радіаторі є гвинт під хрестову викрутку, поруч з заливної пробкою, на заведену відкривши його не сильно, повинен вийти повітря
а заливати з откритвм гвинтом? і відкритою грубкою?
да, заливай з відкритим
Повна версія сайту