За однією з версій, літак Boeing-737, що розбився в Ростові-на-Дону, міг потрапити в висотне струминне протягом, повідомив телеканал "360". Висотна струйное течія - це сильний вітер у вигляді вузького повітряного потоку у верхній тропосфері або нижній стратосфері. Ці потоки є ланками загальної зональної циркуляції атмосфери.
Течії мають розміри сотень кілометрів в ширину, тисяч в довжину і від двох до чотирьох кілометрів у висоту. Швидкість вітру усередині таких тунелів може досягати 900 кілометрів на годину.
При зльоті і посадці літака враховується вітер, що дме уздовж землі. При посадці літаки направляють проти вітру, а злітають вони за вітром. Це допомагає швидше розганятися або гальмувати. Складнощі з посадкою виникають при бічному вітрі.
Для того щоб компенсувати боковий вітер, пілоти трохи розгортають літак проти повітряного потоку. У момент зчеплення зі злітно-посадковою смугою крилату машину різко розгортають і направляють уздовж осі злітно-посадочної смуги.
Іншим небезпечним для літаків видом вітру є РЕМу. Так називається вертикальний рух повітря. Одні потоки дмуть від землі, а інші, навпаки, вниз. Такі вітру виникають тому, що поверхня нагрівається сонцем нерівномірно. Тепле повітря, що піднявся над полем, може опуститися над лісом. Якщо рухомі маси повітря досить великі, то літак, який потрапив в висхідний потік, може підкинути вгору, а в низхідному потоці машина провалиться вниз. Ці спуски-підйоми можуть досягати 100 метрів. Зазвичай через РЕМу літак різко змінює висоту і при цьому нахиляється.
Погода дуже рідко стає причиною авіакатастроф. Остаточне рішення про посадку завжди приймає командир повітряного судна. Зазвичай все авіакатастрофи пов'язані з технічними несправностями.